某車隊從同一地點先后從靜止開出n輛汽車，在平直的公路上沿一直線行駛，各車均先做加速度為a的勻加速直線運動，達(dá)到速度v后做勻速直線運動，汽車都勻速行駛后，相鄰兩車距離均為s，則相鄰兩車啟動的時間間隔為

A．

B．

C．

D．

歐姆表電路及刻度盤如圖所示，現(xiàn)因表頭損壞，換用一個新表頭．甲表頭滿偏電流為原來表頭的2倍，內(nèi)阻與原表頭相同；乙表頭滿偏電流與原表頭相同，內(nèi)阻為原表頭的2倍，則換用甲表頭和換用乙表頭后刻度盤的中值電阻分別為

A．100 Ω，100 Ω

B．200 Ω，100 Ω

C．50 Ω，100 Ω

D．100 Ω，200 Ω

如圖所示，實線表示未標(biāo)明方向的由點電荷產(chǎn)生電場的電場線，虛線是某一帶電粒子通過該電場區(qū)域時的運動軌跡，a、b是軌跡上的兩點，若帶電粒子在運動中只受電場力作用，根據(jù)此圖不能做出正確判斷的是

A．帶電粒子所帶電荷的正、負(fù)

B．帶電粒子在a、b兩點的受力何處較大

C．帶電粒子在a、b兩點的速度何處較大

D．帶電粒子在a、b兩點的電勢能何處較大

一根放在水平面內(nèi)的光滑玻璃管絕緣性很好，內(nèi)部有兩個完全相同的彈性金屬小球A和B，帶電量分別為＋9Q和－Q，兩球從下圖所示的位置由靜止釋放，那么兩球再次經(jīng)過圖中的原靜止位置時，A球的瞬時加速度為釋放時的

A．16/9倍

B．9/16倍

C．1倍

D．3/20倍

據(jù)報道，我國研制的“嫦娥一號”飛船，預(yù)計在2007年10月發(fā)射，設(shè)“嫦娥一號”在距離月球表面高h(yuǎn)處繞月球做勻速圓周運動，已知月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀，則“嫦娥一號”環(huán)繞月球運行的周期為

A．；

B．；

C．；

D．

下列說法不正確的是

A．平拋運動的物體速度變化的方向始終是豎直向下的

B．做圓周運動的物體所受各力的合力一定是向心力

C．兩個速率不等的勻速直線運動的合運動一定也是勻速直線運動

D．做圓周運動的物體，其加速度不一定指向圓心

如圖所示，電燈懸掛于兩墻之間，更換繩OA，使連接點A向上移，但保持O點位置不變，則A點向上移時，繩OA的拉力

A．逐漸增大；

B．逐漸減��；

C．先增大后減��；

D．先減小后增大．

自1957年10月4日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星以來，人類的活動范圍逐步擴(kuò)展，現(xiàn)在已成功地把人造天體送到火星上漫步，我國也已實現(xiàn)載人航天飛行，并著手實施登月計劃．下列有關(guān)人造天體的說法中正確的是

①若衛(wèi)星的軌道越高，則其運轉(zhuǎn)速度越大，周期越大

②做勻速圓周運動的載人空間站中，宇航員受力的作用，但所受合外力為零

③做勻速圓周運動的載人空間站中，宇航員不能通過做單擺的實驗測定空間站中的加速度

④若地球沒有自轉(zhuǎn)，地球?qū)�沒有同步衛(wèi)星

A．①②

B．③④

C．①②③

D．②③

下圖為表演雜技“飛車走壁”的示意圖．演員騎摩托車在一個圓桶形結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上飛馳，做勻速圓周運動．圖中a、b兩個虛線圓表示同一位演員騎同一輛摩托，在離地面不同高度處進(jìn)行表演的運動軌跡．不考慮車輪受到的側(cè)向摩擦，下列說法中正確的是

A．在a軌道上運動時角速度較大

B．在a軌道上運動時線速度較大

C．在a軌道上運動時摩托車對側(cè)壁的壓力較大

D．在a軌道上運動時摩托車和運動員所受的向心力較大

一初速度為v₀的子彈水平射入靜止在光滑水平面的木塊中，并與之一起運動，則在子彈射入木塊的過程中

A．木塊對子彈的阻力大于子彈對木塊的推力

B．子彈克服阻力做的功大于推力對木塊做的功

C．子彈損失的動能與木塊獲得的動能相等

D．子彈的動量減少大于木塊獲得的動量