1.右圖所示為懸浮在水中的一花粉微粒的布朗運動的情況.在一段時間里,從開始記時,每隔30s記下一個位置,依次記為b、c、d、e、f、g,則:

A.圖中折線為該花粉微粒的運動軌跡

B.圖中折線的不規(guī)則,反映了組成花粉微粒分子運動的不規(guī)則性

C.從記時開始的1min內(nèi),該花粉微粒的路程必等于b+bc

D.從記時開始的3min內(nèi),該花粉微粒的位移大小是

2.一輛汽車從靜止開始做加速直線運動,運動過程中汽車牽引力的功率保持恒定,它所受的阻力不變,汽車行駛2min速度達(dá)到10m/s.則該汽車在這段時間內(nèi)行駛的距離:

A.一定大于600m                       B.一定小于600m

C.一定等于600m                       D.可能等于600m

3.圖中a、b兩端接到電源上,,它們的功率分別為、和,則:

A.                    B.

C.                    D.

4.如圖所示,在坐標(biāo)平面上有一余弦曲線,對于曲線上的P點有： A.若曲線為質(zhì)點的振動圖線,則P時刻質(zhì)點正向下運動

B.若曲線為質(zhì)點的振動圖線,則P時刻質(zhì)點正向左運動

C.若曲線為向右傳播的波動圖線,則P質(zhì)點正向下運動

D.若曲線為向右傳播的波動圖線,則P質(zhì)點正向上運動

5.某星球的半徑為米,一重物在該星球表面附近作豎直下拋運動(忽略阻力),若測得重物在連續(xù)兩個秒內(nèi)下落的高度依次是米和米,則該星球的第一宇宙速度為：

A.  　 B.      C.     D.

6.物體A、B疊放在斜面體C上，物體B上表面水平，如圖所示，在水平力F的作用下一起隨斜面向左勻加速運動的過程中，物體A、B相對靜止，設(shè)物體A受摩擦力為f₁，水平地面給斜面體C的摩擦為f₂(f₂≠0)，則：

A．f₁=0

B．f₂水平向左

C．f₁水平向左

D．f₂水平向右

7.如圖為研究“影響平行板電容器電容因素”的實驗原理圖平行板電容器充電后與電源斷開,下列關(guān)于實驗現(xiàn)象的說法正確的是：

A.若靜電計指針偏轉(zhuǎn)角度減小,則電容器的電容減小

B.在電容器兩極板間插入電介質(zhì)后, 靜電計指針偏轉(zhuǎn)角度增大,說明電容器的電容增大

C.將B板向上平移一段距離, 靜電計指針偏轉(zhuǎn)角度變大,板間場強(qiáng)變大

D.平行板電容器充電后保持兩極板與電池兩極相連,則增大板間距離,電容會減小, 靜電計指針偏轉(zhuǎn)角度增大.

8.一個質(zhì)量為的物體作豎直上拋運動,測得物體從開始拋出到落回出發(fā)點所經(jīng)歷的時間為.若該物體上升的最大高度為H,它所受的空氣阻力大小恒為,則：

A.在時間內(nèi)物體所受重力的沖量為零

B.空氣阻力對物體的沖量值在上升過程中的小于下落過程中的

C.在時間內(nèi)物體動量改變量的數(shù)值等于初動量的數(shù)值

D.在時間內(nèi)物體機(jī)械能的減少量為

9.(1)在做研究碰撞中的動量守恒實驗時給出了器材:A、復(fù)寫紙;B、白紙;C、天平;D、打點計時器;E、刻度尺;F、碰撞實驗器;G、秒表.在本實驗中不需要的器材是_______(填代號);實驗中要求入射球的質(zhì)量_____被碰球的質(zhì)量;實驗中用________代替它們碰前碰后的水平速度.

(2).在《用單擺測定重力加速度》的實驗中, 單擺的擺角應(yīng)小于5˚,從擺球經(jīng)過最低點時開始計時,測出次全振動的時間為,用毫米刻度尺測得  擺線長為,用游標(biāo)卡尺測出擺球的直徑為,則重力加速度____________,為減小所測值的偶然誤差,應(yīng)該________________.

10.如圖所示,真空中有一沿X軸正方向的勻強(qiáng)電場,一質(zhì)量為m、電量為q的帶電微粒從坐標(biāo)原點O沿OP方向以速度射入電場,它恰能沿直線OP運動,在A點微粒速度變?yōu)榱?已知OP與X軸的夾角為45˚,重力加速度    g.試求:

(1)微粒的帶電性

(2)勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)

(3)O、A兩點間的電勢差

11.一質(zhì)量為的物體,在一動摩擦因數(shù)為的水平面上受水平拉力的作用做勻加速直線運動.現(xiàn)對該物體多施加一個斜向上的恒定拉力,其大小為,方向與水平拉力的夾角為,求出此時物體的加速度大小.

12.如圖所示,甲車質(zhì)量,車上有一質(zhì)量的人,甲車與人從長為、傾角=53˚的斜坡上端由靜止開始向下運動,甲車與坡面間的動摩擦因數(shù),斜坡與水平面相接處圓滑.甲車到達(dá)光滑水平面上時,恰遇的乙車以速度迎面而來.為了避免兩車相碰,甲車上的人相對于地面以水平速度跳到乙車上,不計小車經(jīng)過斜面與水平面連接處的能量損失,已知,求的值.