我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力，既要有緊迫感，又要有長(zhǎng)期奮斗的思想準(zhǔn)備，請(qǐng)你運(yùn)用有關(guān)的地理知識(shí)，讀下圖和下表回答:

	1978年	1990年	1998年	2004年
東部	52.42	53.68	58.12	60,4
中部	30.92	29.90	27.92	26.4
西部	16.66	16.42	13.96	13.2

東西部人均GDP變化及東西部差距(單位：元)

	1978年	1990年	1998年	2004年
東部	483	2080	9483	18216
西部	255	1060	4052	7219
東部與西部的比值	1.89	1.96	2.34	2.52

 
(1)根據(jù)圖上的編號(hào)填出相應(yīng)省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
①      ，②       ，③         。
(2)根據(jù)以上資料分析，在1978～2004年期間，東部和西部GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國(guó)比重的變化是       。東部和西部人均GDP的變化是                                                   
(3)西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線(xiàn)，發(fā)揮中心城市作用，以線(xiàn)串點(diǎn)，在開(kāi)發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)
以          鐵路干線(xiàn)為重點(diǎn)，該鐵路干線(xiàn)將西部的幾個(gè)省級(jí)行政中心城市串起來(lái)，它們分別是              。該線(xiàn)西段已與                (國(guó)家名稱(chēng))中亞鐵路接軌通達(dá)西歐，成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，當(dāng)時(shí)計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏(現(xiàn)已通車(chē))、川藏等方案(如圖所示)，青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是                ，川藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是           。選擇青藏鐵路的好處                                                  
(5)由于青藏高原海拔較高，在修建青藏鐵路時(shí)遇到的困難有    (    )

A．缺氧、凍土	B．太陽(yáng)輻射弱、地震
C．氣壓高、土地鹽堿化	D．云霧多、滑坡

(6)在西部大開(kāi)發(fā)的能源建設(shè)中，除“西氣東輸”工程外，還有             工程，該工程的建設(shè)，受惠的不僅是東部地區(qū)，在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是：                                                              .

我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力，既要有緊迫感，又要有長(zhǎng)期奮斗的思想準(zhǔn)備，請(qǐng)你運(yùn)用有關(guān)的地理知識(shí)，讀下圖和下表回答:

	1978年	1990年	1998年	2004年
東部	52.42	53.68	58.12	60,4
中部	30.92	29.90	27.92	26.4
西部	16.66	16.42	13.96	13.2

東西部人均GDP變化及東西部差距(單位：元)

	1978年	1990年	1998年	2004年
東部	483	2080	9483	18216
西部	255	1060	4052	7219
東部與西部的比值	1.89	1.96	2.34	2.52

 

(1)根據(jù)圖上的編號(hào)填出相應(yīng)省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。

①       ，②        ，③          。

(2)根據(jù)以上資料分析，在1978～2004年期間，東部和西部GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國(guó)比重的變化是        。東部和西部人均GDP的變化是                     

(3)西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線(xiàn)，發(fā)揮中心城市作用，以線(xiàn)串點(diǎn)，在開(kāi)發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)

以           鐵路干線(xiàn)為重點(diǎn)，該鐵路干線(xiàn)將西部的幾個(gè)省級(jí)行政中心城市串起來(lái)，它們分別是               。該線(xiàn)西段已與                 (國(guó)家名稱(chēng))中亞鐵路接軌通達(dá)西歐，成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。

(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，當(dāng)時(shí)計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏(現(xiàn)已通車(chē))、川藏等方案(如圖所示)，青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是                 ，川藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是            。選擇青藏鐵路的好處                    

(5)由于青藏高原海拔較高，在修建青藏鐵路時(shí)遇到的困難有    (    )

A．缺氧、凍土         B.太陽(yáng)輻射弱、地震

C．氣壓高、土地鹽堿化 D．云霧多、滑坡

(6)在西部大開(kāi)發(fā)的能源建設(shè)中，除“西氣東輸”工程外，還有              工程，該工程的建設(shè)，受惠的不僅是東部地區(qū)，在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是：  .

 

我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力，既要有緊迫感，又要有長(zhǎng)期奮斗的思想準(zhǔn)備，請(qǐng)你運(yùn)用有關(guān)的地理知識(shí)，讀下圖和下表回答:

	1978年	1990年	1998年	2004年
東部	52.42	53.68	58.12	60,4
中部	30.92	29.90	27.92	26.4
西部	16.66	16.42	13.96	13.2

東西部人均GDP變化及東西部差距(單位：元)

	1978年	1990年	1998年	2004年
東部	483	2080	9483	18216
西部	255	1060	4052	7219
東部與西部的比值	1.89	1.96	2.34	2.52

(1)根據(jù)圖上的編號(hào)填出相應(yīng)省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。

①       ，②        ，③          。

(2)根據(jù)以上資料分析，在1978～2004年期間，東部和西部GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國(guó)比重的變化是        。東部和西部人均GDP的變化是                                                   

(3)西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線(xiàn)，發(fā)揮中心城市作用，以線(xiàn)串點(diǎn)，在開(kāi)發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)

以           鐵路干線(xiàn)為重點(diǎn)，該鐵路干線(xiàn)將西部的幾個(gè)省級(jí)行政中心城市串起來(lái)，它們分別是               。該線(xiàn)西段已與                 (國(guó)家名稱(chēng))中亞鐵路接軌通達(dá)西歐，成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。

(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，當(dāng)時(shí)計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏(現(xiàn)已通車(chē))、川藏等方案(如圖所示)，青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是                 ，川藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是            。選擇青藏鐵路的好處                                                  

(5)由于青藏高原海拔較高，在修建青藏鐵路時(shí)遇到的困難有    (    )

A．缺氧、凍土         B.太陽(yáng)輻射弱、地震

C．氣壓高、土地鹽堿化 D．云霧多、滑坡

(6)在西部大開(kāi)發(fā)的能源建設(shè)中，除“西氣東輸”工程外，還有              工程，該工程的建設(shè)，受惠的不僅是東部地區(qū)，在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是：                                                              .