2013年12月2日1時(shí)30分，由月球車（如圖甲）和著陸器組成的嫦娥三號月球探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行約18min后，嫦娥三號進(jìn)入如圖乙所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB，A為入口點(diǎn)，B為出口點(diǎn)。嫦娥三號在B點(diǎn)經(jīng)過近月制動(dòng)，進(jìn)入距離月面100公里的環(huán)月圓軌道，然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)軟著陸，展開月面巡視勘察。已知月球和地球的質(zhì)量之比約為，圖乙中環(huán)月圓軌道的半徑與地球半徑之比約為，地球的第一宇宙速度約為7.9km/s，下列說法正確的是

如圖所示，有M和N兩顆人造地球衛(wèi)星，都環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。這兩顆衛(wèi)星相比較

2013年12月2日1時(shí)30分，“嫦娥三號”月球探測器搭載長征三號乙火箭發(fā)射升空。該衛(wèi)星將在距月球表面高度為h的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行的周期為T；最終在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸。若以R表示月球的半徑，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)πl(wèi)星的影響。則

A．“嫦娥三號”繞月運(yùn)行時(shí)的向心加速度為

B．月球的第一宇宙速度為

C．“嫦娥三號”降落月球時(shí)，通常使用降落傘減速從而實(shí)現(xiàn)軟著陸

D．物體在月球表面自由下落的加速度大小為

火星質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為p，火星半徑與地球半徑之比為q；地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，則火星探測器環(huán)繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的最大速率為（    ）

A．

B．

C．

D．

北京時(shí)間2013年12月2日凌晨，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將嫦娥三號月球探測器送入太空。如圖所示，嫦娥三號在A點(diǎn)經(jīng)制動(dòng)進(jìn)入環(huán)月圓軌道Ⅰ，然后再次在A點(diǎn)制動(dòng)將軌道Ⅰ變?yōu)闄E圓軌道Ⅱ，使其近月點(diǎn)B點(diǎn)距月球表面大約15公里。下列說法正確的是

已知萬有引力常量為G，地球半徑為R，地球表面重力加速度g和地球自轉(zhuǎn)周期T，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響，利用以下條件可求出的物理量是

某衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期約為1.5小時(shí)，它與同步衛(wèi)星相比

目前，在地球周圍有許多人造地球衛(wèi)星繞著它運(yùn)轉(zhuǎn)，其中一些衛(wèi)星的軌道可近似為圓，且軌道半徑逐漸變小。若衛(wèi)星在軌道半徑逐漸變小的過程中，只受到地球引力和稀薄氣體阻力的作用，則下列判斷正確的是

“嫦娥一號”是我國首次發(fā)射的探月衛(wèi)星，它在距月球表面高度為h的圓形軌道上運(yùn)行，運(yùn)行周期為T。已知引力常量為G，月球的半徑為R。利用以上數(shù)據(jù)估算月球質(zhì)量的表達(dá)式為

A．

B．

C．

D．

2013年12月14日21時(shí)許，嫦娥三號攜帶“玉兔”探測車在月球虹灣成功軟著陸，在實(shí)施軟著陸過程中，嫦娥三號離月球表面4m高時(shí)最后一次懸停，確認(rèn)著陸點(diǎn)。若總質(zhì)量為M的嫦娥三號在最后一次懸停時(shí)，反推力發(fā)動(dòng)機(jī)對其提供的反推力為F，已知引力常量為G，月球半徑為R，則月球的質(zhì)量為（   ）

A．

B．

C．

D．