16世紀(jì)紀(jì)末，伽利略用實驗和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運動的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元。在以下說法中，與亞里士多德觀點相反的是（      ）

A．四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快：這說明，物體受的力越大，速度就越大

B．一個運動的物體，如果不再受力了，它總會逐漸停下來，這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時間不受力時的“自然狀態(tài)”

C．一個物體維持勻速直線運動，不需要受力

D．兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快

a、b、c三個物體以相同初速度沿直線從A運動到B，若到達B點時，三個物體的速度仍相等，其中a做勻速直線運動所用時間t_a，b先做勻加速直線運動，后做勻減速直線運動，所用時間為t_b，c先做勻減速直線運動，再做勻加速直線運動，所用時間為t_c、t_b、t_c三者的關(guān)系（     ）

A．t_a=t_b=t_c            B．t_a＞t_b＞t_cC．t_a＜t_b＜t_cD．t_b＜t_a＜t_c

如圖1所示，一小球用輕繩懸于O點，用力F拉住小球，使懸線保持偏離豎直方向75⁰角，且小球始終處于平衡狀態(tài)。為了使F有最小值，F與豎直方向的夾角θ應(yīng)該是(      ) 

A．0⁰            B．15⁰       

C．45⁰           D．90⁰  

如圖2所示，輕桿AB下端固定在豎直墻上，上端有一光滑的輕質(zhì)小滑輪，一根細繩一端C系在墻上，繞過滑輪另一端系一質(zhì)量為m的物體，當(dāng)C端在緩慢地上移過程中，則桿對滑輪的作用力將（　   ）

A．變小          B．變大               

C．不變 　       D．無法確定

下列說法正確的是（      ）

A．若物體運動速率始終不變，則物體所受合力一定為零

B．若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線運動

C．若物體所受合力與其速度方向相反，則物體做勻減速直線運動

D．若物體在任意的相等時間間隔內(nèi)位移相等，則物體做勻速直線運動

如甲所示，在足夠大的光滑水平面上放有兩個質(zhì)量相等的物塊，其中物塊A連接一個輕彈簧并處于靜止?fàn)顟B(tài)，物塊B以初速度向著物塊A運動，當(dāng)物塊B與物塊A上的彈簧發(fā)生相互作用時，兩物塊保持在一條直線上運動．若分別用實線和虛線表示物塊B和物塊A的圖象，則兩物塊在相互作用過程中，正確的圖象是圖乙中的（   ）

游樂園中，乘客乘坐能加速或減速運動的升降機，可以體會超重或失重的感覺，下列描述正確的是 （    ）

A．當(dāng)升降機減速下降時，游客是處在超重狀態(tài)

B．當(dāng)升降機加速上升時，游客是處在失重狀態(tài)

C．當(dāng)升降機減速上升時，游客是處在失重狀態(tài)

D．當(dāng)升降機加速下降時，游客是處在超重狀態(tài)

t＝0時，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的v－t圖象如圖4所示．忽略汽車掉頭所需時間．下列對汽車運動狀況的描述正確的是（      ）

   A．在第1小時末，乙車改變運動方向

   B．在第2小時末，甲乙兩車相距10 km

   C．在第4小時末，甲乙兩車相遇

   D．在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大

作用在一個物體上的兩個共點力的合力的大小隨兩力之間的角度變化的關(guān)系如圖5所示，則有（     ）

A．這兩個力的合力的最大值為30N

B．這兩個力的合力的最小值為10N

C．由該圖象可確定兩個分力大小值

D．只能確定兩分力值的范圍，不能確定具體值

如圖所示，傾角為30°的斜面體固定在水平地面上，一根不可伸長的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過固定于斜面體頂端的滑輪O（可視為質(zhì)點）．A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為4m．開始時，用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)（繩中無拉力），OB繩平行于斜面，此時B靜止不動．將A由靜止釋放，在其下擺過程中B始終保持靜止．則在繩子到達豎直位置之前，下列說法正確的是（      ）

A．物塊B受到的摩擦力一直沿著斜面向上

B．物塊B受到的摩擦力先減小后增大

C．繩子的張力先減小后增大

D．地面對斜面體的摩擦力方向一直水平向右