科目： 來源：期末題 題型：單選題

A、B兩個物體在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動，它們的速度圖像如圖，則

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A．A、B兩物體運(yùn)動方向一定相反
B．開頭4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同
C．t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同
D．A物體的加速度比B物體的加速度大

科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

如圖所示，是A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度圖象，則下列說法錯誤的是

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A．A質(zhì)點(diǎn)以10 m/s的速度勻速運(yùn)動
B．B質(zhì)點(diǎn)先以5 m/s的速度與A同方向運(yùn)動1 s，而后停了1 s，最后以5 m/s相反方向的速度勻速運(yùn)動
C．B質(zhì)點(diǎn)最初3 s內(nèi)的位移是10 m
D．B質(zhì)點(diǎn)最初3 s內(nèi)的路程是10 m

科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線上做勻加速直線運(yùn)動的v－t圖象如圖所示，在3 s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是

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A．甲在乙之前2 m
B．乙在甲之前2 m
C．乙在甲之前4 m
D．甲在乙之前4 m

科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v－t圖象，由圖可知這個質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況是

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A．前5 s做的是勻速運(yùn)動
B．5 s～15 s內(nèi)做勻加速運(yùn)動，加速度為1 m/s²
C．15 s～20 s內(nèi)做勻減速運(yùn)動，加速度為－3.2 m/s²
D．質(zhì)點(diǎn)15 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20秒末回到出發(fā)點(diǎn)

科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一直線運(yùn)動的兩個物體Ⅰ、Ⅱ的速度-時(shí)間圖象如圖所示。在0～t₂時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是

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A．Ⅰ物體所受的合外力不斷增大，Ⅱ物體所受的合外力不斷減小
B．在第一次相遇之前，t₁時(shí)刻兩物體相距最遠(yuǎn)
C．t₂時(shí)刻兩物體相遇
D．Ⅰ、Ⅱ兩個物體的平均速度大小都是

科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

甲、乙兩輛汽車，同時(shí)在一條平直的公路上自西向東運(yùn)動，開始時(shí)刻兩車平齊，相對于地面的v－t圖象如圖所示，關(guān)于它們的運(yùn)動，下列說法正確的是

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A．甲車中的乘客說，乙車先以速度v₀向西做勻減速運(yùn)動，后做勻加速運(yùn)動
B．乙車中的乘客說，甲車先以速度v₀向西做勻減速運(yùn)動，后做勻加速運(yùn)動
C．根據(jù)v－t圖象可知，開始乙車在前，甲車在后，兩車距離先減小后增大，當(dāng)乙車速度增大到v₀時(shí)，兩車恰好平齊
D．根據(jù)v－t圖象可知，開始甲車在前，乙車在后，兩車距離先增大后減小，當(dāng)乙車速度增大到v₀時(shí)，兩車恰好平齊

科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿一直線運(yùn)動，其速度－時(shí)間圖象如圖所示，下列說法正確的是

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A．甲做勻速直線運(yùn)動，乙做勻變速直線運(yùn)動
B．兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別是在2 s末和6 s末
C．乙在頭2 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，2 s后做勻減速直線運(yùn)動
D．2 s后，甲、乙兩物體的速度方向相反

科目： 來源：黑龍江省模擬題 題型：不定項(xiàng)選擇

在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動，在t₁時(shí)刻，速度達(dá)到較大值v₁時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動，在t₂時(shí)刻以較小速度v₂著地。他的速度圖象如圖所示，下列關(guān)于該空降兵在0～t₁或t₁～t₂時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是

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A．0～t₁，
B．0～t₁，
C．t₁～t₂，
D．t₁～t₂，

科目： 來源：吉林省模擬題 題型：不定項(xiàng)選擇

如圖甲所示，斜面AB與水平面BC是由同種材料制成的。質(zhì)量相等的可視為質(zhì)點(diǎn)的a，b兩物塊，從斜面上的同一位置A由靜止開始下滑，經(jīng)B點(diǎn)在水平面上滑行一段時(shí)間后停下。不計(jì)經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的能量損失，用傳感器采集到它們的速率一時(shí)間圖象如圖乙所示，則由上述信息判斷下列說法正確的是

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A．在斜面上滑行的加速度物塊a比物塊b的小
B．在水平面上滑行的距離物塊a比物塊b的小
C．與斜面間的動摩擦因數(shù)物塊a比物塊b的小
D．在整個運(yùn)動過程中克服摩擦力做的功物塊a比物塊b多

科目： 來源：浙江省模擬題 題型：不定項(xiàng)選擇

鐵道部已于2010年11月正式運(yùn)營杭州至上海高鐵客運(yùn)線，這條干線是目前世界上第一條平均時(shí)速高達(dá)350千米軌道客運(yùn)專線。杭州至上海的運(yùn)行時(shí)間由原來的2個多小時(shí)縮短至40分左右，雖然運(yùn)行在該專線上的“和諧號”動車組最高運(yùn)行時(shí)速近420千米，但由于動車組加速均勻，乘客不會感受到強(qiáng)烈的推背感，假定一動車組某次進(jìn)站前、后一段時(shí)間內(nèi)的速率一時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法中不正確的是

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A．杭州至上海距離接近280 km
B．杭州至上海距離接近230 km
C．由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時(shí)間為11 min
D．由圖知，動車組做變速運(yùn)動時(shí)，乘客在水平方向受到的合力不超過其重力的0.02倍