8．如圖所示.甲.乙兩物體同時開始計時.設運動時間足夠長.從計時開始隨時間的推移.下列說法正確的是 A．甲的加速度大于乙的加速度B．0-t1時間內.甲通過的位移比乙的大C．0-t1時間內.乙物體一定在甲物體的前面D．甲.乙兩物體可能相遇了兩次【查看更多】

如圖所示，甲、乙兩物體同時開始計時，設運動時間足夠長，從計時開始隨時間的推移，下列說法正確的是（　�。�

A．甲的加速度大于乙的加速度

B．0～t₁時間內，甲通過的位移比乙的大

C．0～t₁時間內，乙物體一定在甲物體的前面

D．甲、乙兩物體可能相遇了兩次

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如圖所示，甲、乙兩物體同時開始計時，設運動時間足夠長，從計時開始隨時間的推移，下列說法正確的是（）
A．甲的加速度大于乙的加速度
B．0～t₁時間內，甲通過的位移比乙的大
C．0～t₁時間內，乙物體一定在甲物體的前面
D．甲、乙兩物體可能相遇了兩次

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在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”活動中，某小組設計了如圖甲所示的實驗裝置．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應調整滑輪的高度，使；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質量小車的質量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）．
（2）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為．
（3）實驗中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：小車Ⅰ、Ⅱ的質量m均為200g．
實驗次數(shù) 小車拉力F/N 位移s/cm
1 Ⅰ 0.1
Ⅱ 0.2 46.51
2 Ⅰ 0.2 29.04
Ⅱ 0.3 43.63
3 Ⅰ 0.3 41.16
Ⅱ 0.4 44.80
4 Ⅰ 0.4 36.43
Ⅱ 0.5 45.56
在第1次實驗中小車Ⅰ從圖乙中的A點運動到B點，請將測量結果填到表中空格處．通過分析，可知表中第__次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤，應舍棄．

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在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”活動中，某小組設計了如圖甲所示的實驗裝置．圖中
上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應調整滑輪的高度，使；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質量小車的質量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”），這樣小車受到的拉力在數(shù)值上等于．
（2）其實軌道是有摩擦的，請你想出兩種解決辦法：①
②．
（3）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為．
（4）實驗中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：
小車Ⅰ、Ⅱ的質量m均為200g．
實驗次數(shù) 小車拉力F/N 位移s/cm
1 Ⅰ 0.1
Ⅱ 0.2 46.51
2 Ⅰ 0.2 29.04
Ⅱ 0.3 43.63
3 Ⅰ 0.3 41.16
Ⅱ 0.4 44.80
4 Ⅰ 0.4 36.43
Ⅱ 0.5 45.56
在第1次實驗中小車Ⅰ從圖乙中的A點運動到B點，請將測量結果填到表中空格處．通過分析，可知表中第__次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤，應舍棄．
（5）若想驗證加速度與小車質量關系，請你利用本裝置設計一實驗過程：

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在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”活動中，某小組設計了如圖甲所示的實驗裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止。

（1）在安裝實驗裝置時，應調整滑輪的高度，使_______________；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質量_______________小車的質量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）。
（2）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為_______________。
（3）實驗中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：