班級興趣小組計劃探究單擺周期與擺長的關系：
（1）已知擺球的直徑為2cm，測得某次單擺豎直懸掛時，懸點對齊“0”刻度，下端刻度尺讀數(shù)如圖1，則該單擺擺長為mm．
（2）在某次測量周期時，在停表上記錄了擺動50次的時間如圖2，則擺動周期是s（保留三位有效數(shù)字）
（3）將記錄數(shù)據(jù)描繪到T²-L圖象3上，該圖象斜率的意義是，當?shù)氐闹亓�加速度g=m/s²

福州文博中學現(xiàn)有教學班級48個，常規(guī)辦公室18個，若在停電時需要維持學校正常教學秩序，用一臺發(fā)電機供給學校緊急照明使用，輸送電路如圖所示，理想變壓器升壓比為1：10，降壓比為10：1，輸電線的總電阻R=20Ω，設在緊急供電時每個教室和辦公室平均使用10盞“220V，40W”日光燈，保證全部正常發(fā)光，則：
（1）輸送過程的電流是多大？升壓后電壓時多大？
（2）發(fā)電機輸出電壓U₁和輸出功率是多大？

某班級幾個同學組建了一個研究性學習小組，要“研究汽車的停車距離與速度之間的關系”．同學們先提出兩種假設：第一種是“汽車的停車距離與速度成正比”；第二種是“汽車的停車距離與速度的平方成正比”．后來經(jīng)過簡單的理論論證他們排除了第一種假設；為了進一步論證他們的第二個假設，同學們來到了駕校，在駕校老師的指導下，他們首先認識到在概念上有“停車距離”與“剎車距離”之分，停車距離應包括“反應距離”和“剎車距離”，“反應距離”指司機得到停車指令到做出停車操作的過程中車運動的距離．然后，同學們作了對比研究，在駕駛員的配合下他們在駕校的訓練場得到了如下的數(shù)據(jù)：

行駛速度 v（m/s）	反應距離 x1（m）	剎車距離 x2（m）	停車距離 x3（m）
11	8	10	18
16	12	20	32
20	15	34	49
25	18	50	68
29	22	70	92

（1）在坐標紙上依據(jù)上面數(shù)據(jù)分別．描出三種距離隨行駛速度的關系圖象，并用“1”“2”“3”依次標識反應距離、剎車距離、停車距離．
（2）同學們排除第一種假設的理論依據(jù)是什么？
（3）根據(jù)圖線的走向或者表中數(shù)據(jù)可以判斷反應距離隨行駛速度的變化關系是怎樣的？
（4）從圖象中同學們并不能明顯得到剎車距離與行駛速度之間的關系，你認為對數(shù)據(jù)處理應作何改進才好？

某中學正在舉行班級對抗賽，張明明同學是短跑運動員，在百米競賽中，測得他在5s末的速度為8m/s，11.5s末到達終點的速度為10m/s，則他在全程中的平均速度為（　�。�

（2001?上海）請將如圖所示的三位科學家的姓名按歷史年代先后順序排列：、、．
任選其中二位科學家，簡要寫出他們在物理學上的主要貢獻各一項：；；．