（4分）法拉第電磁感應(yīng)定律的內(nèi)容是：_______________________________________________________________________________。數(shù)學(xué)表達(dá)式為      _____。一個閉合電路可以看作只有一匝的線圈，如果線圈的匝數(shù)為n，則整個線圈的感應(yīng)電動勢為           。在實(shí)際問題中，為了獲得較大的感應(yīng)電動勢，常常采用           。

法拉第電磁感應(yīng)定律可這樣表述：閉合電路中感應(yīng)電動勢的大小與穿過這一閉合電路的[　　 ]

A、磁通量成正比；

B、磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比；

C、磁通量的變化率成正比；

D、磁通量的改變量成正比。

A、磁通量成正比；

B、磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比；

C、磁通量的變化率成正比；

D、磁通量的改變量成正比。

（6分）學(xué)了法拉第電磁感應(yīng)定律Eµ 后，為了定量驗(yàn)證感應(yīng)電動勢E與時間△t成反比，某小組同學(xué)設(shè)計了如圖所示的一個實(shí)驗(yàn)裝置：線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上，強(qiáng)磁鐵和擋光片固定在運(yùn)動的小車上。每當(dāng)小車在軌道上運(yùn)動經(jīng)過光電門時，光電門會記錄下?lián)豕馄�的擋光時間△t，同時觸發(fā)接在線圈兩端的電壓傳感器記錄下在這段時間內(nèi)線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢E。利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出，就能得到一系列的感應(yīng)電動勢E和擋光時間△t。

（1）觀察和分析該實(shí)驗(yàn)裝置可看出，在實(shí)驗(yàn)中，每次測量的△t時間內(nèi)，磁鐵相對線圈運(yùn)動的距離都__________(選填“相同”或“不同”)，從而實(shí)現(xiàn)了控制__________不變；

（2）在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后，為了驗(yàn)證E與△t成反比，他們想出兩種辦法處理數(shù)據(jù)：第一種是計算法：算出____________________，若該數(shù)據(jù)基本相等，則驗(yàn)證了E與△t成反比；第二種是作圖法：在直角坐標(biāo)系中作_________________關(guān)系圖線，若圖線是基本過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，則也可驗(yàn)證E與△t成反比。

（6分）學(xué)了法拉第電磁感應(yīng)定律Eµ后，為了定量驗(yàn)證感應(yīng)電動勢E與時間△t成反比，某小組同學(xué)設(shè)計了如圖所示的一個實(shí)驗(yàn)裝置：線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上，強(qiáng)磁鐵和擋光片固定在運(yùn)動的小車上。每當(dāng)小車在軌道上運(yùn)動經(jīng)過光電門時，光電門會記錄下?lián)豕馄�的擋光時間△t，同時觸發(fā)接在線圈兩端的電壓傳感器記錄下在這段時間內(nèi)線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢E。利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出，就能得到一系列的感應(yīng)電動勢E和擋光時間△t。


（1）觀察和分析該實(shí)驗(yàn)裝置可看出，在實(shí)驗(yàn)中，每次測量的△t時間內(nèi)，磁鐵相對線圈運(yùn)動的距離都__________(選填“相同”或“不同”)，從而實(shí)現(xiàn)了控制__________不變；
（2）在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后，為了驗(yàn)證E與△t成反比，他們想出兩種辦法處理數(shù)據(jù)：第一種是計算法：算出____________________，若該數(shù)據(jù)基本相等，則驗(yàn)證了E與△t成反比；第二種是作圖法：在直角坐標(biāo)系中作_________________關(guān)系圖線，若圖線是基本過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，則也可驗(yàn)證E與△t成反比。