如圖10所示，一個(gè)與平臺連接的足夠長斜坡傾角，一輛卡車的質(zhì)量為。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，卡車從靜止開始沿斜坡滑下，最大速度可達(dá)，已知卡車運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力和地面阻力與速度成正比，即。

（1）求出比例系數(shù)k；
（2）現(xiàn)使卡車以恒定功率P沿斜坡向上行駛，達(dá)到的最大速度為54，求功率P；
（3）當(dāng)卡車開上平臺后，繼續(xù)保持此恒定功率行駛40s，重新勻速行駛，求卡車開上平臺后到勻速行駛的過程中克服阻力所做的功。

如圖10所示，一個(gè)與平臺連接的足夠長斜坡傾角，一輛卡車的質(zhì)量為。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，卡車從靜止開始沿斜坡滑下，最大速度可達(dá)，已知卡車運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力和地面阻力與速度成正比，即。

（1）求出比例系數(shù)k；

（2）現(xiàn)使卡車以恒定功率P沿斜坡向上行駛，達(dá)到的最大速度為54，求功率P；

（3）當(dāng)卡車開上平臺后，繼續(xù)保持此恒定功率行駛40s，重新勻速行駛，求卡車開上平臺后到勻速行駛的過程中克服阻力所做的功。

如圖所示，一個(gè)與平臺連接的足夠長斜坡傾角，一輛卡車的質(zhì)量為1t。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，卡車從靜止開始沿斜坡滑下，最大速度可達(dá)120，已知卡車運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力和地面阻力與速度成正比，即。

（1）求出比例系數(shù)k；

（2）現(xiàn)使卡車以恒定功率P沿斜坡向上行駛，達(dá)到的最大速度為54，求功率P；

（3）當(dāng)卡車開上平臺后，繼續(xù)保持此恒定功率行駛40s，重新勻速行駛，求卡車開上平臺后到勻速行駛的過程中克服阻力所做的功。