關(guān)于勻速圓周運(yùn)動的說法中正確的是

鏈球運(yùn)動員在將鏈球拋擲出去之前，總要雙手抓住鏈條，加速轉(zhuǎn)動幾圈，如圖所示，這樣可以使鏈球的速度盡量增大，拋出去后飛行更遠(yuǎn)，在運(yùn)動員加速轉(zhuǎn)動的過程中，能發(fā)現(xiàn)他手中與鏈球相連的鏈條與豎直方向的夾角θ將隨鏈球轉(zhuǎn)速的增大而增大，則以下幾個圖象中能描述ω與θ的關(guān)系的是（　�。�

一輛載重卡車，在丘陵地上以不變的速率行駛，地形如圖所示。由于輪胎已舊，途中爆了胎.你認(rèn)為在圖中A、B、C、D四處中，爆胎的可能性最大的一處是（　�。�

A．A處      　 B．B處         C．C處        　D．D處

如下圖所示，一個質(zhì)量為M的人，站在臺秤上，一長為R的懸線一端系一個質(zhì)量為m小球，手拿懸線另一端，小球繞懸線另一端點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，且小球恰好能通過圓軌道最高點(diǎn)，則下列說法正確是（    ）

從2007年4月18日起，全國鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時速可達(dá)250公里，我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速250公里的追風(fēng)感覺．火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高會使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是（    ）

如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物塊放在勻速轉(zhuǎn)動的水平圓盤上，隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動，則（   ）

A．它們所受的摩擦力            B．它們的線速度V_A<V_B
C．它們的運(yùn)動周期T_A<T_B                       D．它們的角速度

如圖所示，汽車以一定的速率運(yùn)動，當(dāng)它通過凸形拱橋的最高點(diǎn)A，水平路面B及凹形橋最低點(diǎn)C時的壓力大小分別為F_A、F_B與F_C，則下列說法正確的是

如圖所示,兩輪用皮帶傳動，皮帶不打滑，圖中有A、B、C三點(diǎn),這三點(diǎn)所在處的半徑，則以下有關(guān)各點(diǎn)線速度v、角速度ω的關(guān)系中正確的是

A．            B．   
C．         D．

質(zhì)量不計的輕質(zhì)彈性桿P插在桌面上，桿上端套有一個質(zhì)量為m的小球．今使小球沿水平方向做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動，角速度為ω，如圖所示，則桿的上端受到球的作用力大小是（　�。�．

A．mω2R

B．

C．

D．不能確定

如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個物體，物體隨筒一起轉(zhuǎn)動，物體所需的向心力是由下面那個力來提供的（   ）