物體的運(yùn)動狀態(tài)改變了，不可能發(fā)生的是(　　)

A．速率不變　　　　　　B．速度不變

C．慣性大小隨之變化   D．物體未受任何力

【解析】：選BCD.物體的運(yùn)動狀態(tài)是用速度來描述的，運(yùn)動狀態(tài)改變了，則物體的速度一定改變了，但有可能速度大小不變，而方向改變．所以A可能發(fā)生B不可能發(fā)生；物體慣性大小與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，只由質(zhì)量決定，質(zhì)量不變則不會發(fā)生變化，而力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，物體運(yùn)動狀態(tài)改變了，必定有外力存在，所以C、D均不可能發(fā)生．

下列說法正確的是(　　)

A．力是使物體慣性改變的原因

B．靜止的火車啟動時(shí)速度變化緩慢，是因?yàn)槲矬w靜止時(shí)慣性大

C．乒乓球可快速被抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小

D．為了防止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動，采用地腳螺釘固定在地面上，是為了增大機(jī)器的慣性

【解析】：選CD.物體慣性大小與物體的受力情況及運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，A、B均錯(cuò)誤；乒乓球質(zhì)量小、慣性小、狀態(tài)容易改變，可快速被抽殺，C正確；用地腳螺釘把機(jī)器固定在地球上，相當(dāng)于增大了機(jī)器的質(zhì)量，也就增大了機(jī)器的慣性，因此機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就難以發(fā)生振動現(xiàn)象，D正確．

伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下，他通過實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理，得到的正確結(jié)論有(　　)

A．傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比

B．傾角一定時(shí)，小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比

C．斜面長度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無關(guān)

D．斜面長度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所需的時(shí)間與傾角無關(guān)

如圖所示，在一輛表面光滑的足夠長的小車上，有質(zhì)量為m₁和m₂的兩個(gè)小球(m₁>m₂)，兩個(gè)小球原來隨車一起運(yùn)動，當(dāng)車突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，則兩個(gè)小球(　　)

圖3－1－2

A．一定相碰    B．一定不相碰

C．不一定相碰  D．無法確定

【解析】：選B.當(dāng)小車停止時(shí)，兩小球在水平方向上不受力的作用，均保持原來的速度做勻速直線運(yùn)動，故兩小球一定不相碰．

關(guān)于力和運(yùn)動狀態(tài)的改變，下列說法不正確的是(　　)

A．物體加速度為零，則運(yùn)動狀態(tài)不變

B．只要速度大小和方向二者中有一個(gè)發(fā)生變化，或者二者都變化，都叫運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化

C．物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變就一定受到力的作用

D．物體運(yùn)動狀態(tài)的改變就是指物體的加速度在改變

【解析】：選D.加速度為零，說明物體速度不變，運(yùn)動狀態(tài)不變，A正確；速度是矢量，速度的變化要從大小、方向兩方面去考慮，B正確；物體的運(yùn)動狀態(tài)變化，一定有力的作用，物體也一定有加速度，但無法知道加速度是否在改變，所以C正確，D不正確．

下列現(xiàn)象中不能用慣性知識解釋的是(　　)

A．跳遠(yuǎn)運(yùn)動員的助跑速度越大，跳遠(yuǎn)成績往往越好

B．用力將物體拋出去，物體最終要落回地面上

C．子彈離開槍口后，仍能繼續(xù)高速向前飛行

D．古代打仗時(shí)，使用絆馬索能把敵方飛奔的馬絆倒

【解析】：選B.跳遠(yuǎn)運(yùn)動員助跑后跳起，由于慣性仍保持向前的運(yùn)動狀態(tài)，故速度越大，向前沖出的距離越遠(yuǎn)，成績越好；拋出去的物體最終落回到地面上，是由于重力作用，與慣性無關(guān)；子彈離開槍口后，由于慣性，仍沿原來方向高速飛行；敵方飛奔的馬，遇到絆馬索后，馬腿被絆住，但馬的上身由于慣性仍保持向前的運(yùn)動，結(jié)果被絆倒在地．

16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元．在以下說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是(　　)

A．四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快；這說明，物體受的力越大，速度就越大

B．一個(gè)運(yùn)動的物體，如果不再受力了，它總會逐漸停下來；這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”

C．兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快

D．一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動，不需要力

【解析】：選D.亞里士多德認(rèn)為物體受的力越大，速度就越大；力是物體運(yùn)動的原因，靜止是不受力的自然狀態(tài)；從同一高度重物下落的較快．物體勻速直線運(yùn)動不需要受力與亞里士多德的觀點(diǎn)相反，所以本題選D.

．如圖所示是一種汽車安全帶控制裝置示意圖．當(dāng)汽車處于靜止或勻速直線運(yùn)動時(shí)，剎車擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動，安全帶能被拉動．當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，擺錘由于慣性繞軸擺動，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動，安全帶不能被拉動．若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置，汽車的可能運(yùn)動方向和運(yùn)動狀態(tài)是(　　)

圖3－1－3

A．向右行駛、勻速直線運(yùn)動

B．向左行駛、勻速直線運(yùn)動

C．向右行駛、突然剎車

D．向左行駛、突然剎車

【解析】：選C.若汽車做勻速直線運(yùn)動，則擺錘不會從實(shí)線位置擺到虛線位置，故A、B均錯(cuò)誤；由題圖可知擺錘向右擺動，可知擺錘具有水平向左的加速度，故汽車加速度向左，汽車可能向左加速或向右減速，故C正確、D錯(cuò)誤．

火車在長直水平軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因?yàn)?　　)

A．人跳起后直至落地，在水平方向上和車始終具有相同的速度

B．人跳起后，車廂內(nèi)的空氣給他一個(gè)向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動

C．人跳起的瞬間，車廂地板給他一個(gè)向前的力，推動他隨同火車一起向前運(yùn)動

D．人跳起后，車?yán)^續(xù)向前運(yùn)動，人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離太小，不明顯而已

如圖所示，一個(gè)劈形物體abc各面均光滑，放在固定的斜面上，ab面水平并放上一個(gè)光滑小球，把物體abc從靜止開始釋放，則小球在碰到斜面以前的運(yùn)動軌跡是(　　)

圖3－1－4

A．沿斜面的直線 B．豎直的直線

C．弧形的直線    D．折線

【解析】：選B.由于小球放在光滑的水平面上，所以水平方向不受外力，水平方向的運(yùn)動狀態(tài)不變，故只能豎直向下運(yùn)動，運(yùn)動軌跡是豎直的直線，因此正確