質(zhì)量為2 kg的物體置于水平面上，在運(yùn)動(dòng)方向上受拉力F作用沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，拉力作用2 s后停止，物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是(取g＝10 m/s²)

拉力F做功150 J

拉力F做功175 J

物體克服摩擦力做功100 J

摩擦力對(duì)物體做功175 J

一物體在滑動(dòng)摩擦力作用下，正在水平面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起，對(duì)物體再施加一水平恒力F，那么，在此后的一段時(shí)間內(nèi)

如果物體改做勻速運(yùn)動(dòng)，力F一定對(duì)物體做正功

如果物體改做勻加速運(yùn)動(dòng)，力F一定對(duì)物體做正功

如果物體改做勻減速運(yùn)動(dòng)，力F一定對(duì)物體做負(fù)功

如果物體改做曲線運(yùn)動(dòng)，力F可能對(duì)物體不做功

已知地球的半徑為6.4×10⁶ m，地球自轉(zhuǎn)的角速度為7.27×10^－5rad/s，地面的重力加速度為9.8 m/s²，在地球表面發(fā)射衛(wèi)星的第一宇宙速度為7.9×10³ m/s，第三宇宙速度為16.7×10³ m/s，月地中心間距離為3.84×10⁸ m．假設(shè)地球上有一棵蘋(píng)果樹(shù)長(zhǎng)到了月球那么高，則當(dāng)蘋(píng)果脫離蘋(píng)果樹(shù)后，將

已知地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，地球半徑大約是月球半徑的4倍．不考慮地球月球自轉(zhuǎn)的影響，由以上數(shù)據(jù)可推算出

地球的平均密度與月球的平均密度之比約為9∶8

地球表面重力加速度與月球表面重力加速度之比約為9∶4

靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器周期之比約為8∶9

靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的線速度與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器線速度之比約為81∶4

我們?cè)O(shè)想地球是一個(gè)質(zhì)量分布均勻、表面均勻帶負(fù)電的靜止球體．將一個(gè)帶負(fù)電的塵埃顆粒置于距地球表面h高處時(shí)，塵埃顆粒恰好處于懸浮狀態(tài)．那么同樣的塵埃顆粒若位于距地球表面2h高處無(wú)初速度釋放時(shí)將

在太陽(yáng)系中有一顆行星的半徑為R，若在該行星表面以初速度v₀豎直上拋出一物體，則該物體上升的最大高度為H．已知該物體所受的其他力與行星對(duì)它的萬(wàn)有引力相比較可忽略不計(jì)，則根據(jù)這些條件，可以求出的物理量是

從2007年4月18日起，全國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)時(shí)速250公里，我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車(chē)就可以體驗(yàn)時(shí)速250公里的追風(fēng)感覺(jué)．火車(chē)轉(zhuǎn)彎可以看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車(chē)速度提高會(huì)使外軌受損．為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是

如圖所示，一圓柱形飛船的橫截面半徑為r，使這飛船繞中心軸O自轉(zhuǎn)，從而給飛船內(nèi)的物體提供了“人工重力”．若飛船繞中心軸O自轉(zhuǎn)的角速度為ω，那么“人工重力”中的“重力加速度g”的值與離開(kāi)轉(zhuǎn)軸O的距離L的關(guān)系是(其中k為比例系數(shù))

如圖所示，光滑的半圓柱體的半徑為R，其上方有一個(gè)曲線軌道AB，軌道底端水平并與半圓柱體頂端相切．質(zhì)量為m的小球沿軌道滑至底端(也就是半圓柱體的頂端)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為，方向沿水平方向．小球在水平面上的落點(diǎn)為C(圖中未標(biāo)出)，則

小球?qū)⒀貓A柱體表面做圓周運(yùn)動(dòng)滑至C點(diǎn)

小球?qū)⑾妊厍蛎孢\(yùn)動(dòng)一小段，再離開(kāi)球面，最后到達(dá)C點(diǎn)

如圖所示，在光滑的水平面上有兩個(gè)質(zhì)量相同的球A和球B，A、B之間以及B球與固定點(diǎn)O之間分別用兩段輕繩相連，以相同的角速度繞著O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如果OB＝2AB，則繩OB與繩BA的張力之比為