題目列表(包括答案和解析)
在學(xué)習(xí)二項(xiàng)式定理時(shí),我們知道楊輝三角中的數(shù)具有兩個(gè)性質(zhì):①每一行中的二項(xiàng)式系數(shù)是“對(duì)稱”的,即第1項(xiàng)與最后一項(xiàng)的二項(xiàng)式系數(shù)相等,第2項(xiàng)與倒數(shù)第2項(xiàng)的二項(xiàng)式系數(shù)相等,……;②圖中每行兩端都是1,而且除1以外的每一個(gè)數(shù)都等于它肩上兩個(gè)數(shù)的和.我們也知道,性質(zhì)①對(duì)應(yīng)于組合數(shù)的一個(gè)性質(zhì):.
(1)試寫(xiě)出性質(zhì)②所對(duì)應(yīng)的組合數(shù)的另一個(gè)性質(zhì);
(2)請(qǐng)利用組合數(shù)的計(jì)算公式對(duì)(1)中組合數(shù)的另一個(gè)性質(zhì)作出證明.
(本題共2小題,第一小題4分,第二小題8分,共12分)
在學(xué)習(xí)二項(xiàng)式定理時(shí),我們知道楊輝三角中的數(shù)具有兩個(gè)性質(zhì):① 每一行中的二項(xiàng)式系數(shù)是“對(duì)稱”的,即第1項(xiàng)與最后一項(xiàng)的二項(xiàng)式系數(shù)相等,第2項(xiàng)與倒數(shù)第2項(xiàng)的二項(xiàng)式系數(shù)相等,;② 圖中每行兩端都是1,而且除1以外的每一個(gè)數(shù)都等于它肩上兩個(gè)數(shù)的和.我們也知道,性質(zhì)①對(duì)應(yīng)于組合數(shù)的一個(gè)性質(zhì):.
(1)試寫(xiě)出性質(zhì)②所對(duì)應(yīng)的組合數(shù)的另一個(gè)性質(zhì);
(2)請(qǐng)利用組合數(shù)的計(jì)算公式對(duì)(1)中組合數(shù)的另一個(gè)性質(zhì)作出證明.
一支車(chē)隊(duì)有15輛車(chē),某天依次出發(fā)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù),第一輛車(chē)于下午2時(shí)出發(fā),第二輛車(chē)于下午2時(shí)10分出發(fā),第三輛車(chē)于下午2時(shí)20分出發(fā),依此類推。假設(shè)所有的司機(jī)都連續(xù)開(kāi)車(chē),并都在下午6時(shí)停下來(lái)休息。
(1)到下午6時(shí)最后一輛車(chē)行駛了多長(zhǎng)時(shí)間?
(2)如果每輛車(chē)的行駛速度都是60,這個(gè)車(chē)隊(duì)當(dāng)天一共行駛了多少千米?
【解析】第一問(wèn)中,利用第一輛車(chē)出發(fā)時(shí)間為下午2時(shí),每隔10分鐘即小時(shí)出發(fā)一輛
則第15輛車(chē)在小時(shí),最后一輛車(chē)出發(fā)時(shí)間為:小時(shí)
第15輛車(chē)行駛時(shí)間為:小時(shí)(1時(shí)40分)
第二問(wèn)中,設(shè)每輛車(chē)行駛的時(shí)間為:,由題意得到
是以為首項(xiàng),為公差的等差數(shù)列
則行駛的總時(shí)間為:
則行駛的總里程為:運(yùn)用等差數(shù)列求和得到。
解:(1)第一輛車(chē)出發(fā)時(shí)間為下午2時(shí),每隔10分鐘即小時(shí)出發(fā)一輛
則第15輛車(chē)在小時(shí),最后一輛車(chē)出發(fā)時(shí)間為:小時(shí)
第15輛車(chē)行駛時(shí)間為:小時(shí)(1時(shí)40分) ……5分
(2)設(shè)每輛車(chē)行駛的時(shí)間為:,由題意得到
是以為首項(xiàng),為公差的等差數(shù)列
則行駛的總時(shí)間為: ……10分
則行駛的總里程為:
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com