t＝0時，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的v－t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時間．下列對汽車運動狀況的描述正確的是

在第1小時末，乙車改變運動方向

在第2小時末，甲乙兩車相距10 km

在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大

在第4小時末，甲乙兩車相遇

某人騎自行車在平直道路上行進，下圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)v－t圖象，某同學(xué)為了簡化計算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是

在t₁時刻，虛線反映的加速度比實際的大

在0－t₁時間內(nèi)，由虛線計算出的平均速度比實際的大

在t₁－t₂時間內(nèi)，由虛線計算出的位移比實際的大

在t₃－t₄時間內(nèi)，虛線反映的是勻速運動

帶電粒子進入云室會使云室中的氣體電離，從而顯示其運動軌跡．下圖是在有勻強磁場云室中觀察到的粒子的軌跡，a和b是軌跡上的兩點，勻強磁場B垂直紙面向里．該粒子在運動時，其質(zhì)量和電量不變，而動能逐漸減少，下列說法正確的是

粒子先經(jīng)地之a點，再經(jīng)過b點

粒子先經(jīng)過b點，再經(jīng)過a點

粒子帶正電

下圖中的實線表示電場線，虛線表示只受電場力作用的帶正電粒子的運動軌跡，粒子先經(jīng)過M點，再經(jīng)過N點，可以判定

A．M點的電勢大于N點的電勢

B．M點的電勢小于N點的電勢

粒子在M點受到的電場力大于在N點受到的電場力

粒子在M點受到的電場力小于在N點受到的電場力

電動勢為E、內(nèi)阻為r的電源與定值電阻R₁、R₂及滑動變阻器R連接成如圖所示的電路，當(dāng)滑動變阻器的觸頭由中點滑向b端時，下列說法正確的是

電壓表讀數(shù)減小，電流表讀數(shù)增大

小型交流發(fā)電機中，矩形金屬線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與時間呈正弦函數(shù)關(guān)系，如圖所示．此線圈在一個R＝10 Ω的電阻構(gòu)成閉合電路，不計電路的其他電阻．下列說法正確的是

交變電流的周期為0.125 s

交變電流的頻率為8 Hz

交變電流的有效值為A

交變電流的最大值為4 A

1930年勞倫斯制成了世界上第一臺回旋加速器，其原理如圖所示，這臺加速器由兩個銅質(zhì)D形合D₁、D₂構(gòu)成，其間留有空隙，下列說法正確的是

離子從電場中獲得能量