如圖所示，在光滑水平面上，有一輛質(zhì)量為M的小車(chē)，小車(chē)的水平表面上放有一質(zhì)量為m木塊，木塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)用一個(gè)大小為F的水平恒力拉小車(chē)時(shí)，小車(chē)帶著木塊保持相對(duì)靜止而一起運(yùn)動(dòng)．則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中

木塊受到的摩擦力為μmg

木塊受到的合力為F

小車(chē)受到的摩擦力為

小車(chē)受到的合力為

如圖所示，質(zhì)量為M的楔形物塊靜止在水平地面上，其斜面的傾角為．斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊，小物塊與斜面之間存在摩擦．用恒力F沿斜面向上拉小物塊，使之勻速上滑．在小物塊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，楔形物塊始終保持靜止．地面對(duì)楔形物塊的支持力為

將A球上方彈簧剪斷的瞬時(shí)，A的加速度為零，B的加速度為零

將A球上方彈簧剪斷的瞬時(shí)，A的加速度不為零，B的加速度為零

將A球下方彈簧剪斷的瞬時(shí)，A的加速度不為零，B的加速度為零

將A球下方彈簧剪斷的瞬時(shí)，A的加速度不為零，B的加速度不為零

如圖甲、乙所示，兩輛在光滑水平面上的小車(chē)，質(zhì)量都是M，人的質(zhì)量都是m，人推車(chē)或拉車(chē)的力都是F，(繩與輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì))，對(duì)于甲乙兩車(chē)的加速度大小的說(shuō)法正確的是

甲車(chē)的加速度大小為

甲車(chē)的加速度大小為0

乙車(chē)的加速度大小為

乙車(chē)的加速度大小為0

一個(gè)質(zhì)量為m的小球從靜止開(kāi)始下落到一個(gè)豎直的彈簧上，彈簧的另一端固定在地面上，如圖所示，空氣阻力與彈簧的質(zhì)量均不計(jì)．下列關(guān)于小球碰到彈簧后到彈簧壓縮到最短的過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)情況說(shuō)法中正確的是

小球的加速度越來(lái)越小

如圖所示，在粗糙的水平桌面上，有一個(gè)物體在水平力F作用下向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)在使力F逐漸減小直至為零，但方向不變，則該物體在向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度a和速度v的大小變化為

如圖所示，晾曬衣服的繩子輕且光滑，懸掛衣服的衣架掛鉤也是光滑的，輕繩兩端分別固定在兩根豎直桿上的A、B兩點(diǎn)，衣服處于靜止?fàn)顟B(tài)．如果保持繩子A端位置不變，將B端分別移動(dòng)到不同位置．下列判斷正確的是

如圖所示，用長(zhǎng)為L的輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球，對(duì)小球再施加一個(gè)力，使繩與豎直方向的成β角并繃緊，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，此力最小為

在x軸和y軸上固定兩根輕桿，在坐標(biāo)原點(diǎn)兩桿相連，如圖所示．在坐標(biāo)原點(diǎn)(相接點(diǎn))上加一個(gè)外力F，要使兩桿都受力，而一根桿上為拉力，另一根桿上為壓力，則F的方向應(yīng)為

Ⅳ象限

粗糙的水平面上疊放著物體A、B，A、B之間的接觸面也是粗糙的，如圖所示，如果用力拉B，而B仍然保持靜止，則此時(shí)