用三根輕繩將質(zhì)量為m的物塊懸掛在空中，如圖所示．已知ac和bc與豎直方向的夾角分別為30°和60°，則ac繩和bc繩中的拉力分別為

A．

B．

C．

D．

如圖所示，在高山滑雪中，質(zhì)量為m的運(yùn)動員靜止在準(zhǔn)備區(qū)的O點(diǎn)，準(zhǔn)備區(qū)山坡傾角為，滑板與雪地間的動摩擦因數(shù)為μ，這時(shí)

A．運(yùn)動員受到的靜摩擦力為μmgcos

B．山坡對運(yùn)動員的作用力為mg

C．山坡對運(yùn)動員的支持力為mg

D．山坡對運(yùn)動員的摩擦力大于mgsin

為了行車方便與安全，高大的橋要造很長的引橋，其主要目的是

A．增大過橋車輛受到摩擦力

B．減小過橋車輛的重力

C．增大過橋車輛的重力平行于引橋面向上的分力

D．減小過橋車輛的重力平行于引橋面向下的分力

某物體在n個(gè)共點(diǎn)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)．若把其中一個(gè)力F₁的方向沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過90°，而保持其大小不變，其余力保持不變，則此時(shí)物體所受的合力大小為

A．F₁

B．

C．2F₁

D．0

關(guān)于合力的下列說法，正確的是

A．幾個(gè)力的合力就是這幾個(gè)力的代數(shù)和

B．幾個(gè)力的合力一定大于這幾個(gè)力中的任何一個(gè)力

C．幾個(gè)力的合力可能小于這幾個(gè)力中最小的力

D．幾個(gè)力的合力可能大于這幾個(gè)力中最大的力

某物體沿直線運(yùn)動的v－t圖象如圖所示，由圖可看出物體：

A．沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動

B．沿直線做往復(fù)運(yùn)動

C．加速度大小不變

D．做勻變速直線運(yùn)動

如圖所示(t軸單位為s)，有一質(zhì)點(diǎn)，當(dāng)t＝0時(shí)從原點(diǎn)由靜止開始出發(fā)，沿直線運(yùn)動，則：

t＝0.5 s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)

t＝1 s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)

t＝1 s時(shí)回到原點(diǎn)

t＝2 s時(shí)回到原點(diǎn)

如圖所示，一個(gè)做直線運(yùn)動的物體的速度圖象，初速度v₀，末速度v_t，在時(shí)間t內(nèi)物體的平均速度，則：

A．；

B．；

C．；

D．的大小無法確定

三質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地沿一直線運(yùn)動，其位移－時(shí)間圖象如圖所示，則在0～t₀這段時(shí)間內(nèi)

A．質(zhì)點(diǎn)A的位移最大

B．三質(zhì)點(diǎn)的位移大小相等

C的平均速度最小

D．三質(zhì)點(diǎn)平均速度一定不相等

如圖所示，圖線a、b、c是三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地開始沿直線運(yùn)動的位移－時(shí)間圖象，則0～t₀時(shí)間內(nèi)

A．三質(zhì)點(diǎn)的平均速度相等

B．a的平均速度最大

C．三質(zhì)點(diǎn)的平均速率相等

D．b的平均速率最小