由由以上三式得 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

⑴三個(gè)同學(xué)根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行了“探究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)：

      ①甲同學(xué)采用如圖所示的裝置，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小錘打擊的力度，使A球被彈出時(shí)的速度不同，兩球仍然同時(shí)落地，這說明                           。

      ②乙同學(xué)采用如圖乙所示的裝置，兩個(gè)相同的斜槽軌道M、N，分別用于發(fā)射小鐵球P、Q，其中N的末端作與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D。斜槽軌道M到水平板的高度可調(diào)，但兩軌道始終保持平行，因此小鐵球P、Q在軌道出口處的水平速度v0總是相等的。現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后同時(shí)切斷電源，使兩小球能以相同的初速度v0同時(shí)分別從軌道M、N的下端A、B射出，實(shí)驗(yàn)觀察到的現(xiàn)象應(yīng)是                   。若僅改變軌道M的高度（兩軌道仍然保持平行），重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這是因?yàn)?u>             。

          ③丙同學(xué)采用頻閃攝影法拍攝到如圖丙所示的“小球做平拋運(yùn)動(dòng)”的照片，圖中每個(gè)小方格代表的實(shí)際邊長為L=2.5cm。由圖可求得拍攝時(shí)每間隔時(shí)間T=    s曝光一次，該小球平拋的初速度大小為       m/s（取g=10m/s2）。

⑵某同學(xué)準(zhǔn)備測(cè)電流表A1的內(nèi)阻r1的精確值，現(xiàn)有如下器材：

         A．電流表A1：量程100mA，內(nèi)阻約5Ω

         B．電壓表V1：量程15V，內(nèi)阻約15kΩ

         C．電壓表V2：量程3V，內(nèi)阻約3kΩ

         D．定值電阻器R0：阻值20Ω

         E．滑動(dòng)變阻器R1：0~10Ω，額定電流為1A

         F．滑動(dòng)變阻器R2：0~1000Ω，額定電流為0.2A

         G．電源E：電動(dòng)勢(shì)為6V，內(nèi)阻較小

         H．導(dǎo)線、電鍵

           ①要求電流表A1的示數(shù)從零開始變化，且能多測(cè)幾組數(shù)據(jù)，盡可能減小誤差，在如圖虛線方框中畫出測(cè)量用的電路圖，并在圖中標(biāo)出所用器材的代號(hào).

           ②若選測(cè)量數(shù)據(jù)中的一組來計(jì)算電流表A1的內(nèi)阻r1，則r??1????的表達(dá)式為             ，式中各符號(hào)的意義是             。

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⑴三個(gè)同學(xué)根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行了“探究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)：
     ①甲同學(xué)采用如圖所示的裝置，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小錘打擊的力度，使A球被彈出時(shí)的速度不同，兩球仍然同時(shí)落地，這說明                          。
②乙同學(xué)采用如圖乙所示的裝置，兩個(gè)相同的斜槽軌道M、N，分別用于發(fā)射小鐵球P、Q，其中N的末端作與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D。斜槽軌道M到水平板的高度可調(diào)，但兩軌道始終保持平行，因此小鐵球P、Q在軌道出口處的水平速度v0總是相等的。現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后同時(shí)切斷電源，使兩小球能以相同的初速度v0同時(shí)分別從軌道M、N的下端A、B射出，實(shí)驗(yàn)觀察到的現(xiàn)象應(yīng)是                  。若僅改變軌道M的高度（兩軌道仍然保持平行），重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這是因?yàn)?u>            。
③丙同學(xué)采用頻閃攝影法拍攝到如圖丙所示的“小球做平拋運(yùn)動(dòng)”的照片，圖中每個(gè)小方格代表的實(shí)際邊長為L=2.5cm。由圖可求得拍攝時(shí)每間隔時(shí)間T=   s曝光一次，該小球平拋的初速度大小為      m/s（取g=10m/s2）。
⑵某同學(xué)準(zhǔn)備測(cè)電流表A1的內(nèi)阻r1的精確值，現(xiàn)有如下器材：
        
A．電流表A1：量程100mA，內(nèi)阻約5Ω
B．電壓表V1：量程15V，內(nèi)阻約15kΩ
C．電壓表V2：量程3V，內(nèi)阻約3kΩ
D．定值電阻器R0：阻值20Ω
E．滑動(dòng)變阻器R1：0~10Ω，額定電流為1A
F．滑動(dòng)變阻器R2：0~1000Ω，額定電流為0.2A
G．電源E：電動(dòng)勢(shì)為6V，內(nèi)阻較小
H．導(dǎo)線、電鍵
①要求電流表A1的示數(shù)從零開始變化，且能多測(cè)幾組數(shù)據(jù)，盡可能減小誤差，在如圖虛線方框中畫出測(cè)量用的電路圖，并在圖中標(biāo)出所用器材的代號(hào).
②若選測(cè)量數(shù)據(jù)中的一組來計(jì)算電流表A1的內(nèi)阻r1，則r­1­­的表達(dá)式為            ，式中各符號(hào)的意義是            。

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　　 由原蘇聯(lián)建造的瓦良格號(hào)航空母艦，經(jīng)我國改造重建，于2012年9月更名為遼寧號(hào)，交付中國人民解放軍海軍，成為中國第一艘現(xiàn)代航母，為建立一支強(qiáng)大的深藍(lán)海軍實(shí)現(xiàn)了一次大跨越。遼寧艦艦長304米，艦寬70.5米，艦首滑躍式起飛甲板仰角為14 0，最高航速32節(jié)(1節(jié)約等于0.5m/s)。2012年11月25日，飛行員戴明盟駕駛我國自行研制的編號(hào)為552的殲-15艦載機(jī)在航母“遼寧艦”上成功著艦并起飛，再一次表明我國的海防力量得到進(jìn)一步的提升。殲－15艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力可達(dá)132千牛，最高速度可達(dá)2.4馬赫（1馬赫相當(dāng)于330m/s）。

　 如果殲-15艦載機(jī)在航母起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為1.3×10 5N，航母甲板有效滑行水平跑道長250m（不包括滑躍式甲板的長度）,飛機(jī)的總質(zhì)量為2.4×10 4kg，飛機(jī)離艦時(shí)的速率達(dá)到50m/s, 飛機(jī)通過滑躍式起飛甲板時(shí)速度大小不變。

（1）飛機(jī)起飛時(shí)，遼寧艦靜止在海面上，飛機(jī)在甲板上起飛水平滑行時(shí)所受的阻力為多大（設(shè)阻力大小不變）？

（2）如果飛機(jī)起飛時(shí)相對(duì)艦的速率不變，遼寧艦正以20節(jié)的速率沿飛機(jī)起飛的方向航行，那么，飛機(jī)離艦時(shí)的速度方向與水平方向夾銳角的正切值為多大？（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字。）（sin140=0.2419,cos140 =0.9703.）

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（2011?淮安三模）某研究性學(xué)習(xí)小組利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．在氣墊導(dǎo)軌上相隔一定距離的兩處安裝兩個(gè)光電傳感器A、B，滑塊P上固定一遮光條，若光線被遮光條遮擋，光電傳感器會(huì)輸出高電壓，兩光電傳感器采集數(shù)據(jù)后與計(jì)算機(jī)相連．滑塊在細(xì)線的牽引下向左加速運(yùn)動(dòng)，遮光條經(jīng)過光電傳感器A、B時(shí)，通過計(jì)算機(jī)可以得到如圖乙所示的電壓U隨時(shí)間t變化的圖象．

（1）實(shí)驗(yàn)前，接通氣源，將滑塊（不掛鉤碼）置于氣墊導(dǎo)軌上，輕推滑塊，當(dāng)圖乙中的△t1
=
=
△t2（選填“＞”、“=”或“＜”）時(shí)，說明氣墊導(dǎo)軌已經(jīng)水平．
（2）用螺旋測(cè)微器測(cè)遮光條寬度d，測(cè)量結(jié)果如圖丙所示，則d=
8.474
8.474
mm．
（3）滑塊P用細(xì)線跨過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與質(zhì)量為m的鉤碼Q相連，將滑塊P由圖甲所示位置釋放，通過計(jì)算機(jī)得到的圖象如圖乙所示，若△t1、△t2和d已知，要驗(yàn)證滑塊和砝碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能是否守恒，還應(yīng)測(cè)出
滑塊質(zhì)量M
滑塊質(zhì)量M
和
兩光電門間距離L
兩光電門間距離L
（寫出物理量的名稱及符號(hào)）．
（4）若上述物理量間滿足關(guān)系式
mgL=
1
2
（m+M）（
d
△t2
）2-
1
2
（m+M）（
d
△t1
）2
mgL=
1
2
（m+M）（
d
△t2
）2-
1
2
（m+M）（
d
△t1
）2
，則表明在上述過程中，滑塊和砝碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．

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（2013?惠州三模）（1）利用如圖1所示的裝置 可以做力學(xué)中的一些實(shí)驗(yàn)，已知交流 電的頻率為f，小車質(zhì)量為M，鉤碼 質(zhì)量為m．
①如果利用它來探究物體的加速度與 力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，為使小車所受的合外力等于細(xì)線的拉力，應(yīng)該采取的措施是
平衡摩擦力
平衡摩擦力
，要使細(xì)線的拉力等于鉤碼的總重量，應(yīng)該滿足的條件是M
遠(yuǎn)大于
遠(yuǎn)大于
 m（填“大于”、“遠(yuǎn)大于”、“小于”或“遠(yuǎn)小于”）
②在滿足了小車所受的合外力等于細(xì)線的拉力的條件下，且使細(xì)線的拉力等于鉤碼的 總重量，如果利用它來探究外力做功與動(dòng)能的關(guān)系時(shí)得到的紙帶如圖2所示．O為小車開始 運(yùn)動(dòng)打下的第一點(diǎn)，A、B、C為過程中的三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn) 沒有標(biāo)出，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示，要探究小車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能定理，要滿足一個(gè)怎樣的關(guān)系式
mghB=
Mf2(hC-hA)2
200
mghB=
Mf2(hC-hA)2
200
 （用題中的字母符號(hào)表示）

③如果利用此裝置來驗(yàn)證小車與鉤碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒時(shí)為盡可能消除摩擦力 對(duì)小車的影響：則小車質(zhì)量和鉤碼的質(zhì)量關(guān)系應(yīng)該滿足M
遠(yuǎn)小于
遠(yuǎn)小于
m （填“大于”、“遠(yuǎn)大于”、“小于”或“遠(yuǎn)小于”）
（2）用伏安法測(cè)量金屬絲的電阻，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖3乙所示的電路圖，電源電動(dòng)勢(shì)E=4V． 實(shí)驗(yàn)要求獲得多組數(shù)據(jù)，且金屬絲上所加的電壓須從零開始．
①某同學(xué)先用多用電表粗測(cè)該金屬絲的電阻．用已經(jīng)調(diào)好零且選擇開關(guān)指向歐姆擋“X 10“檔位的多用電表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)指針的偏轉(zhuǎn)角度太大，這時(shí)他應(yīng)將選擇開關(guān)換成歐姆擋的檔位（選填“x1OO”或“X1”），然后進(jìn)行
歐姆調(diào)零
歐姆調(diào)零
，再次測(cè)量電阻絲的阻值，其表盤及指針?biāo)肝恢萌鐖D3甲所示，則此段電阻絲的電阻為
14
14
Ω_．
②請(qǐng)根據(jù)圖乙的電路圖，在圖3丙圖中完成連線．
③連接電路時(shí)，開關(guān)S應(yīng)處于
斷開
斷開
（選填“閉合“或“斷開”）狀態(tài)；開關(guān)閉合前，應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片P置于
a
a
端（選填“a”或“b”）；為使電壓表示數(shù)增大，P應(yīng)由中點(diǎn)向
b
b
端滑動(dòng)（選填“a”或“b”）．

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1．B�。玻痢�3．B   4． B   5．C   6．B   7．D  8．ABD ．ABC   10．D

11．  丙   錯(cuò)誤操作是先放開紙帶后接通電源。

(1)左；(2)

(3)    

(4) ΔEP>ΔEK這是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中有阻力。

(5)在實(shí)驗(yàn)誤差允許圍內(nèi)，機(jī)械能守恒

12．（１）用天平分別測(cè)出滑塊Ａ、Ｂ的質(zhì)量、

　　　（２）

　　�。ǎ常�

由能量守恒知

13．解：（１）設(shè)小球擺回到最低點(diǎn)的速度為ｖ，繩的拉力為Ｔ，從Ｆ開始作用到小球返回到最低點(diǎn)的過程中，運(yùn)用動(dòng)能定理有，在最低點(diǎn)根據(jù)牛頓第二定律有，

（２）設(shè)小球擺到的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差高度為Ｈ，對(duì)全過程運(yùn)用動(dòng)能定理有，。

14．解：（１）汽車以正常情況下的最高速度行駛時(shí)　的功率是額定功率

這時(shí)汽車做的勻速運(yùn)動(dòng)，牽引力和阻力大小相等，即Ｆ＝Ｆ１

設(shè)阻力是重力的ｋ倍，Ｆ１＝ｋｍｇ

代入數(shù)據(jù)得ｋ＝0.12

（２）設(shè)汽車以額定功率行駛速度為時(shí)的牽引力為，則，

而阻力大小仍為由代入數(shù)據(jù)可得ａ＝1.2。

   15．解：（１）設(shè)物體Ａ、Ｂ相對(duì)于車停止滑動(dòng)時(shí)，車速為v，根據(jù)動(dòng)量守恒定律

方向向右

（２）設(shè)物體Ａ、Ｂ在車上相對(duì)于車滑動(dòng)的距離分別為，車長為Ｌ，由功能關(guān)系

可知Ｌ至少為6.8ｍ

     16．解：設(shè)Ａ、Ｂ系統(tǒng)滑到圓軌道最低點(diǎn)時(shí)鎖定為，解除彈簧鎖定后Ａ、Ｂ的速度分別為，Ｂ到軌道最高點(diǎn)的速度為Ｖ，則有

解得：

17．解：炮彈上升到達(dá)最高點(diǎn)的高度為H，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有  v02=2gH     

設(shè)質(zhì)量為m的彈片剛爆炸后的速度為V，另一塊的速度為v，根據(jù)動(dòng)量守恒定律，

有mV=（M-m）v    

設(shè)質(zhì)量為m的彈片運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有 H=gt2      R=Vt     

炮彈剛爆炸后，由能量守恒定律可得：兩彈片的總動(dòng)能Ek=mV2+（M－m）v2     

解以上各式得  Ek=＝6.0×104 J   

 

 

 


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