有關(guān)運(yùn)動(dòng)的合成，下列說(shuō)法正確的是

A．合運(yùn)動(dòng)速度一定大于分運(yùn)動(dòng)的速度

B．合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是相等的

C．合速度的方向就是物體的受力方向

D．由兩個(gè)分速度的大小就可以確定合速度的大小和方向

從距地面高處水平拋出一小石子，空氣阻力不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是

A．石子運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間成正比

B．石子拋出時(shí)速度越大，石子在空中飛行時(shí)間越長(zhǎng)

C．拋出點(diǎn)高度越大，石子在空中飛行時(shí)間越長(zhǎng)

D．石子在空中某一時(shí)刻的速度方向有可能豎直向下

甲、乙兩物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度之比為2∶1，若它們的水平射程相等，則它們拋出點(diǎn)離地面的高度之比為：[   ]

A．1∶2         B．1∶ 3         C．1∶4         D．4∶1

在平坦的壘球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，擊球手揮動(dòng)球棒將壘球水平擊出，壘球飛行一段時(shí)間后落地．若不計(jì)空氣阻力，則：[   ]

A．壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的大小僅由初速度決定

B．壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的方向僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定

C．壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移僅由初速度決定

D．壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定

關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度，下列說(shuō)法中正確的是

A．大小和方向都保持不變

B．大小不變，方向時(shí)刻改變

C．大小時(shí)刻改變，方向不變

D．大小和方向都時(shí)刻改變

．如圖所示，一輛裝滿貨物的汽車在丘陵地區(qū)行駛，由于輪胎太舊，途中“放了炮”，你認(rèn)為在圖中A、B、C、D四處，“放炮”可能性最大處是（   ）

A．A處

B．B處

C．C處

D．D處

在地面上方，將小球以2m/s的速度水平拋出，落地時(shí)的速度是4m/s，不計(jì)空氣阻力，則小球落地時(shí)速度方向和水平方向的夾角是

A．60°　　     B．45°        C．37°　　   D． 30°

．如圖所示，紅蠟塊可以在豎直玻璃管內(nèi)的水中勻速上升，速度為v．若在紅蠟塊從A點(diǎn)開始勻速上升的同時(shí)，玻璃管從AB位置由靜止開始水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，則紅蠟塊的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡可能是圖中的

A．直線P         B．曲線Q

C．曲線R         D．三條軌跡都有可能

如圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪半徑為r，a點(diǎn)在它的邊緣上．左輪半徑為2r，b點(diǎn)在它的邊緣上．若在傳動(dòng)過(guò)程中，皮帶不打滑，則a點(diǎn)與b點(diǎn)的向心加速度大小之比為

A．1：2              B．2：1

C．4：1              D．1：4

若火車按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌對(duì)車輪皆無(wú)側(cè)壓力，則火車以較小速率轉(zhuǎn)彎時(shí)

 A．僅內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力            B．僅外軌對(duì)車輪有側(cè)壓力

 C．內(nèi)、外軌對(duì)車軌都有側(cè)壓力        D．內(nèi)、外軌對(duì)車輪均無(wú)側(cè)壓力