國(guó)際單位制中規(guī)定，力學(xué)量所選用的基本量是

1. A.
   長(zhǎng)度、力、時(shí)間
2. B.
   長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間
3. C.
   長(zhǎng)度、力、質(zhì)量、時(shí)間
4. D.
   速度、加速度、力關(guān)于加速度

在力學(xué)理論建立的過(guò)程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)．關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
2. B.
   胡克發(fā)現(xiàn)了彈簧的彈力與形變量之間的關(guān)系
3. C.
   牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
4. D.
   亞里士多德對(duì)牛頓第一定律的建立做出了巨大的貢獻(xiàn)

牛頓發(fā)現(xiàn)的萬(wàn)有引力定律是科學(xué)史上最偉大的定律之一，在天體運(yùn)動(dòng)中起著決定性作用。萬(wàn)有引力定律告訴我們，兩物體間的萬(wàn)有引力

1. A.
   與它們間的距離成正比
2. B.
   與它們間的距離成反比
3. C.
   與它們間距離的二次方成正比
4. D.
   與它們間距離的二次方成反比

下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   某種形式的能量減少，一定有其他形式的能量增加
2. B.
   能量耗散表明，能量的總量并不守恒
3. C.
   隨著科技的發(fā)展，能量是可以憑空產(chǎn)生的
4. D.
   自然界的能量是守恒的，所以地球上能源永不枯竭

表面附有油膜的透明玻璃片，當(dāng)有陽(yáng)光照射時(shí)，可在玻璃處的表面和邊緣分別看到彩色圖樣，這兩種現(xiàn)象

1. A.
   都是色散
2. B.
   都是干涉
3. C.
   前者是干涉．后者是色散
4. D.
   前者是色散，后者是干涉

關(guān)于電場(chǎng)線與磁感線的概念，以下說(shuō)法中正確的是

1. A.
   電場(chǎng)線與磁感線都是不封閉曲線
2. B.
   沿著磁感線的方向，磁感應(yīng)強(qiáng)度越來(lái)越小
3. C.
   任意兩條電場(chǎng)線或磁感線都不會(huì)相交
4. D.
   通電螺線管內(nèi)部的小磁針N極的指向與該處磁感線的方向相反

在進(jìn)行奧斯特的電流磁效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)時(shí)，要使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象明顯，通電直導(dǎo)線的放置位置應(yīng)該是

1. A.
   平行西南方向，在小磁針上方
2. B.
   平行東南方向，在小磁針上方
3. C.
   平行東西方向，在小磁針上方
4. D.
   平行南北方向，在小磁針上方

自1957年10月4日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星以來(lái)，人類的活動(dòng)范圍逐步擴(kuò)展，現(xiàn)在已成功地把人造天體送到火星上漫步，我國(guó)也已實(shí)現(xiàn)載人航天飛行，并著手實(shí)施登月計(jì)劃．下列有關(guān)人造天體的說(shuō)法中正確的是
①若衛(wèi)星的軌道越高，則其運(yùn)轉(zhuǎn)速度越大，周期越大
②做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的載人空間站中，宇航員受力的作用，但所受合外力為零
③做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的載人空間站中，宇航員不能通過(guò)做單擺的實(shí)驗(yàn)測(cè)定空間站中的加速度
④若地球沒(méi)有自轉(zhuǎn)，地球?qū)�沒(méi)有同步衛(wèi)星

1. A.
   ①②
2. B.
   ③④
3. C.
   ①②③
4. D.
   ②③

橫截面直徑為d，長(zhǎng)為L(zhǎng)的導(dǎo)線，兩端電壓為U，當(dāng)這三個(gè)量中一個(gè)量改變時(shí)，對(duì)自由電子定向運(yùn)動(dòng)的平均速度的說(shuō)法正確的是

1. A.
   電壓U加倍時(shí)，速度不變
2. B.
   導(dǎo)線長(zhǎng)度L加倍時(shí)速度不變
3. C.
   導(dǎo)線橫截面的直徑d加倍時(shí)速度不變
4. D.
   導(dǎo)線橫截面的直徑d加倍時(shí)速度加倍

火車在長(zhǎng)直水平軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一個(gè)人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因?yàn)?/h1>

1. A.
   人跳起后，廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)
2. B.
   人跳起的瞬間，車廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)
3. C.
   人跳起后，車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離太小，不明顯而已
4. D.
   人跳起后直到落地，在水平方向上人和車具有相同的速度