C．嫦娥一號在工作軌道上的繞行速度為 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

“嫦娥一號”衛(wèi)星已于2009年3月1日16時13分，在北京航天飛控中心科技人員的精確控制下成功撞擊月球，為中國探月一期工程畫上圓滿的句號．作為“嫦娥一號”的姐妹星“嫦娥二號”衛(wèi)星也于2010年10月1日18點59分57秒發(fā)射升空，從而拉開中國探月二期工程的序幕．據報道，“嫦娥一號”和“嫦娥二號”繞月飛行的圓形軌道距月球表面分別約為200km和l00km，運動速率分別為v1和v2，那么v1和v2的比值為（月球半徑取1700km）（ ）
A．
B．
C．
D．

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隨著我國“嫦娥工程”啟動，我國航天的下一目標是登上月球，古人幻想的“嫦娥奔月”將變成現實.假若宇航員乘飛船靠近月球表面的圓形軌道繞行幾圈后登陸月球，飛船上備有以下實驗儀器：
A．計時表一只
B．彈簧秤一只
C．已知質量為m的物體一個
D．天平一只（附砝碼一盒）
已知宇航員在繞行時及著陸后各作了一次測量，依據測量數據，可求月球的半徑R及月球的質量M（已知萬有引力常量為G）.
（1）兩次測量所選用的器材分別為____________、____________、____________.（用選項符號表示）
（2）兩次測量的物理量是____________、____________.
（3）試用所給物理量符號分別寫出月球半徑R和質量M的表達式R=____________，M=____________.

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我國探月工程已順利將“嫦娥一號”探測器送入極月圓形環(huán)月工作軌道，圖3為“嫦娥一號”探測器飛行路線示意圖。

（1）在探測器飛離地球的過程中，地球對它的引力        （選填“增大”“減小”或“不變”。）

（2）已知月球與地球質量之比為M月：M地=1：81，當探測器飛到月球與地球連線上某點P時，它在此處所受地球引力與月球引力之比為4∶1，此時P到月球球心與地球球心的距離之比為      。

（3）結合圖中信息，通過推理，可以得出的結論是（     ）

①探測器飛離地球時速度方向指向月球。

②探測器經過多次軌道修正，進入預定繞月軌道。

③探測器繞地球的旋轉方向與繞月球的旋轉方向一致。

④探測器進入月球軌道后，運行半徑逐漸減小，直至到達預定軌道。

A．①③      B．①④       C．②③      D．②④

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我國探月工程已順利將“嫦娥一號”探測器送入極月圓形環(huán)月工作軌道，圖3為“嫦娥一號”探測器飛行路線示意圖。

（1）在探測器飛離地球的過程中，地球對它的引力       （選填“增大”“減小”或“不變”。）
（2）已知月球與地球質量之比為M月：M地=1：81，當探測器飛到月球與地球連線上某點P時，它在此處所受地球引力與月球引力之比為4∶1，此時P到月球球心與地球球心的距離之比為     。
（3）結合圖中信息，通過推理，可以得出的結論是（    ）
①探測器飛離地球時速度方向指向月球。
②探測器經過多次軌道修正，進入預定繞月軌道。
③探測器繞地球的旋轉方向與繞月球的旋轉方向一致。
④探測器進入月球軌道后，運行半徑逐漸減小，直至到達預定軌道。
A．①③B．①④C．②③D．②④

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2007年11月26日，中國國家航天局正式公布了嫦娥一號衛(wèi)星傳回的第一幅月面圖象，標志著中國首次月球探測工程取得成功．在衛(wèi)星發(fā)射過程中為了能準確進入經過月球南、北極上空且高度為200公里的圓形繞月工作軌道，嫦娥一號衛(wèi)星在接近月球后，要進行三次近月變軌．衛(wèi)星第二次近月變軌后近月點是200公里，遠月點是1700公里．11月7日8時24分，第三次近月減速變軌開始，關于這次近月減速變軌．（　　）

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