如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度 時(shí)間圖像，下列說(shuō)法中正確的是：(  )

水平方向的傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶速度保持2m/s不變，兩端A、B間距離為3m，一物塊從B端以初速度v₀=4m/s滑上傳送帶，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，g=10m/s²。物塊從滑上傳送帶到離開(kāi)傳送帶過(guò)程中的速度 時(shí)間圖像是：（ ）

甲和乙兩個(gè)物體在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng), 它們的v－t圖像分別如圖中的a
和b所示.則

2012年4月12日，亞丁灣索馬里海域六艘海盜快艇試圖靠近中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船，中國(guó)特戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)射爆震彈成功將其驅(qū)離．假如其中一艘海盜快艇在海面上運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中海盜快艇所受阻力不變，則下列說(shuō)法正確的是(    )

a、b、c三個(gè)物體在同一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，三個(gè)物體的x－t圖象如圖所示，圖象c是一條拋物線(xiàn)，坐標(biāo)原點(diǎn)是拋物線(xiàn)的頂點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是(   )

甲乙兩物體在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)。則從圖象可以看出（   ）

某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間（v－t）圖象如圖所示，則由圖象可以判斷出物體的運(yùn)動(dòng)情況是：

某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線(xiàn)記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖像。某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線(xiàn)作近似處理，下列說(shuō)法正確的是

一個(gè)物體以初速度v₀先從斜面頂端滑下，接著又在粗糙的水平面上運(yùn)動(dòng)直到停止，設(shè)物體與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為常量，反映這個(gè)物體運(yùn)動(dòng)情況的速率—時(shí)間圖象可能是圖中的：（   ）                                                            

汽車(chē)以恒定功率沿公路做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，途中通過(guò)一塊沙地。汽車(chē)在公路及沙地上所受阻力均為恒力，且在沙地上受到的阻力大于在公路上受到的阻力。汽車(chē)在駛?cè)肷车厍耙炎鰟蛩僦本�(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它在駛?cè)肷车氐今偝錾车睾蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，位移s隨時(shí)間t的變化關(guān)系可能是（　　）