交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置 區(qū)位閳ワ腹鈧拷查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

關(guān)于交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響,正確的是(  )

①交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置 ②交通運(yùn)輸不影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布密度�、劢煌ㄟ\(yùn)輸影響集鎮(zhèn)的興起與衰落④交通運(yùn)輸與商業(yè)中心的形成無(wú)關(guān)

A.①②③     B.①③    C.①④     D.②③

 

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關(guān)于交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響,正確的是(  )

①交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置�、诮煌ㄟ\(yùn)輸不影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布密度�、劢煌ㄟ\(yùn)輸影響集鎮(zhèn)的興起與衰落④交通運(yùn)輸與商業(yè)中心的形成無(wú)關(guān)

A.①②③     B.①③    C.①④     D.②③

 

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讀“我國(guó)南方某城市道路和居住小區(qū)分布圖”,回答下題。

(1)

20世紀(jì)90年代末與80年代初,該城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)

[  ]

A.

建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響

B.

聯(lián)系市內(nèi)外的新道路有所增加

C.

未形成點(diǎn)、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)

D.

道路格局未發(fā)生明顯變化

(2)

20世紀(jì)90年代末,該城市新建小區(qū)

[  ]

A.

大多沿河分布

B.

多在商業(yè)中心附近選址

C.

位置遠(yuǎn)離交通線

D.

由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴(kuò)展

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讀我國(guó)南方某城市道路和居住小區(qū)分布圖,回答下題。

(1)

20世紀(jì)90年代末與80年代初比較,該城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)

[  ]

A.

建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響

B.

聯(lián)系市外的新道路有所增加

C.

未形成點(diǎn)、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)

D.

道路格局未發(fā)生明顯變化

(2)

20世紀(jì)90年代末,該城市新建居住小區(qū)

[  ]

A.

大多沿河流分布

B.

多在商業(yè)中心附近選址

C.

位置遠(yuǎn)離交通線

D.

由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴(kuò)展

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讀我國(guó)南方某城市道路和居住小區(qū)分布圖,回答下題。

(1)

20世紀(jì)90年代末與80年代初比較,該城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)

[  ]

A.

建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響

B.

聯(lián)系市外的新道路有所增加

C.

未形成點(diǎn)、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)

D.

道路格局未發(fā)生明顯變化

(2)

20世紀(jì)90年代末,該城市新建居住小區(qū)

[  ]

A.

大多沿河流分布

B.

多在商業(yè)中心附近選址

C.

位置遠(yuǎn)離交通線

D.

由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴(kuò)展

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