用以下器材測量一待測電流表的內(nèi)阻：

待測電流表A1(量程250 mA，內(nèi)阻r1約為5 Ω)

標(biāo)準(zhǔn)電流表A2(量程300 mA，內(nèi)阻r2約為5 Ω)

電阻箱R1(最大值999.9 Ω，阻值最小改變量為0.1 Ω)

滑動(dòng)變阻器R2(最大阻值10 Ω)

電源E(電動(dòng)勢約為10 V，內(nèi)阻r約為1 Ω)

單刀單擲開關(guān)S，導(dǎo)線若干．

⑴要求方法簡捷，并能測多組數(shù)據(jù)，試在方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路原理圖，并在圖上標(biāo)明每個(gè)器材的代號(hào)．

⑵實(shí)驗(yàn)中，需要直接測量的物理量是____，用測得的量表示待測電流表A1內(nèi)阻的計(jì)算公式是r1=______．

如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)．每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測量數(shù)據(jù)，g=10 m/s2．求：

⑴斜面的傾角a；

⑵物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)m；

⑶t=0.6 s時(shí)的瞬時(shí)速度v．

如圖所示，兩足夠長的平行光滑的金屬導(dǎo)軌MN、PQ相距為L=1 m，導(dǎo)軌平面與水平面夾角a=30°，導(dǎo)軌電阻不計(jì)．磁感應(yīng)強(qiáng)度為B1=2 T的勻強(qiáng)磁場垂直導(dǎo)軌平面向上，長為L=1 m的金屬棒ab垂直于MN、PQ放置在導(dǎo)軌上，且始終與導(dǎo)軌接觸良好，金屬棒的質(zhì)量為m1=2 kg、電阻為R1=1 Ω．兩金屬導(dǎo)軌的上端連接右側(cè)電路，電路中通過導(dǎo)線接一對(duì)水平放置的平行金屬板，兩板間的距離和板長均為d=0.5 m，定值電阻為R­2=3 Ω，現(xiàn)閉合開關(guān)S并將金屬棒由靜止釋放，重力加速度為g=10 m/s2，試求：

⑴金屬棒下滑的最大速度為多大？

⑵當(dāng)金屬棒下滑達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，整個(gè)電路消耗的電功率P為多少？

⑶當(dāng)金屬棒穩(wěn)定下滑時(shí)，在水平放置的平行金屬間加一垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場B2=3 T，在下板的右端且非常靠近下板的位置有一質(zhì)量為m2=3×10-4 kg、帶電量為q=-1×10-4 C的液滴以初速度v水平向左射入兩板間，該液滴可視為質(zhì)點(diǎn)．要使帶電粒子能從金屬板間射出，初速度v應(yīng)滿足什么條件？

⑴下列說法掌握正確的是

A．有的物質(zhì)微粒在不同條件下可以按不同的規(guī)則在空間分布，因此可以生成不同的晶體

B．一滴油酸酒精溶液體積為V，在水面上形成的單分子油膜的面積為S，則油酸分子的直徑 

C．已知某物質(zhì)的摩爾質(zhì)量為M，密度為，阿伏加德羅常數(shù)為NA，則該種物質(zhì)的分子體積為 

D．在溫度不變的情況下，增大液面上方飽和汽的體積，待氣體重新達(dá)到飽和時(shí)，飽和汽的密度不變，壓強(qiáng)也不變

E．伴隨著熵增加的同時(shí)，一切不可逆過程總會(huì)使自然界的能量品質(zhì)不斷退化，逐漸喪失做功本領(lǐng)，所以人類必須節(jié)約能源

⑵某登山運(yùn)動(dòng)員在一次攀登珠穆朗瑪峰的過程中，在接近山頂時(shí)他裸露在手腕上的防水手表的表盤玻璃突然爆裂了．而手表沒有受到任何撞擊，該手表出廠時(shí)給出的參數(shù)為：27℃時(shí)表內(nèi)氣體壓強(qiáng)為1.0×105 Pa(常溫下的大氣壓強(qiáng)值)，當(dāng)內(nèi)外壓強(qiáng)差超過6.0×104 Pa時(shí)表盤玻璃將爆裂．當(dāng)時(shí)登山運(yùn)動(dòng)員攜帶的溫度計(jì)的讀數(shù)是-21℃，表內(nèi)氣體體積的變化可忽略不計(jì)．

①通過計(jì)算判斷手表的表盤是向外爆裂還是向內(nèi)爆裂的?

②當(dāng)時(shí)外界的大氣壓強(qiáng)為多少?

A．[物理——選修3-4](15分)

⑴．把調(diào)準(zhǔn)的擺鐘，由北京移至赤道，這個(gè)鐘將變慢，若要重新調(diào)準(zhǔn)，應(yīng)增加擺長

B．振動(dòng)的頻率越高，則波傳播一個(gè)波長的距離所用的時(shí)間越短

C．1905年愛因斯坦提出的狹義相對(duì)論是以相對(duì)性原理和光速不變原理這兩條基本假設(shè)為前提的

D．調(diào)諧是電磁波發(fā)射應(yīng)該經(jīng)歷的過程，調(diào)制是電磁波接收應(yīng)該經(jīng)歷的過程

E．日光燈啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)器內(nèi)的玻璃泡中的氖氣發(fā)出紅光，這是由于氖原子的外層電子受激發(fā)而產(chǎn)生的

    ⑵如圖，有一截面是直角三角形的棱鏡ABC，∠A=30º．它對(duì)紅光的折射率為n1．對(duì)紫光的折射率為n2．在距AC邊d處有一與AC平行的光屏，現(xiàn)有由以上兩種色光組成的很細(xì)的光束垂直AB邊射入棱鏡．

  ①紅光和紫光在棱鏡中的傳播速度比為多少？

  ②若兩種光都能從AC面射出，求在光屏MN上兩光點(diǎn)間的距離．

⑴下列說法正確的是

A．居里夫婦發(fā)現(xiàn)了鈾和含鈾礦物的天然放射現(xiàn)象

B．根據(jù)玻爾理論可知，氫原子輻射出一個(gè)光子后，氫原子的電勢能減小，核外電子的運(yùn)動(dòng)速度增大

C．原子核的半衰期由核內(nèi)部自身因素決定，與原子所處的化學(xué)狀態(tài)和外部條件無關(guān)

D．盧瑟福通過對(duì)α粒子散射實(shí)驗(yàn)的研究，揭示了原子核的組成

E．赫茲在實(shí)驗(yàn)時(shí)無意中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)使光的微粒理論得以東山再起的重要現(xiàn)象——光電效應(yīng)

    ⑵2005年7月4日13時(shí)52分，美國宇航局“深度撞擊”號(hào)探測器釋放的撞擊器“擊中”目標(biāo)——坦普爾１號(hào)彗星，這次撞擊只能使該彗星自身的運(yùn)行速度出現(xiàn)1×10-7 m/s的改變．探測器上所攜帶的重達(dá)370 kg的彗星“撞擊器”將以3.6×104 km/h的速度徑直撞向彗星的彗核部分，撞擊彗星后融化消失．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，估算一下彗星的質(zhì)量是多少？(保留兩位有效數(shù)字)

許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過程中作出了重要貢獻(xiàn)，下列表述正確的是(    )

A.開普勒測出了萬有引力常數(shù)             

B.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象

C．安培提出了磁場對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷作用力公式         

D. 庫侖總結(jié)并確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用

如圖，質(zhì)量為M的楔形物塊靜置在水平地面上，其斜面的傾角為θ．斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊，小物塊與斜面之間存在摩擦．用恒力F沿斜面向上拉小物塊，使之勻速上滑．在小物塊運(yùn)動(dòng)的過程中，楔形物塊始終保持靜止．地面對(duì)楔形物塊的支持力和摩擦力為（   ）

   A．地面對(duì)楔形物塊支持力的大小為（M＋m）g＋Fsinθ                

B．地面對(duì)楔形物塊支持力為大小為（M＋m）g－Fsinθ

C．地面對(duì)楔形物塊無摩擦力       

 D．地面對(duì)楔形物塊有向右的摩擦力

如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，BC界面平行底面DE，兩側(cè)面與水平面夾角分別為30^。和60。已知物塊從A靜止下滑，加速至B勻速至D；若該物塊靜止從A沿另一側(cè)面下滑，則有  (   )

A．通過C點(diǎn)的速率等于通過B點(diǎn)的速率

B．AB段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間              

C．將加速至C勻速至E

D．一直加速運(yùn)動(dòng)到E，但AC段的加速度比CE段小

2007年10月24日，我國發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星（    ）

A．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為      

C．在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

D．從停泊軌道進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，衛(wèi)星必須加速