（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在圖中所示的坐標(biāo)中描出相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a－m圖象和a－1/m圖象。

（2）由a－m圖象，你得出的結(jié)論為_(kāi)________________________；　　　
         由a－1/m圖象，你得出的結(jié)論為_(kāi)________________________。
（3）物體受到的合力大約為_(kāi)__________________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

A．導(dǎo)軌傾斜過(guò)小
B．導(dǎo)軌傾斜過(guò)大
C．所掛桶和砂子的總質(zhì)量太大
D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

（2）某同學(xué)探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)畫(huà)出a--m圖像是一條曲線，則他應(yīng)該畫(huà)______________圖象。如果圖象是一條______________，則說(shuō)明加速度與質(zhì)量成反比。

（1）該同學(xué)要探究小車(chē)的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持_____________不變；為了直觀地判斷小車(chē)的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作_____________ （選填“a-M”或“a-1/M”）圖象。
（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，下列做法正確的是_____________。
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝沙的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可從天平測(cè)出裝沙小桶和沙的質(zhì)量m以及小車(chē)質(zhì)量M，直接用公式求出
（3）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖象，如圖所示，則：
①圖中的力F理論上指_____________，而實(shí)驗(yàn)中卻用_____________表示；（選填字母符號(hào)）
A．砂和砂桶的重力
B．繩對(duì)小車(chē)的拉力
②圖中的直線不過(guò)原點(diǎn)的原因是__________________________；
③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是__________________________。

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為小車(chē)所受外力，用DIS測(cè)小車(chē)的加速度；
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a－F關(guān)系圖線（如圖所示），分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________；
（3）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________。
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

（2）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖所示的紙帶，按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)記數(shù)點(diǎn)。0到6每相鄰兩記數(shù)點(diǎn)間各有四個(gè)打印點(diǎn)未畫(huà)出，測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離依次為S₁＝1.40cm，S₂＝1.90cm，S₃＝2.38cm，S₄＝2.88cm，S₅＝3.39cm，S₆＝3.87cm。則物體的加速度__________m/s²。

A.理想實(shí)驗(yàn)法
B.建立物理模型法
C.控制變量法
D.等效替代法

請(qǐng)畫(huà)出相應(yīng)的a－F圖線，并由此得出結(jié)論：________________。

（2）當(dāng)作用力F一定時(shí)，測(cè)得小車(chē)加速度a與小車(chē)質(zhì)量m的關(guān)系。如下表所示。

請(qǐng)根據(jù)研究的需要，在表的空格中和圖像的橫軸中，填上對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)和坐標(biāo)量，然后畫(huà)出相應(yīng)的圖像，并得出結(jié)論：________________________________。

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是

A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用低壓直流電源供電電源插頭
B.為減小小車(chē)、紙帶受到摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
C.若通過(guò)作v-t圖像求a，則可以更好地減小誤差
D.本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量m，分別測(cè)得小車(chē)的加速度與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)與m的關(guān)系，可在坐標(biāo)紙中選擇物理量________和_________為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系并作出圖線（只需選填表格中的物理量名稱(chēng)不需作圖）。

該同學(xué)通過(guò)在小車(chē)上加減砝碼改變小車(chē)的質(zhì)量M，通過(guò)在盤(pán)中增減砝碼改變小車(chē)所受的合力F，研究紙帶算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a，幾次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下表：

（1）實(shí)驗(yàn)中盤(pán)與砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量時(shí)，細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力可以近似認(rèn)為等于____________________；
（2）在實(shí)驗(yàn)中為了探究小車(chē)的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，該同學(xué)采用了先保持小車(chē)質(zhì)量M不變，研究另兩個(gè)量間的關(guān)系，這種方法叫做____________________；
（3）通過(guò)表中1~4列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：____________________；通過(guò)表中4~8列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：____________________。
（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車(chē)的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖所示，該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因：____________________。