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科目: 來源: 題型:

用多用電表歐姆檔測電阻時(shí),下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A、測量前必須進(jìn)行歐姆檔調(diào)零,且每一次換擋后都要重新調(diào)零B、測量大電阻時(shí),為了使測量精確,應(yīng)用兩手將表筆和待測電阻兩端捏緊C、測量電路中的電阻時(shí),要將待測電阻與其他元件斷開D、多用電表使用完畢,應(yīng)將選擇開關(guān)旋到“OFF”或交流電壓最高檔

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科目: 來源: 題型:

某同學(xué)做了“用多用表測電阻”的實(shí)驗(yàn)后,調(diào)整歐姆零點(diǎn)后,用“×10”擋測量一個(gè)電阻的阻值,發(fā)現(xiàn)表針偏轉(zhuǎn)角度極小,那么正確的判斷和做法是(  )
A、這個(gè)電阻值很小B、這個(gè)電阻值很大C、為了把電阻值測得更準(zhǔn)確些,應(yīng)換用“×1”擋,重新調(diào)整歐姆零點(diǎn)后測量D、為了把電阻值測得更準(zhǔn)確些,應(yīng)換用“×100”擋,重新調(diào)整歐姆零點(diǎn)后測量

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科目: 來源: 題型:

將多用表的選擇開關(guān)置于歐姆檔位置時(shí),則其內(nèi)部等效簡化電路圖正確的是( 。
A、B、C、D、

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科目: 來源: 題型:

關(guān)于使用多用表時(shí)下列操作正確的是( 。
A、用多用表測電壓時(shí),要將紅表筆接高電勢點(diǎn)B、用多用表測電流時(shí),應(yīng)將多用表串聯(lián)接入電路C、用多用表測電阻時(shí),要選擇檔位倍率,使表頭指針偏轉(zhuǎn)角度盡可能大D、用多用表測電阻時(shí),每換一次檔位倍率都需要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零

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科目: 來源: 題型:

正確使用多用電表測量時(shí),以下說法正確的有( 。
A、用多用電表測量直流電流時(shí),黑表筆電勢高B、用多用電表測量直流電壓時(shí),黑表筆電勢高C、用多用電表測量電阻時(shí),黑表筆電勢高D、用多用電表測量二極管的正向電阻時(shí),黑表筆接觸二極管的正極

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科目: 來源: 題型:

如圖,1、2、3為黑箱上的三個(gè)接點(diǎn),已知內(nèi)部三個(gè)電阻的阻值分別為10Ω、20Ω和30Ω.用多用電表的歐姆擋測量各接點(diǎn)的電阻,測量結(jié)果為:1、2兩點(diǎn)的阻值R12=30Ω,2、3兩點(diǎn)的阻值R23=50Ω,1、3兩點(diǎn)的阻值R13=40Ω.請?jiān)趫D中畫出黑箱的電路.

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科目: 來源: 題型:

(1)多用電表是實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)實(shí)際中常用的儀器.使用多用電表進(jìn)行了兩次測量,指針?biāo)傅奈恢梅謩e如圖1中a、b所示.若選擇開關(guān)處在“×10Ω”的電阻檔時(shí)指針位于a,則被測電阻的阻值是
 
Ω.若選擇開關(guān)處在“直流電壓2.5V”檔時(shí)指針位于b,則被測電壓是
 
V;
(2)如圖2甲所示為一黑箱裝置,盒內(nèi)有電源、電阻等元件,a、b為黑箱的兩個(gè)輸出端.
①為了探測黑箱,某同學(xué)進(jìn)行了以下幾步測量:
A.用多用電表的電阻擋測量a、b間的電阻;
B.用多用電表的電壓擋測量a、b間的輸出電壓;
C.用多用電表的電流擋測量a、b間的輸出電流.
你認(rèn)為以上測量中不妥的有:
 
(填序號)
②含有電源的黑箱相當(dāng)于一個(gè)“等效電源”,a、b是等效電源的兩極.為了測定這個(gè)等效電源的電動勢和內(nèi)阻,該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖2乙所示的電路,調(diào)節(jié)變阻器的阻值,記錄下電壓表和電流表的示數(shù),并在方格紙上建立了U-I坐標(biāo),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了坐標(biāo)點(diǎn),如圖2丙所示.請你作進(jìn)一步處理,并由圖求出等效電源的電動勢E=
 
 V,內(nèi)阻r=
 
Ω.
③由于電壓表和電流表的內(nèi)阻,會產(chǎn)生系統(tǒng)誤差,則采用此測量電路所測得的電動勢與實(shí)際值相比
 
,測得的內(nèi)阻與實(shí)際值相比
 
(填“偏大”、“偏小”和“相同”).

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科目: 來源: 題型:

(1)如圖1所示,是測小車加速度實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,從O點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依照打點(diǎn)的先后依次編為1、2、3、4、5、6,量得S1=1.22cm,S2=2.00cm,S3=2.78cm,S4=3.62cm,S5=4.40cm,S6=5.18cm,則小車的加速度大小為
 
,方向
 
,打點(diǎn)計(jì)算器打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí),小車的速度V3的大小為
 
,方向
 

(2)2004年11月21日8時(shí)22分左右,東航云南公司一架CRJ-200型飛機(jī)由包頭機(jī)場起飛后,在距跑道不遠(yuǎn)的南海公園湖內(nèi)墜毀,機(jī)上47名乘客6名機(jī)組成員全部罹難,同時(shí)遇難的還有一名地面公司工作人員,截至17時(shí)10分左右,此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到.目前,失事飛機(jī)的黑匣子正在尋找,試回答下列關(guān)于黑匣子的問題:①在尋找“黑匣子”的過程中,測量船在其上方湖面向湖底發(fā)射波速為1450m/s超聲波,并測得超聲波從發(fā)射到返回湖面經(jīng)歷了0.2s,則“黑匣子”所在湖域的深度約為
 
m.
②出水后,技術(shù)人員要對“黑匣子”的電路的導(dǎo)通情況進(jìn)行檢測,如圖2(a)所示是“黑匣子”某部分電路圖,圖中R1標(biāo)有“5V、2.5W”字樣,滑動變阻器R2標(biāo)有“5Ω、1A”字樣,電流表量程采用0-0.6A,電壓表量程采用0-3V.
(A)若該電路各元件均完好,為了使檢測過程中的任何時(shí)候都確保電路中各部分安全,在a、b間所加電路電壓的最大值應(yīng)為
 
V.
(B)如果測定時(shí)電壓表示數(shù)U如2(b)所示,則U=
 
V.
③另一部分電路裝在一個(gè)小盒子里,盒子內(nèi)部是由三個(gè)電阻連接而成,并且跟盒外的三根出線相連接,如圖3所示,當(dāng)把兩根引出線cd接3V恒壓源時(shí),測得其余任意兩根引出線之間的電壓均為1.5V,且流過此電壓源的電流為0.15V,當(dāng)將3V恒壓源接ce或de時(shí),測得其余任意兩根引出線之間的電壓仍均為1.5V,流過電壓源的電流也為0.15A,畫出小盒子內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu),并標(biāo)明每個(gè)電阻的阻值.

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科目: 來源: 題型:

某電學(xué)黑箱內(nèi)有定值電阻、電容器、電感線圈,在接線柱間以如圖1所示的“Z”字形連接(兩接線柱間只有一個(gè)元件).為了確定各元件的種類,一同學(xué)把DIS計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中的電流傳感器(相當(dāng)于電流表)與一個(gè)直流電源、滑動變阻器、電鍵串聯(lián),如圖2所示.然后分別將AB、BC、CD接入電路,閉合電鍵,計(jì)算機(jī)顯示出的電流隨時(shí)間變化的圖象分別如圖3(a)、(b)、(c)所示.則可以判別AB間是
 
,BC間是
 
,CD間是
 

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科目: 來源: 題型:

用多用電表歐姆檔探測如圖所示黑箱發(fā)現(xiàn):A、C間正反電阻完全相同;黑表筆接A點(diǎn),紅表筆接B點(diǎn),有阻值,反接后阻值很大,黑表筆接C點(diǎn),紅表筆接B點(diǎn),有阻值,但比上一步測得的大,反接后阻值很大,該黑箱內(nèi)元件的接法可能是( 。
A、B、C、D、

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