（10分）如圖所示, 小車的頂棚上用繩線吊一小球, 質(zhì)量為m, 車廂底板上放一個(gè)質(zhì)量為M的木塊, 當(dāng)小車沿水平面勻加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí), 小球懸線偏離豎直方向30°, 木塊和車廂保持相對靜止,求：

    (1)小車運(yùn)動(dòng)的加速度？

    (2)小球?qū)�懸線的拉力？

    (3)木塊受到的摩擦力？

（10分） 如圖所示，水平面上放有質(zhì)量均為m＝1 kg的物塊A和B(均視為質(zhì)點(diǎn))，A、B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁＝0.4和μ₂＝0.1，相距l＝0.75 m．現(xiàn)給物塊A一初速度使之向物塊B運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)給物塊B一個(gè)F＝3 N水平向右的力使其由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間A恰好能追上B.g＝10 m/s².求：

(1)物塊B運(yùn)動(dòng)的加速度大小；（5分）

(2)物塊A初速度大小．（5分）

學(xué)習(xí)物理除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還要領(lǐng)悟并掌握處理物理問題的思想與方法．下列關(guān)于物理學(xué)中的思想方法敘述正確的是(    )

A．在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代的思想

B．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微元法

C．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中使用了理想化模型的思想方法

D．法拉第在研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象時(shí)利用了理想實(shí)驗(yàn)法

美國航空航天局(NASA)于2009年2月11日晚宣布，美國一顆通信衛(wèi)星10日與一顆已報(bào)廢的俄羅斯衛(wèi)星在太空中相撞，撞擊地點(diǎn)位于西伯利亞上空約500英里處（約805公里）。發(fā)生相撞的分別是美國1997年發(fā)射的“銥33”衛(wèi)星和俄羅斯1993年發(fā)射的“宇宙2251”衛(wèi)星。前者重約560千克，后者重約900千克。假設(shè)兩顆衛(wèi)星相撞前都在離地805公里的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，結(jié)合中學(xué)物理的知識(shí)，下面對于兩顆衛(wèi)星說法正確的是（    ）

A．二者線速度均大于7.9 km/s

B．二者同方向運(yùn)行，由于速度大小不同而相撞

C．二者向心力大小相等        D．二者向心加速度大小相等

如圖所示，AC是上端帶定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿BC一端通過鉸鏈固定在C點(diǎn)，另一端B栓牢一根輕繩，輕繩下端懸掛一重為G的物體，上端繞過定滑輪A，用水平拉力F拉輕繩，開始時(shí)∠BCA = 160°，現(xiàn)使∠BCA緩慢變小，直到桿BC接近豎直桿AC．在此過程中(不計(jì)滑輪質(zhì)量，不計(jì)摩擦)(    )

A．拉力F大小不變           B．拉力F逐漸減小

C．輕桿B端所受輕繩的作用力大小不變

D．輕桿B端所受輕繩的作用力先減小后增大

如圖所示，豎直放置的兩個(gè)平行金屬板間有勻強(qiáng)電場，在兩板之間等高處有兩個(gè)質(zhì)量相同的帶電小球（不計(jì)兩帶電小球之間的電場影響），P小球從緊靠左極板處由靜止開始釋放，Q小球從兩極板正中央由靜止開始釋放，兩小球沿直線運(yùn)動(dòng)都打到右極板上的同一點(diǎn)，則從開始釋放到打到右極板的過程中（　�。�

A．它們的運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系為t_P>t_Q               B．它們的電荷量之比為q_p:q_Q=2:1

C．它們的動(dòng)能增量之比為△E_KP:△E_KQ=2:1

D．它們的電勢能減少量之比為△E_P:△E_Q=4:1

某動(dòng)車組列車以平均速度v從甲地開到乙地所需的時(shí)間為t，該列車以速度v₀從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車命令緊急剎車，列車停車后又立即勻加速到v₀繼續(xù)勻速前進(jìn)，從開始剎車至加速到v₀的時(shí)間是t₀（列車剎車過程與加速過程中的加速度大小相等），若列車仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地，則動(dòng)車組列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度v₀應(yīng)為（    ）

A．         B．         C．       D．

如圖所示，一小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成角與橫桿固定，下端連接一小鐵球，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一小鐵球，當(dāng)小車向右做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向成角，若，則下列說法正確的是（    ）

A．輕桿對小球的彈力方向與細(xì)線平行 

B．輕桿對小球的彈力方向沿著輕桿方向向上

C．輕桿對小球的彈力方向既不與細(xì)線平行，也不沿著輕桿方向

D．此時(shí)輕桿的形變包括拉伸形變與彎曲形變

．如圖所示，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ是豎直平面內(nèi)三個(gè)相同的半圓形光滑軌道，k為軌道最低點(diǎn)，Ⅰ處于勻強(qiáng)磁場中，Ⅱ和Ⅲ處于勻強(qiáng)電場中，三個(gè)完全相同的帶正電小球a、b、c從軌道最高點(diǎn)自由下滑至第一次到達(dá)最低點(diǎn)k的過程中，下列說法中正確的有(   )

A．在k處球b速度最大

B．在k處球c對軌道壓力最大

C．球b需時(shí)最長  D．球c機(jī)械能損失最多

如圖所示電路中的變壓器為理想變壓器，S為單刀雙擲開關(guān)．P是滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭，U₁ 為加在原線圈兩端的交變電壓，I₁、I₂ 分別為原線圈和副線圈中的電流．下列說法正確的是（    ）

    A．保持P的位置及U₁不變，S由b切換到a，則R上消耗的功率減小

    B．保持P的位置及U₁不變，S由a切換到b，則I₂減小

    C．保持P的位置及U₁ 不變，S由b切換到a，則I₁增大

    D．保持U₁不變，S接在b端，將P向上滑動(dòng)，則 I₁減小