如圖所示，在水平地面上有一傾角為θ的斜面體B處于靜止?fàn)顟B(tài)，其斜面上放有與之保持相對(duì)靜止的物體A�，F(xiàn)對(duì)斜面體B施加向左的水平推力，使物體A和斜面體B一起向左做加速運(yùn)動(dòng)，加速度從零開始逐漸增加，直到A和B開始發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，關(guān)于這個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中A所受斜面的支持力N，以及摩擦力f的大小變化情況，下列說法中正確的是

A．A所受合外力的方向始終是沿水平方向
B．N、f的合力與水平面間的夾角越來越小
C．N、f的合力一定越來越大
D．A對(duì)B的作用力越來越小

如圖所示，豎直光滑桿上套有一個(gè)小球和兩根彈簧，兩彈簧的一端各與小球相連，另一端分別用銷釘M、N固定于桿上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)拔去銷釘M瞬間，小球加速度的大小為12 m /s²，若不拔去銷釘M而拔去銷釘N瞬間，小球的加速度可能是（取g="10m" /s²）

物體以一定大小的初速度自地面豎直向上拋出，到達(dá)最高點(diǎn)后又落回出發(fā)點(diǎn).如果所受空氣阻力的大小與速度大小成正比，則物體的加速度大小

下述力、加速度、速度三者的關(guān)系中，不正確的是

如圖5所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開始自由下落，小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒有壓力．已知AP＝2R，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過程中　  

A．重力做功2mgR

B．機(jī)械能減少mgR

C．合外力做功mgR

D．克服摩擦力做功mgR

如圖所示，A、B兩物塊疊放在一起，在粗糙的水平面上保持相對(duì)靜止地向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中B受到的摩擦力（   ）

A.方向向左，大小不變             B.方向向左，逐漸減小
C.方向向右，大小不變             D.方向向右，逐漸減小

三個(gè)相同的物體疊放在水平面上，B物體受到水平拉力的作用，但三個(gè)物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，下列判斷正確的是（     ）

A．各個(gè)接觸面都是粗糙的
B．A與B的接觸面可能是光滑的
C．C與水平面的接觸面可能是光滑的
D．B與C、C與水平面的接觸面一定是粗糙的

如圖，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是

一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是

放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g="10" m/s²。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為