交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。（20分）

材料一： “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值，又稱為

“人均旅次”。甲圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。

材料二：“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值  (單位為噸／

萬元)。乙圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。

分析上述材料，回答下列問題。

（1）甲圖中，屬于高收入高出行的是____(填代號)低收入高出行的是_____(填代號)

（2）從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①和②的旅客生成密度有著密切關聯(lián)，請指出有何關聯(lián)并分析其原因。（4 分）

（3）讀甲圖，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。（4分）

（4）乙圖中，屬于高產(chǎn)值低密度的是_____(填代號)；低產(chǎn)值高密度的是______(填代號)。

（5）．讀乙圖,指出國民經(jīng)濟發(fā)展與貨物生成密度的關系。（4分）

交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。（10分）
材料一： “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值，又稱為“人均旅次”。甲圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。 

材料二：“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值  (單位為噸／萬元)。乙圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。  

分析上述材料，回答下列問題。
（1）甲圖中，屬于高收入高出行的是____(填代號)（1分）；低收入高出行的是_____(填代號)
（1分）。從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①和②的旅客生成密度有著密切關聯(lián)，請指出有何關聯(lián)并分析其原因。（2 分）                                            
（2）讀甲圖，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。（2分）
                                                                        
                                                                         
（3）乙圖中，屬于高產(chǎn)值低密度的是_____(填代號)（1分）；低產(chǎn)值高密度的是______(填代
號)（1分）。
（4）．讀乙圖,指出國民經(jīng)濟發(fā)展與貨物生成密度的關系。（2分）                               
                                                                           

交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。(10分)

材料一： “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值，又稱為“人均旅次”。甲圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。 

材料二：“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值  (單位為噸／萬元)。乙圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。 

分析上述材料，回答下列問題。

(1)甲圖中，屬于高收入高出行的是____(填代號)(1分)；低收入高出行的是_____(填代號)(1分)。從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①和②的旅客生成密度有著密切關聯(lián)，請指出有何關聯(lián)并分析其原因。(2 分) 

(2)讀甲圖，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。(2分)

(3)乙圖中，屬于高產(chǎn)值低密度的是_____(填代號)(1分)；低產(chǎn)值高密度的是______(填代號)(1分)。

（4）讀乙圖,指出國民經(jīng)濟發(fā)展與貨物生成密度的關系。(2分)