如圖甲所示是某種“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置：

1.當(dāng)a小球從斜槽末端水平飛出時(shí)與b小球離地面的高度均為H，此瞬間電路斷開使電磁鐵釋放b小球，最終兩小球同時(shí)落地．該實(shí)驗(yàn)結(jié)果可表明（      ）

A．兩小球落地速度的大小相同

B．兩小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等

C．a(chǎn)小球在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)與b小球的運(yùn)動(dòng)相同

D．兩小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度相等

2.利用該實(shí)驗(yàn)裝置研究a小球平拋運(yùn)動(dòng)的速度，從斜槽同一位置釋放小球，實(shí)驗(yàn)得到小球運(yùn)動(dòng)軌跡中的三個(gè)點(diǎn)A、B、C，如圖乙所示．圖中O為坐標(biāo)原點(diǎn)，B點(diǎn)在兩坐標(biāo)線交點(diǎn)，坐標(biāo)x_B= 40cm ，y_B = 20cm，A、C點(diǎn)均在坐標(biāo)線的中點(diǎn)．則a小球水平飛出時(shí)的初速度大小為v_o= ________m/s；平拋小球在B點(diǎn)處的即時(shí)速度的大小v_B=______m/s．

有位同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)來測小車的加速度：他做了一個(gè)U型遮光板，遮光片寬度為5mm，兩遮光片間的透光部分距離為10cm，如圖所示。將此遮光板裝在小車上，實(shí)驗(yàn)時(shí)測得兩次遮光時(shí)間分別為t₁=0.100s，t₂=0.050s，則第一個(gè)遮光片通過光電門的速度平均大小為________m/s；小車的加速度大小約為________m/s²。

用右圖所示裝置做“研究有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸物體平衡條件”的實(shí)驗(yàn)，力矩盤上各同心圓的間距相等。

1.（單選）在下面一些關(guān)于實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)中,你認(rèn)為不必要的是（　　）

A.彈簧秤使用前必須調(diào)零      B.各力矩應(yīng)取得大一些

C.對力臂的測量要盡量準(zhǔn)確    D.掛彈簧秤的橫桿要嚴(yán)格保                    持水平

2.在A、B二點(diǎn)分別用細(xì)線懸掛鉤碼，M、C兩點(diǎn)用彈簧秤連接后，力矩盤平衡（如圖所示），已知每個(gè)鉤碼所受的重力為1牛，則此時(shí)彈簧秤示數(shù)為       牛。

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS測小車的加速度。通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示。

1.圖線______是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填“①”或“②”）

2.隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖（b）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 [     ]

A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上長時(shí)間緩慢運(yùn)動(dòng)（即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向恰與其所受摩擦力平衡）

B．在增加鉤碼數(shù)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量

C．在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，直接得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖像

D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)

3.小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=       kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=__________；

如圖所示，一塊質(zhì)量為0.6kg均勻平板AB長0.8m，其左端擱在水平地面上，板與地面的夾角為37⁰，板中心C垂直固定在輕支架上，支架長OC為0.3m，支架下端與水平固定轉(zhuǎn)軸O連接．在平板A點(diǎn)處有一質(zhì)量為0.5kg的小物體m以初速v₀沿板向上運(yùn)動(dòng)，物體與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2．試求：

1.平板所受的重力的力矩；

2.小物體運(yùn)動(dòng)到距B端多遠(yuǎn)恰能使平板翻轉(zhuǎn)？

3.若要保證平板不翻倒，給物體的初速度v₀不能超過多大?

一輛汽車的質(zhì)量是5×10³kg ，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kw，汽車所受阻力恒為5000N，如果汽車從靜止開始以0.5m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，功率達(dá)到最大后又以額定功率運(yùn)動(dòng)了一段距離后汽車達(dá)到了最大速度，在整個(gè)過程中，汽車運(yùn)動(dòng)了125m。問在這個(gè)過程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做功是多少？

下面是甲、乙兩位同學(xué)的解法：

甲同學(xué)：（s）

(J)

乙同學(xué)：(N)

（J）     

請對上述兩位同學(xué)的解法做出評價(jià)，若都不同意請給出你的解法。

傾斜雪道的長為25 m，頂端高為15 m，下端與很長的水平雪道相接，如圖所示。一質(zhì)量為50Kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員在傾斜雪道的頂端以水平速度v₀＝8 m/s飛出，在落到傾斜雪道上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員靠改變姿勢進(jìn)行緩沖使自己只保留沿斜面的分速度而不彈起。除緩沖外運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，求：

1.運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間；

2.若運(yùn)動(dòng)員落到斜坡上順勢屈腿以緩沖，使他垂直于斜坡的速度在t＝0.50s的時(shí)間內(nèi)減小為零，此斜面對運(yùn)動(dòng)員垂直彈力的平均值大小為多少？

如圖所示，某貨場需將質(zhì)量m₁＝100 kg的貨物(可視為質(zhì)點(diǎn))從高處運(yùn)送至地面，為避免貨物與地面發(fā)生撞擊，現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道，使貨物由軌道頂端無初速度滑下，軌道半徑R＝1.8 m．地面上緊靠軌道依次排放兩塊完全相同的木板A、B，長度均為L＝2 m，質(zhì)量均為m₂＝100 kg，木板上表面與軌道末端相切．貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂＝0.2．(最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等)

1.求貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對軌道的壓力大小和方向。

2.若貨物滑上木板A時(shí)，木板不動(dòng)，而滑上木板B時(shí)，木板B開始滑動(dòng)，求μ₁應(yīng)滿足的條件．

3.若μ₁＝0.5，求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

下列用電器中，利用靜電的吸附作用進(jìn)行工作的是（     ）

A、復(fù)印機(jī)     B、電冰箱       C、電話機(jī)      D、電飯煲

關(guān)于分子動(dòng)理論和內(nèi)能，下列說法中正確的是（    ）

A、溫度越低，物體分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能越大

B、分子勢能與分子間距離有關(guān)，是物體內(nèi)能的一部分

C、只有熱傳遞才可改變物體的內(nèi)能

D、物體的動(dòng)能和重力勢能也是其內(nèi)能的一部分