絕緣水平面上鎖定著兩個質(zhì)量均為m，帶電量分別為+9q、+q的體積很小的物體A和B，它們間的距離為r，與平面間的動摩擦因數(shù)為μ，如圖所示，如果將兩物體解鎖，則兩物體開始運(yùn)動，當(dāng)它們的加速度為零時，它們相距的距離為（　　）

A．2r

B．3r

C． 9q2k μmg

D．3q k μmg

下列幾種情況中，升降機(jī)繩索拉力最大的是（　�。�

A．以很大速度勻速上升

B．以很小速度勻速下降

C．上升時以很大的加速度減速

D．下降時以很大的加速度減速

如圖所示，虛線a、b、c代表電場中三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即U_ab=U_bc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)（不計重力），僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運(yùn)動軌跡，M、N是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知不正確的是（　�。�

A．三個等勢面中的，a的電勢最高

B．帶電質(zhì)點(diǎn)在M點(diǎn)具有的電勢能比在N點(diǎn)具有的電勢能大

C．帶電質(zhì)點(diǎn)通過M點(diǎn)時的動能比通過N點(diǎn)時大

D．帶電質(zhì)點(diǎn)通過M點(diǎn)時的加速度比通過N點(diǎn)時大

如圖所示是一種懸球式加速度儀，它可以用來測定沿水平軌道運(yùn)動的列車的加速度，金屬球的質(zhì)量為m，它系在金屬球絲下端，金屬絲的上端懸掛在O點(diǎn)，AB是一根長為L的均勻電阻絲，其阻值為R，金屬絲與電阻絲接觸良好，摩擦不計．電阻絲的中點(diǎn)C焊接一根導(dǎo)線，從O點(diǎn)也引出一根導(dǎo)線，兩線之間接入一個電壓表V（金屬絲和導(dǎo)線電阻不計）．圖中虛線OC與AB垂直，且OC=h．電阻絲AB接在電壓為U的直流穩(wěn)壓電源上，整個裝置固定在列車中且AB沿著車前進(jìn)的方向，列車靜止時金屬絲呈豎直狀態(tài)，當(dāng)列車加速前進(jìn)時，金屬絲將偏離豎直方向，從電壓表V的讀數(shù)變化可以測出加速度的大小．
（1）當(dāng)列車向右做勻加速直線運(yùn)動時，試導(dǎo)出加速度a與電壓表讀數(shù)U′的關(guān)系式（用U′、U、L、h及重力加速度g等表示）．
（2）用導(dǎo)出的a與U′的關(guān)系式說明表盤上a的刻度是否均勻．

兩根足夠長的光滑導(dǎo)軌豎直放置，間距為L，底端接阻值為R的電阻．將質(zhì)量為m的金屬棒懸掛在一個固定的輕彈簧下端，金屬棒和導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌所在平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場垂直，如圖所示．除電阻R外其余電阻不計．現(xiàn)將金屬棒從彈簧原長位置由靜止釋放，則（　　）

A．釋放瞬間金屬棒的加速度等于重力加速度g

B．金屬棒向下運(yùn)動時，流過電阻R電流方向?yàn)閍→b

C．金屬棒的速度為v時，所受的安培力大小為F= B2L2v R

D．電阻R上產(chǎn)生的總熱量等于金屬棒重力勢能的減少

將原來相距較近的兩個帶同種電荷的小球同時由靜止釋放（小球放在光滑絕緣的水平桌面上），它們僅在庫侖力作用下運(yùn)動過程中（　�。�

A．它們的相互作用力不斷減小

B．它們的加速度之比不斷減小

C．它們的相互作用力不斷增大

D．它們的動能之和不斷增加

如圖所示，A、B兩點(diǎn)固定兩個等量正點(diǎn)電荷，在A、B連線的中點(diǎn)C處放一點(diǎn)電荷（不計重力）．若給該點(diǎn)電荷一個初速度，方向與AB連線垂直，則該點(diǎn)電荷可能的運(yùn)動情況為（　�。�

A．往復(fù)直線運(yùn)動

B．勻變速直線運(yùn)動

C．加速度不斷減小，速度不斷增大的直線運(yùn)動

D．加速度先增大后減小，速度不斷增大的直線運(yùn)動

平行板間加如圖所示周期變化的電壓，重力不計的帶電粒子靜止在平行板中央，從t=0時刻開始將其釋放，運(yùn)動過程無碰板情況．圖中，能定性描述粒子運(yùn)動的速度圖象正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

一個帶正電的滑環(huán)套在水平且足夠長的粗糙的絕緣桿上，整個裝置處于方向如圖所示的勻強(qiáng)磁場中，
現(xiàn)給滑環(huán)一個水平向右的瞬時作用力，使其開始運(yùn)動，則滑環(huán)在桿上的運(yùn)動情況可能的是（　�。�

A．始終做勻速運(yùn)動

B．始終做減速運(yùn)動，最后靜止于桿上

C．先做加速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動

D．先做減速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動

如圖所示，當(dāng)車廂向右加速行駛時，一質(zhì)量為m的物塊緊貼壁上。相對于車壁靜止，隨車一起運(yùn)動，則下列說法正確的是