平行電容器內(nèi)部虛線范圍內(nèi)有偏轉(zhuǎn)電場，一束離子從兩板正中間P處垂直電場入射，出現(xiàn)如圖所示的a、b、c偏轉(zhuǎn)軌跡，則

A．若為同種離子，a和b在電場中所需運(yùn)動時(shí)間相同

B．若為同種離子，b和c在電場中所需運(yùn)動時(shí)間相同

C．若初速度相同，a和b在電場中所需運(yùn)動時(shí)間相同

D．若初速度相同，b和c在電場中所需運(yùn)動時(shí)間相同

歐姆表調(diào)零后，用“×10”檔測量一個(gè)電阻的阻值，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度很小，則下列說法和做法中正確的是：

A．這個(gè)電阻的阻值很小

B．這個(gè)電阻的阻值很大

C．為測得更準(zhǔn)確些，應(yīng)當(dāng)換用“×1”檔，并且重新調(diào)零后進(jìn)行測量

D．為測得更準(zhǔn)確些，應(yīng)當(dāng)換用“×100”檔，并且重新調(diào)零后進(jìn)行測量

在下圖所示的電路中，當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí)，電路中的電流表和電壓表讀數(shù)的變化是

A．兩表讀數(shù)均變大

B．兩表讀數(shù)均變小

C．電流表讀數(shù)增大，電壓表讀數(shù)減小

D．電流表讀數(shù)減小，電壓表讀數(shù)增大

下列關(guān)于電源電動勢的說法中，正確的是

A．在某電池的電路中每通過2 C的電量，電池提供的電能是4 J，那么這處電池的電動勢是0.5 V

B．電源的路端電壓增大時(shí)，其電源電動勢一定也增大

C．無論內(nèi)電壓和外電壓如何變化，其電源電動勢一定不變

D．電源的電動勢越大，電源所能提供的電能就越多

一帶電量為q的檢驗(yàn)電荷在電場中某點(diǎn)受到的電場力大小為F，該點(diǎn)場強(qiáng)大小為E，則下面能正確反映這三者關(guān)系的是

A．

B．

C．

D．

真空中保持一定距離的兩個(gè)點(diǎn)電荷，若其中一個(gè)點(diǎn)電荷增加了，但仍然保持它們之間的相互作用力不變，則另一點(diǎn)電荷的電量一定減少了

A．

B．

C．

D．

關(guān)于元電荷和點(diǎn)電荷的理解正確的是

A．元電荷就是電子

B．元電荷是表示跟電子所帶電量數(shù)值相等的電量

C．體積很小的帶電體就是點(diǎn)電荷

D．點(diǎn)電荷是一種理想化模型

物體由靜止開始沿斜面滑下，做勻加速直線運(yùn)動，3 s末開始在水平地面上做勻減速直線運(yùn)動，9 s末停止．則物體在斜面上的位移和水平面上的位移大小之比是

A．1∶1

B．1∶2

C．1∶3

D．3∶1

一輛汽車沿平直公路以速度V₁行駛了2/3的路程，接著又以速度V₂＝20 Km/h行駛其余1/3的路程，如果汽車對全程的平均速度為28 Km/h．那么汽車在前2/3路程上速度的大小是

A．25 km/h

B．34 km/h

C．35 km/h

D．38 km/h

如圖為物體運(yùn)動的圖象，對物體運(yùn)動情況的正確解釋是

A．物體先沿一個(gè)平面滾動，然后向山下滾，最后靜止

B．物體開始靜止，然后向山下滾，最后靜止

C．物體先以恒定的速度運(yùn)動，然后逐漸變慢，最后靜止

D．物體開始時(shí)靜止，然后反向運(yùn)動，最后靜止