處于下列運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的物體具有勢(shì)能的有

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A．空中云彩中的冰粒

B．靜止于水面的輪船(相對(duì)水底)

C．水平地面上勻速運(yùn)動(dòng)的小球(相對(duì)水平地面)

D．拉長(zhǎng)了的橡皮筋

物體從光滑的斜面上加速下滑過(guò)程中，下列敘述正確的是

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A．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)能守恒

B．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，勢(shì)能守恒

C．動(dòng)能和勢(shì)能均不守恒，但總能量守恒

D．運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，動(dòng)能最大，勢(shì)能最小

關(guān)于動(dòng)能和勢(shì)能下列說(shuō)法正確的是

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A．運(yùn)動(dòng)的物體具有的能叫做動(dòng)能

B．物體的速度發(fā)生了變化，其動(dòng)能不一定變化

C．相互作用的物體憑借其位置而具有的能量叫做勢(shì)能

D．物體間的相對(duì)位置發(fā)生了變化，其勢(shì)能一定發(fā)生了變化

下列情況下，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是

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A．火車進(jìn)站時(shí)

B．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)

C．勻速上升的電梯

D．將物體沿水平方向拋出，物體在空中飛行時(shí)

如圖所示一向右運(yùn)動(dòng)的車廂頂上懸掛兩單擺M與N，他們只能在圖示平面內(nèi)擺動(dòng)，某一瞬時(shí)出現(xiàn)圖示情景，由此可知車廂的運(yùn)動(dòng)及兩單擺相對(duì)車廂運(yùn)動(dòng)的可能情況是

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A．車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N靜止

B．車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N也在擺動(dòng)

C．車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N在擺動(dòng)

D．車廂做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N也靜止

已知物體的加速度a與物體受的力F及物體的質(zhì)量m滿足關(guān)系式,．在光滑的水平面上有一質(zhì)量為m的物體受到水平力F作用，由靜止開(kāi)始在t時(shí)間內(nèi)移動(dòng)了s距離，今要使距離變?yōu)?s．可采用以下哪些方法

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A．將水平恒力增為4F

B．將物體質(zhì)量減為原來(lái)的

C．將作用時(shí)間增為2t

D．將作用時(shí)間增為4t

下列說(shuō)法中正確的是

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A．物體的質(zhì)量不變，a正比于F，對(duì)a、F的單位不限制

B．對(duì)于相同的合外力，a反比于m，對(duì)m、a的單位不限制

C．在公式F=ma剛中，F(xiàn)、m、a三個(gè)量可以選取不同的單位

D．在公式F=ma中，當(dāng)m和a分別用kg和做單位時(shí)，F(xiàn)必須用N作單位

在做探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)

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A．應(yīng)使砂和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差

B．可以用天平測(cè)出小桶和砂的總質(zhì)量小車和砝碼的總質(zhì)量．公式，求出小車的加速度

C．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法畫(huà)圖象，是為了減少誤差

D．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀地作出判斷

對(duì)公式F=kx中的三個(gè)物理量關(guān)系的理解，下列說(shuō)法中正確的是

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A．F或x的變化，不會(huì)決定任何一根彈簧的勁度系數(shù)

B．不同彈簧，F(xiàn)與x的比值越大，說(shuō)明k值越大

C．F越大，x越大，k值就越大

D．對(duì)同一根彈簧，x一定時(shí)，F(xiàn)與k成正比

以下關(guān)于施力物體和受力物體的說(shuō)法正確的是

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A．桌面對(duì)書(shū)的支持力，施力物體是桌面，受力物體是書(shū)

B．書(shū)對(duì)桌面的壓力，施力物體是桌面，受力物體是書(shū)

C．桌面對(duì)書(shū)的支持力，施力物體是書(shū)，受力物體是桌面

D．書(shū)對(duì)桌面的壓力，施力物體是書(shū)，受力物體是桌面