題目列表(包括答案和解析)
(河北省衡水中學(xué)2009屆高三調(diào)研卷.物理.8)金屬中存在著大量的價(jià)電子(可理解為原子的最外層電子),價(jià)電子在原子核和核外的其他電子產(chǎn)生的電場中運(yùn)動,電子在金屬外部時(shí)的電勢能比它在金屬內(nèi)部作為價(jià)電子時(shí)的電勢能大,前后兩者的電勢能差值稱為勢壘,用符號V表示,價(jià)電子就像被關(guān)在深度為V的方箱里的粒子,這個(gè)方箱叫做勢阱,價(jià)電子在勢阱內(nèi)運(yùn)動具有動能,但動能的取值是連續(xù)的,價(jià)電子處于最高能級時(shí)的動能稱為費(fèi)米能,用Ef表示。用紅寶石激光器向金屬發(fā)射頻率為ν的光子,具有費(fèi)米能的電子如果吸收了一個(gè)頻率為ν的光子而跳出勢阱,則 ( 。
A.具有費(fèi)米能的電子跳出勢阱時(shí)的動能為Ek=hν-V+Ef
B.具有費(fèi)米能的電子跳出勢阱時(shí)的動能為Ek=hν-V-Ef
C.若增大激光器的強(qiáng)度,具有費(fèi)米能的電子跳出勢阱時(shí)的動能增大
D.若增大激光器的強(qiáng)度,具有費(fèi)米能的電子跳出勢阱時(shí)的動能不變
(2012年2月湖南長郡中學(xué)檢測)2011年7月23日晚,北京至福州的D301次動車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí),與杭州開往福州的D3115次動車追尾,事故造成40人死亡,約200人受傷,事故原因初步查明是D3115次動車遭到雷擊后失去動力而停車,而溫州南的信號系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色,造成D301動車追尾,目前我國動車組列車常使用自動閉塞法停車,自動閉塞是通過信號機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū),每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號燈,當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號燈顯示紅色(停車),間隔一個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)顯示黃色(制動減速),間隔兩個(gè)及兩個(gè)以上閉塞分區(qū)時(shí)顯示綠色(正常運(yùn)行)。假設(shè)動車制動時(shí)所受阻力為重力的0.1倍,動車司機(jī)可視距離為450m,不考慮反應(yīng)時(shí)間。(g取10m/s2)
(1)如果有車停在路軌而信號系統(tǒng)故障(不顯示或錯(cuò)誤顯示綠色),要使動車不發(fā)生追尾,則動車運(yùn)行速度不得超過多少?
(2)如果動車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h,則每個(gè)閉塞分區(qū)的最小長度為多少?
(海南省民族中學(xué)2009屆高三階段考試卷.物理.9)如圖7所示,一細(xì)束紅藍(lán)復(fù)色光垂直與AB邊射入直角三棱鏡,在AC面上反射和折射分成兩束細(xì)光束,其中一束細(xì)光束為單色光束。若用V1和V2分別表示紅、藍(lán)光在三棱鏡內(nèi)的速度,下列判斷正確的是( )
A.V1<V2 單色光束為紅色 B.V1<V2 單色光束為藍(lán)色
C.V1>V2 單色光束為紅色 D.V1>V2 單色光束為藍(lán)色
(2012年2月湖南長郡中學(xué)檢測)2011年7月23日晚,北京至福州的D301次動車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí),與杭州開往福州的D3115次動車追尾,事故造成40人死亡,約200人受傷,事故原因初步查明是D3115次動車遭到雷擊后失去動力而停車,而溫州南的信號系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色,造成D301動車追尾,目前我國動車組列車常使用自動閉塞法停車,自動閉塞是通過信號機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū),每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號燈,當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號燈顯示紅色(停車),間隔一個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)顯示黃色(制動減速),間隔兩個(gè)及兩個(gè)以上閉塞分區(qū)時(shí)顯示綠色(正常運(yùn)行)。假設(shè)動車制動時(shí)所受阻力為重力的0.1倍,動車司機(jī)可視距離為450m,不考慮反應(yīng)時(shí)間。(g取10m/s2)
(1)如果有車停在路軌而信號系統(tǒng)故障(不顯示或錯(cuò)誤顯示綠色),要使動車不發(fā)生追尾,則動車運(yùn)行速度不得超過多少?
(2)如果動車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h,則每個(gè)閉塞分區(qū)的最小長度為多少?
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