將一物體從地面豎直上拋，設(shè)物體在地面時(shí)的重力勢(shì)能為零，則從拋出到落回原地的過程中，物體的機(jī)械能E與物體距地面高度h的關(guān)系正確的是

如果上拋運(yùn)動(dòng)過程中所受的空氣阻力恒定，則可能為圖(a)，

如果上拋運(yùn)動(dòng)過程中所受的空氣阻力恒定，則可能為圖(b)，

如果上拋運(yùn)動(dòng)過程中所受的空氣阻力與速度成正比，則可能為圖(d)，

如果上拋運(yùn)動(dòng)過程中所受的空氣阻力與速度成正比，則四圖都不對(duì)．

一物塊以150 J的初動(dòng)能由地面沿一個(gè)很長(zhǎng)的斜面往上滑行，當(dāng)它到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，重力勢(shì)能等于120 J，而后物塊開始沿斜面往下滑行，設(shè)物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，則當(dāng)物塊下滑到離地高度等于最高度的三分之一時(shí)(取斜面最低點(diǎn)為重力勢(shì)能為零)，物塊的

機(jī)械能等于110 J

機(jī)械能等于100 J

動(dòng)能等于60 J

動(dòng)能等于30 J

如圖，卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉住位于粗糙斜面上的木箱，使之沿斜面加速向上移動(dòng)．在移動(dòng)過程中，下列說法正確的是

A．F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和

B．F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和

C．木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力勢(shì)能

D．F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和

物體在水平拉力和恒定摩擦力的作用下，在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)的v－t關(guān)系如圖所示，已知第1秒內(nèi)合外力對(duì)物體做功為W₁，摩擦力對(duì)物體做功為W₂，則

從第1秒末到第3秒合外力做功為4W₁，摩擦力做功為4W₂

從第4秒末到第6秒合外力做功為0，摩擦力做功也為0

從第5秒末到第7秒合外力做功為W₁，摩擦力做功為2W₂

從第3秒末到第4秒合外力做功為－0.75W₁，摩擦力做功為1.5W₂

某科技創(chuàng)新小組設(shè)計(jì)制作出一種全自動(dòng)升降機(jī)模型，用電動(dòng)機(jī)通過鋼絲繩拉著升降機(jī)由靜止開始勻加速上升，已知升降機(jī)的質(zhì)量為m，當(dāng)升降機(jī)的速度為v₁時(shí)，電動(dòng)機(jī)的有 用功率達(dá)到最大值p，以后電動(dòng)機(jī)保持該功率不變，直到升降機(jī)以最大速度v₂勻速上升為止，整個(gè)過程中忽略摩擦阻力及空氣阻力，重力加速度為g．有關(guān)此過程下列說法正確的是

鋼絲繩的最大拉力為

升降機(jī)的最大速度v₂＝

升降機(jī)速度由v₁增大至v₂過程中，鋼絲繩的拉力不斷減小

某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v－t圖象．某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是

在t₁時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大

在0－t₁時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大

在t₁－t₂時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大

在t₃－t₄時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)

在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物體等領(lǐng)域的研究中，需要精密的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定．近年來測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱自由下落法”，它是將測(cè)g值歸于測(cè)長(zhǎng)度和時(shí)間，以穩(wěn)定的氦氖激光的波長(zhǎng)為長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，用光學(xué)干涉的方法測(cè)距離，以銣原子鐘或其他手段測(cè)時(shí)間，能將g值測(cè)得很準(zhǔn)，具體做法是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小球又落至原處的時(shí)間為T₂，在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T₁，測(cè)得T₁T₂和H，可求得g等于

A．

B．

C．

D．