下列說(shuō)法正確的是      

A、溫度低的物體內(nèi)能小             

B、溫度低的物體分子的平均速率小

C、一定質(zhì)量0⁰C的水結(jié)成0⁰C的冰，內(nèi)能一定減少

D、外界對(duì)物體做功時(shí)，物體的內(nèi)能一定增加

一房間內(nèi)，上午10時(shí)的溫度為15⁰C，下午2時(shí)的溫度為25⁰C，假定大氣壓無(wú)變化，則下午2時(shí)與上午10時(shí)相比較，房間內(nèi)的      

A、空氣密度增大   　　　　　　　　 B、空氣分子的平均動(dòng)能增大

C、空氣分子速率都增大    　　　　　D、空氣質(zhì)量增大

下列說(shuō)法中正確的是       

A、經(jīng)典物理學(xué)能解釋原子的穩(wěn)定性和原子光譜的不連續(xù)性

B、光電效應(yīng)說(shuō)明光具有粒子性

C、天然放射性元素衰變的快慢與化學(xué)、物理狀態(tài)有關(guān)

D、天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)揭示了原子的核式結(jié)構(gòu)

甲、乙兩車相向運(yùn)動(dòng)，碰撞后連成一體并沿甲車的原方向運(yùn)動(dòng)，由此可判斷       

A、乙車的質(zhì)量比甲車的小   B、乙車的速度比甲車的小

C、乙車的動(dòng)量比甲車的小   D、乙對(duì)甲的作用力小于甲對(duì)乙的作用力

下列有關(guān)高中物理實(shí)驗(yàn)的描述中，錯(cuò)誤的是              。

A、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)在紙帶上打下的一系列點(diǎn)跡可求出紙帶上任意兩個(gè)點(diǎn)跡之間的平均速度

B、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，拉橡皮筋的細(xì)繩要稍長(zhǎng)，并且實(shí)驗(yàn)時(shí)要使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行，同時(shí)保證彈簧的軸線與細(xì)繩在同一直線上

C、在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，必須要用天平測(cè)出運(yùn)動(dòng)小車的總質(zhì)量

D、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，必須要用天平測(cè)出下落物體的質(zhì)量

某課外興趣小組在研究“恒力做功和物體動(dòng)能變化之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中使用了如圖（8）所示的實(shí)驗(yàn)裝置：

① 該小組同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)在安裝正確，操作規(guī)范的前提下（已平衡摩擦力），用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為減小由此帶來(lái)的系統(tǒng)誤差，鉤碼的總質(zhì)量m和小車的總質(zhì)量M之間需滿足的條件是：M       m。

② 實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車由靜止開(kāi)始釋放，已知釋放時(shí)鉤碼底端離地高度為H，現(xiàn)測(cè)出的物理量還有：小車由靜止開(kāi)始起發(fā)生的位移s（s＜H）、小車發(fā)生位移s時(shí)的速度大小為v，鉤碼的總質(zhì)量為m，小車的總質(zhì)量為M，設(shè)重力加速度為g，則實(shí)際測(cè)量出的合外力的功mgs將          （選填“大于”、“小于”或“等于”）小車動(dòng)能的變化。

③ 在上述實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖（9）所示，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。則打A點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度v_A=___________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=___________m/s²。（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）

2008年12月，我國(guó)北方連降大雪，出現(xiàn)了罕見(jiàn)的雪災(zāi)。為了安全行車，某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車的制動(dòng)性能。他從車上速度表看到汽車速度時(shí)緊急剎車，由于車輪與冰雪公路面的摩擦，車輪在公路面上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車痕后停止，取重力加速度g=10m／s²。求：

（1）車輪與冰雪公路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）該司機(jī)駕車以12m／s的速度在相同的冰雪水平路面上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車。若剎車過(guò)程司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，為了避免兩車相撞，該司機(jī)至少應(yīng)在距故障車多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)故障車并采取同樣的緊急剎車措施?

我國(guó)分別于2007年10月24日和2010年10月1日成功發(fā)射“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”月球探測(cè)衛(wèi)星，標(biāo)志著我國(guó)實(shí)施繞月探測(cè)工程邁出重要一步，在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技乃至文化領(lǐng)域都具有非常重大的意義，同學(xué)們也對(duì)月球有了更多的關(guān)注。

（1）若已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期為T，月球繞地球的運(yùn)動(dòng)近似看做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，試求出月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r₁；

（2）若將來(lái)我國(guó)的宇航員隨登月飛船登陸月球后，宇航員在月球表面完成下面實(shí)驗(yàn)：在一固定的豎直光滑圓弧軌道內(nèi)部最低點(diǎn)靜止一質(zhì)量為m的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）如圖（12）所示,現(xiàn)給小球一瞬間水平速度V，小球剛好能在豎直面內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)。已知圓弧軌道半徑為r,月球的半徑為R_O，萬(wàn)有引力常量為G，試求出月球的質(zhì)量M_月。

湖南省電視臺(tái)“智勇大沖關(guān)”游樂(lè)節(jié)目中，選手需要借助懸掛在高處的繩飛越到水面的浮臺(tái)上，小明和小陽(yáng)觀看后對(duì)此進(jìn)行了討論。如圖（13）所示，他們將選手簡(jiǎn)化為質(zhì)量m=60kg的質(zhì)點(diǎn)，選手抓住繩子末端由靜止開(kāi)始擺動(dòng)，此時(shí)繩與豎直方向夾角=53°，繩長(zhǎng)l=2m的懸掛點(diǎn)O距水面的高度為H=3m。不考慮空氣阻力和繩的質(zhì)量，浮臺(tái)露出水面的高度不計(jì)，水足夠深。取g=10m／s²(sin53^o=0.8,cos53^o=0.6)。求：

（1）選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)對(duì)繩拉力的大小F；

（2）選手?jǐn)[到右邊最高點(diǎn)時(shí)松手，選手將做什么運(yùn)動(dòng)？設(shè)水對(duì)選手的平均浮力，平均阻力，求選手落入水中的深度；

（3）若要求選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)松手，且運(yùn)動(dòng)到浮臺(tái)處離岸水平距離最大，則選手應(yīng)將手握住繩子上離O點(diǎn)多長(zhǎng)處？

老山自行車賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形，由直線段、過(guò)渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國(guó)際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過(guò)渡曲線段由13°向45°過(guò)渡。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說(shuō)法中一定錯(cuò)誤的是（    ）

       A．在直線段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)

       B．在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員的加速度不變

       C．在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面向上的摩擦力

       D．在圓弧段賽道上的自行車可能不受沿賽道平面向上的摩擦力作用