如圖，實(shí)線為某一點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線，虛線為等勢(shì)面，A、C點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小分別為2E和E．則

A．該點(diǎn)電荷為負(fù)電荷

B．該點(diǎn)電荷在A點(diǎn)的左側(cè)

C．B、C兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)相同

D．B點(diǎn)到點(diǎn)電荷的距離是A點(diǎn)到點(diǎn)電荷距離的倍

在做“探究平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次須將小球從軌道同一位置無(wú)初速釋放(如圖所示)，其目的是使小球

A．拋出后只受重力

B．拋出后軌跡重合

C．拋出后初速度大小相等

D．拋出時(shí)的速度方向水平

如圖所示，裝有足夠多沙子的圓桶上方有大小相同的實(shí)心鋼球和木球，現(xiàn)從同一高度由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

A．鋼球陷入沙子中的深度比木球大

B．鋼球到達(dá)沙子表面的速度比木球大

C．鋼球陷入沙子全過(guò)程的速度變化量比木球大

D．鋼球陷入沙子全過(guò)程克服阻力做的功與木球相等

關(guān)于地球同步衛(wèi)星，下列說(shuō)法正確的是

A．一定在赤道上空

B．離地面的高度和運(yùn)行的速率是確定的值

C．運(yùn)行的線速度一定小于第一宇宙速度

D．運(yùn)行的線速度一定介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間

如圖所示，汽車(chē)在拱形橋上以速度v前進(jìn)，下列關(guān)于汽車(chē)過(guò)橋頂?shù)恼f(shuō)法中正確的是

A．橋面對(duì)汽車(chē)的支持力小于汽車(chē)的重力

B．橋面對(duì)汽車(chē)的支持力大于汽車(chē)的重力

C．汽車(chē)速度越大，橋面對(duì)汽車(chē)的支持力也越大

D．汽車(chē)速度大到一定值時(shí)，汽車(chē)可能會(huì)在橋面上騰空

如圖所示，水平地面的上空有一架飛機(jī)在進(jìn)行投彈訓(xùn)練，飛機(jī)沿水平方向作勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)飛機(jī)飛經(jīng)觀察點(diǎn)B點(diǎn)正上方A點(diǎn)時(shí)投放一顆炸彈，經(jīng)時(shí)間T炸彈落在觀察點(diǎn)B正前方L₁處的C點(diǎn)，與此同時(shí)飛機(jī)投放出第二顆炸彈，最終落在距觀察點(diǎn)B正前方L₂處的D點(diǎn)，且L₂＝6L₁，空氣阻力不計(jì)．以下說(shuō)法正確的有

A．飛機(jī)第一次投彈的速度為L(zhǎng)₁/T

B．飛機(jī)第二次投彈時(shí)的速度為2L₁/T

C．飛機(jī)水平飛行的加速度為L(zhǎng)₁/T²

D．兩次投彈時(shí)間間隔T內(nèi)飛機(jī)飛行距離為4L₁/3

已知地球和天王星半徑分別為R₁、R₂，公轉(zhuǎn)半徑分別為r₁、r₂，公轉(zhuǎn)線速度分別為、，表面重力加速度分別為g₁、g₂，地球第一宇宙速度為v₁，飛船貼近天王星表面環(huán)繞線速度為v₂，則下列關(guān)系正確的是

A．

B．

C．

D．

夏天，如果將自行車(chē)內(nèi)胎充氣過(guò)足，又放在陽(yáng)光下受暴曬，車(chē)胎極易爆裂．關(guān)于這一現(xiàn)象有以下描述正確的是(暴曬過(guò)程中內(nèi)胎容積幾乎不變)

A．車(chē)胎爆裂，是車(chē)胎內(nèi)氣體溫度升高，氣體分子間斥力急劇增大的結(jié)果

B．在爆裂前的過(guò)程中，氣體溫度升高，分子無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)加劇，氣體壓強(qiáng)增大

C．在爆裂前的過(guò)程中，氣體吸熱，內(nèi)能增加

D．在車(chē)胎突然爆裂的極端時(shí)間內(nèi)，氣體內(nèi)能減少

下列是一些說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

A．布朗運(yùn)動(dòng)是指懸浮在液體中固體顆粒內(nèi)分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

B．只要滿足能量守恒定律的客觀過(guò)程都可以自發(fā)地進(jìn)行

C．當(dāng)分子力表現(xiàn)為引力時(shí)，分子力和分子勢(shì)能都是隨分子間距離的增大而增大的

D．即使在完全失重的情況下，密閉容器內(nèi)氣體的壓強(qiáng)也不為零

某小型電站用每公里電阻為2.5×10^－1 Ω的導(dǎo)線直接向10公里外的山區(qū)送電，已知其輸出電功率是2×10⁶ kW．現(xiàn)用500 kV電壓輸電，則下列說(shuō)法正確的是

A．輸電線上輸送的電流大小為1×10⁵ A

B．輸電線上由電阻造成的損失電壓為20 kV

C．若改用50 kV電壓輸電，則輸電線上損失的功率為8×10⁶ kW

D．輸電線上損失的功率為ΔP＝U²/r，U為輸電電壓，r為輸電線的電阻