寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程于2009年11月28日開工建設(shè)。寧西鐵路西安至合肥段增建第二線按國鐵Ⅰ級、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路全長952千米，工程估算投資430億元，由鐵道部與陜西、河南、湖北、安徽省合資建設(shè)。寧西鐵路擴(kuò)建工程實(shí)施后，客、貨通行能力將達(dá)到客車35對/日，貨運(yùn)量8 000萬噸／年。據(jù)此結(jié)合下圖完成問題。

自西向東與寧西鐵路交會(huì)的南北向鐵路干線有（　 ）

A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線 B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線

C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線 D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線

圖中左圖是我國某地區(qū)等高線圖，右圖是一天氣系統(tǒng)過境前后鄭州市的天氣變化資料，讀圖表材料，回答問題。

表1  圖示地區(qū)東部t年份與常年平均值1-9月氣溫比較表

表2  圖示地區(qū)東部t年份與常年平均值1-9月降水比較表

（1）讀圖，判斷甲乙兩地河流含沙量的大小，并分別說明其成因。

（2）據(jù)圖判斷影響鄭州市的天氣系統(tǒng)，并描述鄭州市的天氣變化情況。

（3）圖示東部地區(qū)是我國重要的冬小麥和商品棉生產(chǎn)基地，試根據(jù)表1、表2資料，分析t年份發(fā)展農(nóng)業(yè)的不利氣候條件及形成原因。

2009年2月18日，中航飛機(jī)有限責(zé)任公司成立大會(huì)在西安隆重舉行。中航飛機(jī)公司落戶陜西，必將推動(dòng)陜西地方經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

（4）大飛機(jī)制造代表了“一個(gè)國家競爭力的制高點(diǎn)”。簡要分析西安市發(fā)展大飛機(jī)制造業(yè)的有利區(qū)位條件。