當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，車對橋頂?shù)膲毫�為車重力�?IMG style="vertical-align:middle;" SRC="http://thumb.zyjl.cn/pic7/pages/61A0/1017/0437/aa4014684d6998b1ea0152efbc134a87/A/Image299.gif">倍，如果要使汽車行駛至該橋頂時(shí)恰好不受摩擦力作用(橋頂粗糙)，則汽車通過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為

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建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更少有凹形橋，其主要原因是

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A．為了節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度通過凹形橋時(shí)對橋面的壓力要比水平或凸形橋壓力大，故凹形橋易損壞

C．建造凹形橋的技術(shù)特別困難

D．無法確定

質(zhì)量為m的飛機(jī)，以速率v在水平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，空氣對飛機(jī)作用力的大小等于(不考慮空氣阻力)

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A．

B．

C．

D．

下列關(guān)于離心現(xiàn)象的說法正確的是

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A．當(dāng)物體所受的離心力大于向心力時(shí)產(chǎn)生離心現(xiàn)象

B．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做背離圓心的圓周運(yùn)動(dòng)

C．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將沿切線做直線運(yùn)動(dòng)

D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體．當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做曲線運(yùn)動(dòng)

用一個(gè)長為l的細(xì)繩拴住一個(gè)質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球恰能通過最高點(diǎn)的速率為．若細(xì)繩拴住的小球質(zhì)量變?yōu)镸，且M略大于m，則要想使質(zhì)量為M的小球也恰能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，細(xì)繩長仍為1，這小球通過最高點(diǎn)的速度v應(yīng)該

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A．v應(yīng)略大于

B．v應(yīng)略小于

C．v應(yīng)仍等于

D．無法確定

在高速公路的轉(zhuǎn)彎處，路面造的外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右拐彎時(shí)，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的要高一些，路面與水平面間的夾角為θ．設(shè)拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車速為v時(shí)，車輪與路面之間橫向(即垂直于前方)摩擦力等于零，θ應(yīng)等于

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A．

B．

C．

D．

一輛汽車在丘陵地帶勻速行駛，地形如圖所示，由于輪胎太舊，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段應(yīng)是

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有一種大型游戲器械，它是一個(gè)圓筒形大容器，筒壁豎直，游客進(jìn)入容器后靠筒壁站立，當(dāng)圓筒開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速加快到一定程度時(shí)，突然地板塌落，游客發(fā)現(xiàn)自己沒有落下去，這是因?yàn)?/P>

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A．游客受到筒壁垂直的壓力作用

B．游客處于失重狀態(tài)

C．游客受到的摩擦力等于重力

D．游客隨著轉(zhuǎn)速的增大有沿壁向上滑動(dòng)的趨勢

如圖所示質(zhì)量為m的物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)之間能出現(xiàn)的最大靜摩擦力為物塊重力的k倍，它與轉(zhuǎn)軸相距R，物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)．當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到一定值時(shí)，物塊開始在轉(zhuǎn)臺(tái)上滑動(dòng)，在物塊由靜止到開始滑動(dòng)前的這一過程中，轉(zhuǎn)臺(tái)對物塊做的功為

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A．0

B．2πkmgR

C．2kmgR

D．

在水平路面上轉(zhuǎn)彎的汽車，其向心力是由下列哪些力提供的

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A．重力和支持力的合力

B．靜摩擦力

C．滑動(dòng)摩擦力

D．重力、支持力、牽引力的合力