1.山岳對(duì)交通運(yùn)輸方式選擇的影響 山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主.而后才是鐵路.原因是山岳地區(qū)相對(duì)高度大.地形崎嶇.修建交通運(yùn)輸干線.成本高.難度大.而公路與鐵路相比.成本相對(duì)較低.難度較小. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

下列有關(guān)山岳對(duì)交通運(yùn)輸影響的說法,正確的是( 。

   A.山岳地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小

B.在山岳地區(qū),通常會(huì)把線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶   

C.為了達(dá)到線路的技術(shù)要求,在山岳地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建  

D.同樣的直線距離,山岳地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)

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下列有關(guān)山岳對(duì)交通運(yùn)輸影響的說法,正確的是( 。

  A.山岳地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小

B.在山岳地區(qū),通常會(huì)把線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶  

C.為了達(dá)到線路的技術(shù)要求,在山岳地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建 

D.同樣的直線距離,山岳地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)

 

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讀“甲、乙兩工廠主要生產(chǎn)成本百分比”表,回答問題。

 
原料成本
勞動(dòng)力成本
技術(shù)成本
運(yùn)輸成本
其他成本
甲工廠
3
23
43
6
25
乙工廠
41
20
6
12
21
【小題1】下列工業(yè)部門組合中,與甲、乙兩工廠最吻合的是(     )
A.服裝工業(yè)、化學(xué)工業(yè)
B.有色冶金工業(yè)、食品工業(yè)
C.電子工業(yè)、水果加工工業(yè)
D.紡織工業(yè)、石油加工工業(yè)
【小題2】下列關(guān)于甲、乙兩工廠所屬工業(yè)類型的敘述中,正確的是(     )
A.甲類工業(yè)在我國(guó)正逐步從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移
B.從總體上看乙類工業(yè)受地域條件的限制逐漸減弱
C.甲、乙兩類工業(yè)發(fā)展中,對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇要求相同
D.自然條件對(duì)甲、乙兩類工業(yè)均無明顯的影響

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讀“甲、乙兩工廠主要生產(chǎn)成本百分比”表,回答問題。

 

原料成本

勞動(dòng)力成本

技術(shù)成本

運(yùn)輸成本

其他成本

甲工廠

3

23

43

6

25

乙工廠

41

20

6

12

21

1.下列工業(yè)部門組合中,與甲、乙兩工廠最吻合的是(     )

A.服裝工業(yè)、化學(xué)工業(yè)  

B.有色冶金工業(yè)、食品工業(yè)                 

C.電子工業(yè)、水果加工工業(yè)                 

D.紡織工業(yè)、石油加工工業(yè)

2.下列關(guān)于甲、乙兩工廠所屬工業(yè)類型的敘述中,正確的是(     )

A.甲類工業(yè)在我國(guó)正逐步從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移

B.從總體上看乙類工業(yè)受地域條件的限制逐漸減弱

C.甲、乙兩類工業(yè)發(fā)展中,對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇要求相同

D.自然條件對(duì)甲、乙兩類工業(yè)均無明顯的影響

 

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讀某地甲、乙兩工廠萬元產(chǎn)值成本構(gòu)成百分比圖,回答10—11題。

 

 

1.有關(guān)甲、乙兩工廠勞動(dòng)力成本的敘述,正確的是

A.甲工廠屬于勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè),工人工資水平低

B.乙工廠屬于技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè),從業(yè)人員工資水平高

C.甲、乙兩工廠所屬工業(yè)類型對(duì)勞動(dòng)力數(shù)量的要求相當(dāng)[來源:學(xué)#科#網(wǎng)]

D.甲、乙兩工廠勞動(dòng)力成本所占比例差異懸殊

2.下列關(guān)于甲、乙兩工廠所屬工業(yè)類型的敘述,正確的是

A.甲工廠所屬工業(yè)類型受地域條件的限制逐漸減弱

B.乙工廠所屬工業(yè)類型在我國(guó)正逐步從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移

C.自然條件對(duì)甲、乙兩工廠所屬工業(yè)類型均無明顯影響

D.甲、乙兩工廠所屬工業(yè)類型對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇完全一致

 

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