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一輛汽車沿平直公路行駛,開始以20m/s的速度行駛了全程的1/4,接著以速度v行駛其余的3/4的路程,已知全程的平均速度為16m/s,則v等于( )
A.18m/s B.36m/s C.15m/s D.17.1m/s
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關(guān)于速度和加速度,下列說法正確的是( 。
A.物體的加速度為零時(shí),其速度一定為零 B.物體的加速度不為零時(shí),其速度可能為零
C.物體的加速度增大時(shí),其速度一定增大 D.物體的加速度減小時(shí),其速度一定減小
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某一做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化的關(guān)系式為x=4t+2t2,x與t的單位分別為m與s,則質(zhì)點(diǎn)的初速度與加速度分別為( 。
A.4m/s與2m/s2 B.0與4m/s2 C. 4m/s與4m/s2 D. 4m/s與0
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在交通事故的分析中,剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。在某次交通事故中,交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是30米,該車輛最大剎車加速度是15m/s2,該路段的限速50km/h。則該車是否超速( )
A. 超速 B.不超速 C. 無法判斷 D. 剛好是50km/h
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一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如下圖,下列說法中正確的是( )
A.第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度方向相反
B.第1s內(nèi)的加速度大于第5s內(nèi)的加速度
C.OA、AB、BC段的加速度大小aBC>aOA>aAB
D.OA段的加速度與速度方向相同而BC段的加速度與速度方向相反
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甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,下列說法正確的是( )
A.在0~t1時(shí)間內(nèi),甲的加速度大于乙的加速度,且方向相反
B.在0~t1時(shí)間內(nèi),甲、乙加速度方向相同
C.在0~t2時(shí)間內(nèi),甲、乙運(yùn)動(dòng)方向相同
D.在0~t2時(shí)間內(nèi),甲的加速度大于乙的加速度,且方向相同
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1.在做用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)時(shí),要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種
儀器,其電源頻率為50Hz ,常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的電源是 (選擇直流電或交流電),它們是每隔 s打一個(gè)點(diǎn)。
2.接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開始運(yùn)動(dòng),這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是
A.先接通電源,后讓紙帶運(yùn)動(dòng) B.先讓紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源
C.讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源 D.先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以
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某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況,在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)測(cè)量點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示,每?jī)蓚(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為,完成下面問題。
1.根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶,我們可以直接得到的物理量是
A.時(shí)間間隔 B.加速度 C.瞬時(shí)速度 D.平均速度
2.根據(jù)紙帶上各個(gè)測(cè)量點(diǎn)間的距離,某同學(xué)已將1、2、3、5點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度進(jìn)行計(jì)算,并填入表中,請(qǐng)你將4點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度填入表中;(要求保留3位有效數(shù)字)
瞬時(shí)速度 | v1 | v2 | v3 | v4 | v5 |
數(shù)值(m/s) | 0.165 | 0.214 | 0.263 |
| 0.363 |
3.在圖所示的直角坐標(biāo)系中畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。
4.由圖像求出小車的加速度
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某運(yùn)動(dòng)員在百米跑道上以8m/s的速度跑了80m,然后又以2m/s的速度走了20m,這個(gè)運(yùn)動(dòng)員通過這段路的平均速度是多少?
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