如圖所示，t＝0時，質(zhì)量為0.5 kg物體從光滑斜面上的A點由靜止開始下滑，經(jīng)過B點后進入水平面(設經(jīng)過B點前后速度大小不變)，最后停在C點．測得每隔2 s的三個時刻物體的瞬時速度記錄在下表中，(重力加速度g＝10 m/s2)

求：小題1:物體在BC面運動時的加速度大小
小題2:物體運動過程中的最大速度

在水平導軌AB的兩端各有一豎直的擋板A和B，AB長L＝4 m，物體從A處開始以6m/s的速度沿軌道向B運動，已知物體在碰到A或B以后，均以與碰前等大的速度反彈回來，并且物體在導軌上做勻減速運動的加速度大小不變，為了使物體能夠停在AB的中點，則這個加速度的大小應為多少？

如圖所示，一物塊在光滑的水平面上受一恒力F的作用而運動，其正前方同定一個足夠長的輕質(zhì)彈簧，當物塊與彈簧接觸后，則       （   ）

A．物塊立即做減速運動

B．物塊在開始的一段時間內(nèi)仍做加速運動

C．當彈簧的彈力等于恒力F時，物塊靜止

D．當彈簧處于最大壓縮量時，物塊的加速度不為零

一人從雪坡上勻加速下滑，他依次通過a、b、c三個標志旗，已知ab=6m，bc=10m，這人通過ab和bc所用時間都等于2s，則這人過a、b、c三個標志旗的速度分別是（   ）

A．va=1m/s，vb=4m/s，vc="7m/s"	B．va=2m/s，vb=4m/s，vc=6m/s
C．va=3m/s，vb=4m/s，vc=5m/s	D．va=3m/s，vb=5m/s，vc=7m/s

有一系列斜面，傾角各不相同，它們的底端相同，都是O點，如圖所示。有一系列完全相同的滑塊（可視為質(zhì)點）從這些斜面上的A、B、C、D……各點同時由靜止釋放，下列判斷正確的是           （   ）
A．若各斜面均光滑，且這些滑塊到達0點的速率相同，則A、B、C、D……各點處在同一水平線上
B．若各斜面均光滑，且這些滑塊到達O點的速率相同，則A、B、C、D……各點處在同一豎直面內(nèi)的圓周上
C．若各斜面均光滑，且這些滑塊到達O點的時間相同，則A、B、C、D……各點處在同一水平線上
D．若各斜面均光滑，且這些滑塊到達O點的時間相同，則A、B、C、D……各點處在同一豎直面內(nèi)的圓周上

一個做勻加速直線運動的物體先后經(jīng)過A、B兩點，其速度大小分別為、，則物體在經(jīng)過A、B兩點的中間時刻和中點位置的速度大小分別為（   ）
A. ,                 B. ,   
C. ,               D. ,   

如圖所示，小物塊由曲面上的P點自由滑下，通過一粗糙的固定不動的水平傳送帶后落到地面上的Q點 (不計小物體受到的空氣阻力) 。若皮帶隨皮帶輪以恒定的速率轉動，小物塊仍在P點自由滑下，則關于小物塊落地點位置的判斷正確的是（   ）

A．皮帶輪逆時針方向轉動時，物體一定落在Q點；

B．皮帶輪順時針方向轉動時，物體有可能落在Q點的右邊；

C．皮帶輪逆時針方向轉動時，物體有可能落在Q點的左邊；

D．皮帶輪順時針方向轉動時，物體一定不會落在Q點。

如圖，一水平傳送帶勻速運動，在A處把工件輕輕放到傳送帶上，經(jīng)過一段時間工件便被傳送到B處，則下列說法正確的是

A．工件在傳送帶上可能一直做勻速運動

B．工件在傳送帶上可能一直做勻加速運動

C．提高傳送帶的運動速度，一定能縮短工件的運送時間

D．不管傳送帶的速度為多大，工件的運送時間是一樣的

近日有媒體對國內(nèi)20款主流A級汽車進行了全方位的加速與制動測評，測評時選擇的路面為水泥路面，天氣晴好無風，某款被測車輛以108km/h速度開始制動，測得其制動過程中的剎車距離為50m，假設制動過程為勻減速直線運動，試求：
小題1:該過程中的加速度大小。
小題2:若改變測評路面，初速度仍為108km/h，制動加速度大小變?yōu)?m/s2，則汽車在制動后6s內(nèi)的位移為多大？

初速為零的勻加速直線運動，在第3秒、第4秒內(nèi)的總位移是1。2米，則第5秒內(nèi)的位移是(      )

A．0．7米

B．0.。9米

C．1。2米

D．1。4米