如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是

A．0～1 s內(nèi)的平均速度是2 m/s

B．0～2 s內(nèi)的位移大小是3 m

C．0～1 s內(nèi)的加速度大于2～4 s內(nèi)的加速度

D．0～1 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反

用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)(DIS)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)，如圖是把兩個(gè)測力探頭的掛鉤鉤在一起，向相反方向拉動(dòng)，觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果．觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用隨著時(shí)間變化的曲線，以下結(jié)論正確的是

A．作用力與反作用力是同時(shí)作用的

B．作用力與反作用力作用在同一物體上

C．作用力與反作用力大小相等、方向相反

D．作用力與反作用力的合力大小為零

如圖所示，一個(gè)小環(huán)沿豎直放置的光滑圓環(huán)形軌道做圓周運(yùn)動(dòng)．小環(huán)從最高點(diǎn)A滑到最低點(diǎn)B的過程中，小環(huán)線速度大小的平方v²隨下落高度h的變化圖象可能是圖中的

A．

B．

C．

D．

a、b、c三個(gè)α粒子由同一點(diǎn)同時(shí)垂直場強(qiáng)方向進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場，其軌跡如圖所示，其中b恰好飛出電場，由此可以肯定

A．在b飛離電場的同時(shí)，a剛好打在負(fù)極板上

B．b和c同時(shí)飛離電場

C．進(jìn)入電場時(shí)，c的速度最大，a的速度最小

D．動(dòng)能的增量相比，c的最小，a和b的一樣大

對于定量氣體，可能發(fā)生的過程是

A．等壓壓縮，溫度降低

B．等溫吸熱，體積不變

C．放出熱量，內(nèi)能增加

D．絕熱壓縮，內(nèi)能不變

我們知道，在北半球地磁場的豎直分量向下．飛機(jī)在我國上空勻速巡航，機(jī)翼保持水平，飛行高度不變．由于地磁場的作用，金屬機(jī)翼上有電勢差．設(shè)飛行員左方機(jī)翼末端處的電勢為φ₁，右方機(jī)翼末端處的電勢為φ₂．

A．若飛機(jī)從西向東飛，φ₁比φ₂高；

B．若飛機(jī)從東向西飛，φ₂比φ₁高；

C．若飛機(jī)從南向北飛，φ₁比φ₂高；

D．若飛機(jī)從北向南飛，φ₂比φ₁高．

如下圖所示，兩個(gè)完全相同的線圈套在一水平光滑絕緣圓柱上，但能自由移動(dòng)．若兩線圈內(nèi)通以大小不等的同向電流，則它們的運(yùn)動(dòng)情況是

A．都繞圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)

B．以大小不等的加速度相向運(yùn)動(dòng)

C．以大小相等的加速度相向運(yùn)動(dòng)

D．以大小相等的加速度背向運(yùn)動(dòng)

關(guān)于摩擦力做功的下列說法中不正確的是

A．滑動(dòng)摩擦力阻礙物體的相對運(yùn)動(dòng)，一定做負(fù)功；

B．靜摩擦力起著阻礙物體相對運(yùn)動(dòng)趨勢的作用，一定不做功；

C．靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力一定都做負(fù)功；

D．系統(tǒng)內(nèi)兩物體間相互作用的一對靜摩擦力做功的代數(shù)和恒等于零

一物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度為10 m/s，加速度大小為1 m/s²，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前1 s內(nèi)的平均速度為

A．5.5 m/s

B．5 m/s

C．1 m/s

D．0.5 m/s

平行金屬板M、N的距離為d，其中勻強(qiáng)磁場中的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直紙面向外(如圖所示)，等離子群的速度為v，沿圖示方向射入，等離子群電阻率為零，電容器電容為C，則

A．當(dāng)S斷開時(shí)，電容器的充電荷量Q≥BvdC

B．當(dāng)S閉合時(shí)，電容器的充電荷量Q＝BvdC

C．當(dāng)S閉合時(shí)，電容器的充電荷量Q＜BvdC

D．當(dāng)S閉合時(shí)，電容器的充電荷量Q＞BvdC