C.甲地盛行西北風(fēng) D.飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期減一天學(xué)科網(wǎng)1月均溫8°C7月均溫26°C≥10°C積溫5200°C 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

讀某區(qū)域圖,一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí),太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行,到達(dá)甲地時(shí)看見太陽(yáng)又在地平線附近;卮1-2題

1.飛機(jī)飛行的時(shí)間                          (    )

A.1小時(shí)         B.2小時(shí)

C.3小時(shí)         D.4小時(shí)

2.此時(shí)期

A.北部海區(qū)冰面較大               B.阿爾卑斯山南坡雪線上升

C.甲地盛行西北風(fēng)                 D.飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期加一天

 

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讀某區(qū)域圖,一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí),太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行,到達(dá)甲地時(shí)看見太陽(yáng)又在地平線附近。回答下面試題

1.飛機(jī)飛行的時(shí)間                          (    )

A.1小時(shí)         B.2小時(shí)

C.3小時(shí)         D.4小時(shí)

2.此時(shí)期

A.北部海區(qū)冰面較大               B.阿爾卑斯山南坡雪線上升

C.甲地盛行西北風(fēng)                 D.飛機(jī)越過(guò)180??經(jīng)線時(shí)日期加一天

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讀某區(qū)域圖,一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí),太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行,到達(dá)甲地時(shí)看見太陽(yáng)又在地平線附近;卮1—2題

1.飛機(jī)飛行的時(shí)間

A.1小時(shí)  B.2小時(shí)  C.3小時(shí)  D.4小時(shí)

2.此時(shí)期

A.北部沿海地區(qū)浮冰較少  B.阿爾卑斯山南坡雪線上升

C.甲地盛行西北風(fēng)  D.飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期加一天

 

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讀某區(qū)域圖,一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí),太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行,到達(dá)甲地時(shí)看見太陽(yáng)又在地平線附近;卮鹣旅嬖囶}

飛機(jī)飛行的時(shí)間

A.1小時(shí)  B.2小時(shí)  C.3小時(shí)  D.4小時(shí)

此時(shí)期

A.北部沿海地區(qū)浮冰較少  B.阿爾卑斯山南坡雪線上升

C.甲地盛行西北風(fēng)  D.飛機(jī)越過(guò)180??經(jīng)線時(shí)日期加一天

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讀某區(qū)域圖,一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1時(shí)30分從乙地起飛時(shí),太陽(yáng)正好在地平線上。飛機(jī)朝正西飛行,到達(dá)甲地時(shí)看見太陽(yáng)又在地平線附近;卮10-11題

10.飛機(jī)飛行的時(shí)間                                                      (    )

A.1小時(shí)         B.2小時(shí)      

C.3小時(shí)         D.4小時(shí)

11.此時(shí)期                                                             

A.北部沿海地區(qū)浮冰較少

B.阿爾卑斯山南坡雪線上升

C.甲地盛行西北風(fēng)

D.飛機(jī)越過(guò)180º經(jīng)線時(shí)日期加一天

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1―5 CBDCD   6―10 BDCCA  11―15 ABDAC  16―20 ACADD 21―25 BCBDD

26、(12分)(1))冬季北部大高加索山脈削弱了南下的西伯利亞冷空氣,(2分)南部黑海有增溫作用,冬季氣溫偏高。(2分)

(2)索契南臨黑海,屬地中海氣候,冬季迎風(fēng)坡降水量大。(2分)北臨大高加索山脈,山地積雪量大。(2分)

 (3)①俄羅斯地處中高緯度,冬季漫長(zhǎng)嚴(yán)寒,晝短夜長(zhǎng)。(2分)②索契屬地中海氣候,夏季降水少,日照充足。(2分)

27、(18分)(1)共同點(diǎn):甲、乙兩區(qū)域都屬季風(fēng)氣候,夏季降水集中(2分),且兩區(qū)域地勢(shì)低平,多洼地,不利于排水(2分)。不同點(diǎn):甲圖中A河(扇形水系)的五條支流幾乎相匯于一處,且各支流同時(shí)進(jìn)入汛期,出?趩我,給A河段巨大的洪水壓力(2分);乙圖中的河流上游來(lái)水量大(2分)河道彎曲(多曲流)(2分),水流不暢,不利于洪水下泄,極易溢出河道成災(zāi)。

   (2)對(duì)河道裁彎取直(2分);加固堤防,疏通河道(2分);建蓄洪、分洪工程(2分);上游干支流上建水庫(kù)(2分);中游退田還湖(2分)等

28、(10分)(1)亞熱帶常綠闊葉林(1分)溫帶落葉闊葉林帶   (1分)

   (2)緯度地帶分異(1分)  熱量(1分)

   (3)該地為云貴高原,石灰?guī)r廣布,喀斯特地貌發(fā)育;地形崎嶇,坡度大;地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍,地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻繁多發(fā)。(6分)

29、(10分) (1) 低壓中心  東北 (2分)   (2)北京   圖中北京的等壓線比東京密集,說(shuō)明北京的水平氣壓梯度力大于東京,所以北京的風(fēng)力較大。(2分)  (3)不同點(diǎn):鄭州氣壓較低,西安氣壓較高。  原因:鄭州處于冷鋒過(guò)境前,受鋒前暖氣團(tuán)控制;西安處于冷鋒過(guò)境后,受鋒后冷氣團(tuán)控制。(2分)(4)鋒面過(guò)境時(shí),風(fēng)速增大,產(chǎn)生降水,降溫等天氣.過(guò)境后,冷氣團(tuán)控制,氣溫下降,氣壓升高,天氣轉(zhuǎn)晴.(4分)

 

 

 


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