如圖所示，質(zhì)量為m、電量為q的帶電微粒，以初速度V₀從A點(diǎn)豎直向上射入水平方向、電場(chǎng)強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。當(dāng)微粒經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速率為V_B＝2V₀，而方向與E同向。下列判斷中正確的是(    )

A.A、B兩點(diǎn)間電勢(shì)差為2mV₀²/q
B.A、B兩點(diǎn)間的高度差為V₀²/2g
C.微粒在B點(diǎn)的電勢(shì)能大于在A點(diǎn)的電勢(shì)能
D.從A到B微粒做勻變速運(yùn)動(dòng)

如圖所示，光滑絕緣細(xì)桿豎直放置，它與正電荷Q為圓心的某圓交于B,C兩點(diǎn)，質(zhì)量為m，帶電荷量為-q的有孔小球從桿上A點(diǎn)無(wú)初速度下滑，已知q遠(yuǎn)小于Q，AB=h，BC=3h，小球滑到B點(diǎn)時(shí)速度大小為，則：（1）小球到C時(shí)的速度大小為_(kāi)__  __；（2）A、C兩點(diǎn)電勢(shì)差___  __。

（4分） 如圖所示，木箱高為L(zhǎng)，其底部有一個(gè)小物體Q(可視為質(zhì)點(diǎn))，現(xiàn)用力豎直向上拉木箱，使木箱由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)．若保持拉力的功率不變，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，木箱達(dá)到最大速度，這時(shí)讓木箱突然停止，小物體會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，且恰能到達(dá)木箱頂端．已知重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，則木箱的最大速度為       ．時(shí)間t內(nèi)木箱上升的高度為       ．

如圖所示，B板電勢(shì)為U，質(zhì)量為m的帶電粒子(重量不計(jì))以初速v₀水平射入電場(chǎng)。若粒子帶—q電量，則粒子到達(dá)B板時(shí)速度大小為_(kāi)_____。

一靜止的核經(jīng)衰變成為核，釋放出的總動(dòng)能為E_K，此衰變后核的動(dòng)能為                     ．

甲、乙兩物體質(zhì)量之比m₁∶m₂＝1∶2，它們與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，若它們以相同的初動(dòng)能在水平桌面上運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)位移之比為              ．

在光電效應(yīng)試驗(yàn)中，某金屬的截止頻率相應(yīng)的波長(zhǎng)為λ₀，該金屬的逸出功為     ．若用波長(zhǎng)為λ (λ<λ₀)單色光做實(shí)驗(yàn)，則其截止電壓為    ．(已知電子的電荷量、真空中的光速和普朗克常量分別為e、c和h)

（4分）.有一個(gè)同學(xué)用如下方法測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)：用同種材料做成的ＡＢ、ＢＤ平面（如圖所示），ＡＢ面為一斜面，高為ｈ、長(zhǎng)為Ｌ_１．ＢＤ是一足夠長(zhǎng)的水平面，兩面在Ｂ點(diǎn)接觸良好且為弧形，現(xiàn)讓質(zhì)量為ｍ的小物塊從Ａ點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑下，到達(dá)Ｂ點(diǎn)后順利進(jìn)入水平面，最后滑到Ｃ點(diǎn)而停止，并測(cè)量出＝Ｌ_２，小物塊與兩個(gè)平面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，由以上數(shù)據(jù)可以求出物體與平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝________．

物體受到合力F的作用，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（  ）

小明同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究自行車(chē)的初速度與其克服阻力作功的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：
①找一段平直的路面，并在路面上畫(huà)一道起點(diǎn)線；
②騎上自行車(chē)用較快速度駛過(guò)起點(diǎn)線，并從車(chē)把手處自由釋放一團(tuán)很容易辨別的橡皮泥；
③車(chē)駛過(guò)起點(diǎn)線后就不再蹬自行車(chē)腳蹬，讓車(chē)依靠慣性沿直線繼續(xù)前進(jìn)；
④待車(chē)停下，記錄自行車(chē)停下時(shí)的位置；
⑤用卷尺量出起點(diǎn)線到橡皮泥落地點(diǎn)間的距離、起點(diǎn)線到終點(diǎn)的距離及車(chē)把手處離地高度。
若自行車(chē)在行駛中所受的阻力為并保持恒定。
（1）自行車(chē)經(jīng)過(guò)起點(diǎn)線時(shí)的速度　　　　　；（用己知的物理量和所測(cè)量得到的物理量表示）
（2）自行車(chē)經(jīng)過(guò)起點(diǎn)線后克服阻力做功　　　　　；（用己知的物理量和所測(cè)量得到的物理量表示）
（3）多次改變自行車(chē)經(jīng)過(guò)起點(diǎn)時(shí)的初速度，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟②~④，則每次只需測(cè)量上述物理量中的　　　　　和　　　　　，就能通過(guò)數(shù)據(jù)分析達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>