一偏心輪繞垂直紙面的軸O勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，a和b是輪上質(zhì)量相等的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，a、b兩點(diǎn)的位置如圖所示，則偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中a、b兩質(zhì)點(diǎn)

一輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，以另一端O為圓心，使小球在豎直面內(nèi)做半徑為R 的圓周運(yùn)動(dòng)，如題圖所示．則下列說法正確的是

A．小球過最高點(diǎn)的最小速度是

B．小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而增大

C．小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而減小

D．小球過最低點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而增大

如題圖所示，甲、乙、丙三個(gè)輪子依靠摩擦傳動(dòng)，相互之間不打滑，其半徑分別為、、．若甲輪的角速度為，則丙輪的角速度為            

A．

B．

C．

D．

荷蘭一家名為“火星一號(hào)”的公司計(jì)劃在2023年把4名宇航員送上火星。設(shè)A和B是分別繞地球和火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，且A和B的軌道半徑相同，已知M_地=9M_火，R_地=2R_火，則下列說法正確的是

甲、乙兩顆人造衛(wèi)星繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)，周期之比為T₁:T₂= 1：8，則它們的軌道半徑之比和運(yùn)動(dòng)速率之比分別為

在高速公路的拐彎處，路面要求筑得外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的要高一些。設(shè)路面與水平面間的夾角為θ，拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進(jìn)方向)摩擦力等于零，車速大小v應(yīng)等于 

A．	B．
C．	D．

北斗衛(wèi)星系統(tǒng)由地球同步軌道衛(wèi)星與低軌道衛(wèi)星兩種衛(wèi)星組成，這兩種衛(wèi)星在軌正常運(yùn)行時(shí)

如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤上，沿半徑方向放著用細(xì)線相連的質(zhì)量相等的兩個(gè)物體A和B，它們與盤間的摩擦因數(shù)相同，當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)到兩個(gè)物體剛好還未發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，燒斷細(xì)線，兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是 （   ）

自行車的大齒輪、小齒輪、后輪三個(gè)輪子的半徑不一樣，它們的邊緣上有三個(gè)點(diǎn)A、B、C。向心加速度隨半徑變化圖像如右圖所示，可以知道（     ）

A．A、B兩點(diǎn)加速度關(guān)系滿足甲圖線
B．A、B兩點(diǎn)加速度關(guān)系滿足乙圖線
C．B、C點(diǎn)兩點(diǎn)加速度關(guān)系滿足甲圖線
D．B、C點(diǎn)兩點(diǎn)加速度關(guān)系滿足乙圖線

甲、乙、丙三個(gè)物體，甲靜止地放在北京，乙靜止地放在上海，丙靜止地放在溫州。當(dāng)它們隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則（     ）