物理20分鐘專題突破(9)
力與機(jī)械
w.w.w.k.s.5.u.c
1.如圖1―1所示,質(zhì)量為m=
2 .如圖1―2所示,聲源S和觀察者A都沿x軸正方向運(yùn)動(dòng),相對(duì)于地面的速率分別為vS和vA,空氣中聲音傳播的速率為,設(shè),空氣相對(duì)于地面沒有流動(dòng).
(1)若聲源相繼發(fā)出兩個(gè)聲信號(hào),時(shí)間間隔為△t,請(qǐng)根據(jù)發(fā)出的這兩個(gè)聲信號(hào)從聲源傳播到觀察者的過程,確定觀察者接收到這兩個(gè)聲信號(hào)的時(shí)間間隔△t′.
(2)利用(1)的結(jié)果,推導(dǎo)此情形下觀察者接收到的聲源頻率與聲源發(fā)出的聲波頻率間的關(guān)系式.
3.假設(shè)有兩個(gè)天體,質(zhì)量分別為m1和m2,它們相距r;其他天體離它們很遠(yuǎn),可以認(rèn)為這兩個(gè)天體除相互吸引作用外,不受其他外力作用.這兩個(gè)天體之所以能保持距離r不變,完全是由于它們繞著共同“中心”(質(zhì)心)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),它們之間的萬有引力作為做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,“中心”O位于兩個(gè)天體的連線上,與兩個(gè)天體的距離分別為r1和r2.
(1)r1、r2各多大?
(2)兩天體繞質(zhì)心O轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度、線速度、周期各多大?
4.A、B兩個(gè)小球由柔軟的細(xì)線相連,線長l=
(1)A球拋出后經(jīng)多少時(shí)間,細(xì)線剛好被拉直?
(2)細(xì)線剛被拉直時(shí),A、B球的水平位移(相對(duì)于拋出點(diǎn))各多大?(取g=
5.內(nèi)壁光滑的環(huán)形細(xì)圓管,位于豎直平面內(nèi),環(huán)的半徑為R(比細(xì)管的半徑大得多).在細(xì)圓管中有兩個(gè)直徑略小于細(xì)圓管管徑的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))A和B,質(zhì)量分別為m1和m2,它們沿環(huán)形圓管(在豎直平面內(nèi))順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng),經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度都是v0;設(shè)A球通過最低點(diǎn)時(shí)B球恰好通過最高點(diǎn),此時(shí)兩球作用于環(huán)形圓管的合力為零,那么m1、m2、R和v0應(yīng)滿足的關(guān)系式是____________.
6.有兩架走時(shí)準(zhǔn)確的擺鐘,一架放在地面上,另一架放入探空火箭中.假若火箭以加速度a=
7.光滑的水平桌面上,放著質(zhì)量M=
圖1―3
(1)線的另一端拴在固定在桌面上的小柱上.如圖(a).
(2)線的另一端拴在固定在木板右端的小柱上.如圖(b).
線足夠長,線保持與水平桌面平行,g=
8.相隔一定距離的A、B兩球,質(zhì)量相等,假定它們之間存在著恒定的斥力作用.原來兩球被按住,處在靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)突然松開,同時(shí)給A球以初速度v0,使之沿兩球連線射向B球,B球初速度為零.若兩球間的距離從最小值(兩球未接觸)在剛恢復(fù)到原始值所經(jīng)歷的時(shí)間為t0,求B球在斥力作用下的加速度.
(本題是2000年春季招生,北京、安徽地區(qū)試卷第24題)
9.如圖1―4所示,A、B兩球完全相同,質(zhì)量為m,用兩根等長的細(xì)線懸掛在O點(diǎn),兩球之間夾著一根勁度系數(shù)為k的輕彈簧,靜止不動(dòng)時(shí),彈簧位于水平方向,兩根細(xì)線之間的夾角為.則彈簧的長度被壓縮了( )
A. B.
C. D.
10.如圖1―5所示,半徑為R、圓心為O的大圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi),兩個(gè)輕質(zhì)小圓環(huán)套在大圓環(huán)上,一根輕質(zhì)長繩穿過兩個(gè)小圓環(huán),它的兩端都系上質(zhì)量為m的重物,忽略小圓環(huán)的大小.
(1)將兩個(gè)小圓環(huán)固定在大圓環(huán)豎直對(duì)稱軸的兩側(cè)=30°的位置上(如圖),在兩個(gè)小圓環(huán)間繩子的中點(diǎn)C處,掛上一個(gè)質(zhì)量的重物,使兩個(gè)小圓環(huán)間的繩子水平,然后無初速釋放重物M,設(shè)繩子與大、小圓環(huán)間的摩擦均可忽略,求重物M下降的最大距離.
(2)若不掛重物M,小圓環(huán)可以在大圓環(huán)上自由移動(dòng),且繩子與大、小圓環(huán)間及大、小圓環(huán)之間的摩擦均可以忽略,問兩個(gè)小圓環(huán)分別在哪些位置時(shí),系統(tǒng)可處于平衡狀態(tài)?
11.圖1―6中的A是在高速公路上用超聲測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖,測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào).根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)物體的速度,圖B中P1、P2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),n1、n2分別是P1、P2由汽車反射回來的信號(hào),設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,P1、P2之間的時(shí)間間隔△t=1.0s,超聲波在空氣中傳播的速度v=
圖1―6
12.利用超聲波遇到物體發(fā)生反射,可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量,圖1―7(a)中儀器A和B通過電纜線連接,B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置,儀器A和B提供超聲波信號(hào)源而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示其波形.
現(xiàn)固定裝置B,并將它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車C,使其每隔固定時(shí)間T0發(fā)射一短促的超聲波脈沖,如圖1―7(b)中幅度較大的波形,反射波滯后的時(shí)間已在圖中標(biāo)出,其中T和△T為已知量,另外還知道該測(cè)定條件下超聲波在空氣中的速度為v0,根據(jù)所給信息求小車的運(yùn)動(dòng)方向和速度大。
圖1―7
13.關(guān)于繞地球勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星,下列說法中,正確的是( )
A.衛(wèi)星的軌道面肯定通過地心
B.衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)速度肯定大于第一宇宙速度
C.衛(wèi)星的軌道半徑越大、周期越大、速度越小
D.任何衛(wèi)星的軌道半徑的三次方跟周期的平方比都相等
14.某人造地球衛(wèi)星質(zhì)量為m,其繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道為橢圓.已知它在近地點(diǎn)時(shí)距離地面高度為h1,速率為v1,加速度為a1,在遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)距離地面高度為h2,速率為v2,設(shè)地球半徑為R,則該衛(wèi)星.
(1)由近地點(diǎn)到遠(yuǎn)地點(diǎn)過程中地球?qū)λ娜f有引力所做的功是多少?
(2)在遠(yuǎn)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度a2多大?
1.解析:對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體分析,受力分析如圖1―2:
由平衡條件有:
由此解得
2. 解析: (1)設(shè)t1、t2為聲源S發(fā)出兩個(gè)信號(hào)的時(shí)刻,為觀察者接收到兩個(gè)信號(hào)的時(shí)刻.則第一個(gè)信號(hào)經(jīng)過時(shí)間被觀察者A接收到,第二個(gè)信號(hào)經(jīng)過()時(shí)刻被觀察者A接收到,且
設(shè)聲源發(fā)出第一個(gè)信號(hào)時(shí),S、A兩點(diǎn)間的距離為L,兩個(gè)聲信號(hào)從聲源傳播到觀察者的過程中,它們的運(yùn)動(dòng)的距離關(guān)系如圖所示,
可得
由以上各式解得
(2)設(shè)聲源發(fā)出聲波的振動(dòng)周期為T,這樣,由以上結(jié)論,觀察者接收到的聲波振動(dòng)的周期T′,.
由此可得,觀察者接收到的聲波頻率與聲源發(fā)出聲波頻率間的關(guān)系為
.
3. 解答:根據(jù)題意作圖1―4.
對(duì)這兩個(gè)天體而言,它們的運(yùn)動(dòng)方程分別為 ①
②
以及 ③
由以上三式解得.
將r1和r2的表達(dá)式分別代①和②式,
可得.
4.解答:(1)A、B兩球以相同的初速度v0,從同一點(diǎn)水平拋出,可以肯定它們沿同一軌道運(yùn)動(dòng).
作細(xì)線剛被拉直時(shí)刻A、B球位置示意圖1―5.
根據(jù)題意可知:
設(shè)A球運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,則B球運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t-0.8,由于A、B球在豎直方向上均作自由落體運(yùn)動(dòng),所以有.
由此解得t =1s.
(2)細(xì)線剛被拉直時(shí),
A、B球的水平位移分別為
5. 解答:(1)A球通過最低點(diǎn)時(shí),作用于環(huán)形圓管的壓力豎直向下,根據(jù)牛頓第三定律,A球受到豎直向上的支持力N1,由牛頓第二定律,有:
①
由題意知,A球通過最低點(diǎn)時(shí),B球恰好通過最高點(diǎn),而且該時(shí)刻A、B兩球作用于圓管的合力為零;可見B球作用于圓管的壓力肯定豎直向上,根據(jù)牛頓第三定律,圓管對(duì)B球的反作用力N2豎直向下;假設(shè)B球通過最高點(diǎn)時(shí)的速度為v,則B球在該時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方程為 ②
由題意N1=N2 ③
∴ ④
對(duì)B球運(yùn)用機(jī)械能守恒定律 ⑤
解得 ⑥
⑥式代入④式可得:.
6. 解答:火箭上升到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)分為兩個(gè)階段:勻加速上升階段和豎直上拋階段.
地面上的擺鐘對(duì)兩個(gè)階段的計(jì)時(shí)為
即總的讀數(shù)(計(jì)時(shí))為t =t1+t2=360(s)
放在火箭中的擺鐘也分兩個(gè)階段計(jì)時(shí).
第一階段勻加速上升,a=
其鐘面指示時(shí)間
第二階段豎直上拋,為勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度豎直向下,a=g,完全失重,擺鐘不“走”,計(jì)時(shí).可見放在火箭中的擺鐘總計(jì)時(shí)為.
綜上所述,火箭中的擺鐘比地面上的擺鐘讀數(shù)少了.
7. 解答:在情形(1)中,滑塊相對(duì)于桌面以速度v0=
經(jīng)時(shí)間t,木板的速度增大到v0=
在5s內(nèi)滑塊相對(duì)于桌面向右的位移大小為S1=v0t=
而木板向右相對(duì)于桌面的位移為.
可見,滑塊在木板上向右只滑行了S1-S2=
在情形(2)中,滑塊與木板組成一個(gè)系統(tǒng),放手后滑塊相樹于木板的速度仍為v0,滑塊到達(dá)木板右端歷時(shí).
8. 解答:以m表示球的質(zhì)量,F表示兩球相互作用的恒定斥力,l表示兩球間的原始距離.A球作初速度為v0的勻減速運(yùn)動(dòng),B球作初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng).在兩球間距由l先減小,到又恢復(fù)到l的過程中,A球的運(yùn)動(dòng)路程為l1,B球運(yùn)動(dòng)路程為l2,間距恢復(fù)到l時(shí),A球速度為v1,B球速度為v2.
由動(dòng)量守恒,有
由功能關(guān)系:A球 B球:
根據(jù)題意可知l1=l2,
由上三式可得
得v2=v0、v1=0 即兩球交換速度.
當(dāng)兩球速度相同時(shí),兩球間距最小,設(shè)兩球速度相等時(shí)的速度為v,
則
B球的速度由增加到v0花時(shí)間t0,即
得.
解二:用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式.(略)
9.C 提示:利用平衡條件.
10.(1)重物先向下做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)重物速度為零時(shí),下降的距離最大,設(shè)下降的最大距離為h,
由機(jī)械能守恒定律得 解得.
(2)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)時(shí),兩小環(huán)的可能位置為
a.兩小環(huán)同時(shí)位于大圓環(huán)的底端
b.兩小環(huán)同時(shí)位于大圓環(huán)的頂端
c.兩小環(huán)一個(gè)位于大圓環(huán)的頂端,另一個(gè)位于大圓環(huán)的底端
d.除上述三種情況外,根據(jù)對(duì)稱性可知,系統(tǒng)如能平衡,則小圓環(huán)的位置一定關(guān)于大圓環(huán)豎直對(duì)稱軸對(duì)稱.設(shè)平衡時(shí),兩小圓環(huán)在大圓環(huán)豎直對(duì)稱軸兩側(cè)角的位置上(如圖).
對(duì)于重物m,受繩的拉力T與重力mg作用,有T=mg.對(duì)于小圓環(huán),受到三個(gè)力的作用,水平繩的拉力T,豎直繩的拉力T,大圓環(huán)的支持力N.兩繩的拉力沿大圓環(huán)切向的分力大小相等,方向相反.
得.
12.設(shè)測(cè)速儀掃描速度為v′,因P1、P2在標(biāo)尺上對(duì)應(yīng)間隔為30小格,所以格/s.
測(cè)速儀發(fā)出超聲波信號(hào)P1到接收P1的反射信號(hào)n1.從圖B上可以看出,測(cè)速儀掃描12小格,所以測(cè)速儀從發(fā)出信號(hào)P1到接收其反射信號(hào)n1所經(jīng)歷時(shí)間.
汽車接收到P1信號(hào)時(shí)與測(cè)速儀相距.
同理,測(cè)速儀從發(fā)出信號(hào)P2到接收到其反射信號(hào)n2,測(cè)速儀掃描9小格,故所經(jīng)歷時(shí)間.汽車在接收到P2信號(hào)時(shí)與測(cè)速儀相距.
所以,汽車在接收到P1、P2兩個(gè)信號(hào)的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離△S=S1-S2=
從圖B可以看出,n1與P2之間有18小格,所以,測(cè)速儀從接收反射信號(hào)n1到超聲信號(hào)P2的時(shí)間間隔.
所以汽車接收P1、P2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間間隔為.
∴汽車速度m/s.
13.從B發(fā)出第一個(gè)超聲波開始計(jì)時(shí),經(jīng)被C車接收.故C車第一次接收超聲波時(shí)與B距離.
第二個(gè)超聲波從發(fā)出至接收,經(jīng)T+△T時(shí)間,C車第二車接收超聲波時(shí)距B為,C車從接收第一個(gè)超聲波到接收第二個(gè)超聲波內(nèi)前進(jìn)S2-S1,接收第一個(gè)超聲波時(shí)刻,接收第二個(gè)超聲波時(shí)刻為.
所以接收第一和第二個(gè)超聲波的時(shí)間間距為.
故車速.車向右運(yùn)動(dòng).
14.ACD
15.(1)根據(jù)動(dòng)能定理,可求出衛(wèi)星由近地點(diǎn)到遠(yuǎn)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中,地球引力對(duì)衛(wèi)星的功為.
(2)由牛頓第二定律知 ∴
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