甲、乙、丙三輛汽車在平直的公路上以相同的速度同時經(jīng)過某路標(biāo)，從此時刻開始甲車做勻速直線運動，乙車先做勻加速直線運動后做勻減速直線運動，丙車先做勻減速直線運動后做勻加速直線運動，它們經(jīng)過下一個路標(biāo)時的速度又相同，則

A．甲車先通過下一個路標(biāo)

B．乙車先通過下一個路標(biāo)

C．丙車先通過下一個路標(biāo)

D．三輛車同時通過下一個路標(biāo)

一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運動．開始剎車后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m．則剎車后6 s內(nèi)的位移是

A．20 m

B．24 m

C．25 m

D．75 m

在光滑的水平地面上，有兩個磁感應(yīng)強度大小均為B、方向相反的水平勻強磁場，如圖所示，PQ為兩個磁場的豎直分界線，磁場范圍足夠大．一個半徑為a、質(zhì)量為m、電阻為R的金屬圓環(huán)垂直磁場方向，以速度v從位置Ⅰ開始向右運動，當(dāng)圓環(huán)運動到位置Ⅱ(環(huán)直徑剛好與分界線PQ重合)時，圓環(huán)的速度為v，則下列說法正確的是

A．圓環(huán)運動到位置Ⅱ時電功率為

B．圓環(huán)運動到位置Ⅱ時加速度為

C．從位置Ⅰ環(huán)運動到位置Ⅱ的過程，通過圓環(huán)截面的電荷量為

D．從位置Ⅰ環(huán)運動到位置Ⅱ的過程，回路產(chǎn)生的電能為mv²

如圖所示，一個電量為－Q的點電荷甲，固定在絕緣水平面上的O點．另一個電學(xué)量為＋q及質(zhì)量為m的點電荷乙，從A點以初速度v₀沿它們的連線向甲運動，運動到B點時的速度為v，且為運動過程中速度最小值．已知點電荷乙與水平面的動摩擦因數(shù)為μ，AB間距離為L₀，靜電力常量為k，則下列說法正確的是

A．點電荷乙從A點運動到B點的過程中，加速度逐漸減小

B．OB間的距離為

C．點電荷乙越過B點向左運動，其電勢能仍增多

D．在點電荷甲形成的電場中，AB間電勢差U_AB＝

如圖所示，帶正電的物塊A放在足夠長的不帶電小車B上，兩者均保持靜止，處在垂直紙面向里的勻強磁場中，在t＝0時用水平恒力F向右拉小車B，t＝t₁時A相對B開始滑動，t＝t₂以后B作勻加速直線運動，已知地面光滑、AB間粗糙，A帶電荷量保持不變，則關(guān)于A、B的v－t圖象，下圖大致正確的是

A．

B．

C．

D．

如圖所示，A、B為豎直墻壁上等高的兩點AO、BO為長度相等的兩根輕繩，CO為一根輕桿．轉(zhuǎn)軸C在AB中點D的正下方，AOB在同一水平面上．∠AOB＝90°，∠COD＝60°．若在O點處用輕繩懸掛一個質(zhì)量為m的物體，則平衡后繩AO所受拉力的大小為

A．mg

B．mg

C．mg

D．mg

空間某一靜電場的電勢φ在x軸上分布如圖所示，x軸上B、C兩點的電場強度在x方向上的分量分別是E_Bx、E_Cx，下列說法中正確的是

A．該靜電場由兩個等量同種點電荷產(chǎn)生

B．該靜電場由兩個等量異種點電荷產(chǎn)生

C．E_Bx的大小大于E_Cx的大小

D．負(fù)電荷沿x軸從B移到C的過程中，電勢能先減小后增大

如圖所示的電路中，電源電動勢為ε、內(nèi)電阻為r(r小于外電路的總電阻)，當(dāng)滑動變阻器R的滑片P位于中點時，A、B、C三個燈泡均正常發(fā)光，且亮度相同，則

A．三個小燈泡中，C燈電阻最大，B燈電阻最小

B．當(dāng)滑片P向左移動時，A、B兩燈變亮，C燈變暗

C．當(dāng)滑片P向左移動時，流過R的電流減小

D．當(dāng)滑片P向左移動時，電源的輸出功率隨電阻增大而增大

從波源質(zhì)點O起振開始計時，經(jīng)時間t＝0.7 s，x軸上距波源14 m處的質(zhì)點開始振動，此時波形如圖所示，則

A．此列波的波速為20 m/s

B．此列波的周期一定是0.4 s

C．t＝0.5 s時，x軸上5 m處質(zhì)點位移大于2 cm，且向＋y方向振動

D．t＝0.5 s時，x軸上8 m處質(zhì)點位移為零，且向－y方向振動

做圓周運動的兩個物體M和N，它們所受的向心力F與軌道半徑R之間的關(guān)系如圖所示，其中圖線N為雙曲線的一個分支，則由圖象可知

A．物體M和N的線速度均保持不變

B．在兩圖線的交點，M和N的動能相同

C．在兩圖線的交點，M和N的向心加速度大小相同

D．隨著半徑增大，M的線速度增大，N的角速度減小