(2011年合肥六中期中測(cè)試)如圖所示，斜面固定在地面上，傾角為37°(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)，質(zhì)量為1 kg的滑塊，以一定的初速度沿斜面向下滑，斜面足夠長(zhǎng)，滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8.該滑塊所受摩擦力Ff隨時(shí)間變化的圖象是圖2－1－4中的(取初速度方向?yàn)檎�方向，g＝10 m/s2)(　　)

（08年合肥168中學(xué)聯(lián)考）（13分）如圖1-8所示，A、B質(zhì)量分別為m_A=1 kg，m_Ｂ=2kg. A與小車(chē)壁的靜摩擦因數(shù)為0.5.B與小車(chē)間的摩擦不計(jì)，要使B與小車(chē)保持相對(duì)靜止，求小車(chē)的加速度應(yīng)為多大？

（08年合肥168中學(xué)聯(lián)考）（5分）下表是某同學(xué)在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，則：

（1）請(qǐng)?jiān)谙聢D所示的坐標(biāo)紙上作出F-x圖象；

（2）寫(xiě)出圖象的函數(shù)表達(dá)式；

（3）解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義；        

（4）若彈簧的原長(zhǎng)為L₀=40 cm，以彈簧的總長(zhǎng)為自變量，寫(xiě)出F（L）的表達(dá)式.并說(shuō)明圖象和F-x圖象的區(qū)別.

（08年合肥168中學(xué)聯(lián)考）（10分）隨著汽車(chē)的晉級(jí)，極速飛車(chē)運(yùn)動(dòng)逐漸為人們所喜愛(ài).隨著科技的發(fā)展，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷研制，汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度得到了不斷的提高，但人體所能承受的最大加速度卻有一定的限度，超過(guò)這個(gè)限度，短時(shí)間內(nèi)人體就會(huì)產(chǎn)生不良的生理反應(yīng).現(xiàn)有一個(gè)飛車(chē)愛(ài)好者有靜止開(kāi)始驅(qū)車(chē)跑4.8km的路程并最終停下來(lái).所需最短時(shí)間為68s，汽車(chē)的最大時(shí)速為360km/h.問(wèn)人體所能承受的最大加速度是多少？

（08年合肥168中學(xué)聯(lián)考）（12分）A、B兩輛汽車(chē)在筆直公路上同向行駛，當(dāng)B在A車(chē)前84 m處時(shí)，B車(chē)速度為4 m/s,且正以2 m/s²加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，B車(chē)加速度突然變?yōu)?.而A車(chē)一直以20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)1s兩車(chē)相遇，問(wèn)B加速行駛的時(shí)間是多少？