如圖所示為汽車(chē)中的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車(chē)中觀察速度計(jì)指針位置的變化，開(kāi)始時(shí)指針指在如圖甲所示的位置，經(jīng)過(guò)5s后指針指在如圖乙所示的位置，若汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度約為

有一些問(wèn)題你可能不會(huì)求解，但是你仍有可能對(duì)這些問(wèn)題的解是否合理進(jìn)行分析和判斷。例如從解的物理量單位，解隨某些已知量變化的趨勢(shì)，解在一定特殊條件下的結(jié)果等方面進(jìn)行分析，并與預(yù)期結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等進(jìn)行比較，從而判斷解的合理性或正確性。
舉例如下：如圖所示。質(zhì)量為M、傾角為θ的滑塊A放于水平地面上。把質(zhì)量為m的滑塊B放在A的斜面上。忽略一切摩擦，有人求得B相對(duì)地面的加速度a=，式中g(shù)為重力加速度。
對(duì)于上述解，某同學(xué)首先分析了等號(hào)右側(cè)量的單位，沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。他進(jìn)一步利用特殊條件對(duì)該解做了如下四項(xiàng)分析和判斷，所得結(jié)論都是“解可能是對(duì)的”。但是，其中有一項(xiàng)是錯(cuò)誤的。請(qǐng)你指出該項(xiàng)

一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移所用的時(shí)間為t₁，緊接著通過(guò)下一段位移所用時(shí)間為t₂。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

足球以8 m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員把它以12m/s的速度反向踢回，踢球時(shí)間為0.2s，設(shè)球飛來(lái)的方向?yàn)檎�方向，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度是

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4 m/s，1 s 后的大小變?yōu)?0 m/s，則在這1 s內(nèi)該物體的加速度是多少？

一物體自原點(diǎn)開(kāi)始在x軸上運(yùn)動(dòng)，其初速度v₀>0，加速度a>0，當(dāng)加速度不斷減小直至為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的

物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度為2 m/s²，則

一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度v₀=2.0 m/s，它在第3 s內(nèi)通過(guò)的位移是4.5m，則它的加速度為

美國(guó)東部時(shí)間2007年8月4日5時(shí)26分在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地“鳳凰”號(hào)火星探測(cè)器搭乘一枚德?tīng)栔Z2型火箭發(fā)射升空，歷時(shí)9個(gè)多月走完整整3.5億千米的漫長(zhǎng)路程于2008年5月25日到達(dá)火星上空，探測(cè)器進(jìn)入火星大氣層，由降落傘帶著以每小時(shí)90千米的速度飄向火星表面，并在著陸前4 s打開(kāi)緩沖火箭，如圖所示，探測(cè)器以1 m/s的速度成功軟著陸。試求探測(cè)器著陸時(shí)的平均加速度。

一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間t內(nèi)速度由v增大到2v，其加速度大小為a₁；另一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間t內(nèi)速度由v增大到3v，其加速度大小為a₂，則